A biomasszák jelentősége, hogy [[fosszilis tüzelőanyagok]] energiahordozók válthatók ki velük, így megvalósítható a fenntartható energiafelhasználás ([[fenntartható fejlődés]]). Mivel ezek a biomasszák a megfelelő kezelés esetén [[megújuló energiaforrás]]ok, vagyis rövid életciklusban általában 1 éven belül újból megtermelődnek, használatuk esetén elvileg bányászott energiahordozók takaríthatók meg (kőszén, földgáz, kőolaj). Így a megtakarított [[fosszilis]] energiahordozók nem fokozzák a levegő szennyezettségét és a [[szén-dioxid|CO<sub>2</sub>]] tartalmának növekedését ([[üvegház-hatásüvegházhatás]], [[globális felmelegedés]]).
A biomasszából nem csupán energia, de cseppfolyosítvacseppfolyósítva üzemanyag is nyerhető, mely jelenségre a brazil bioetanol azmelyre egyikBrazília legjobbszolgáltat példapéldát, ahol 2011 végén közel 15 millió jármű futott részben bioetanollal[[bioetanol]]lal.<ref name=ANFAVEA2010>{{cite web |url=http://www.virapagina.com.br/anfavea2011/|title= Anúario da Industria Automobilistica Brasileira 2011: Tabela 2.3 Produção por combustível - 1957/2010|publisher=ANFAVEA - Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Brasil)|accessdate=2012-01-22|language=portugál}} pp. 62-63.</ref><ref name=ANFAVEA2011>{{cite web|url=http://www.anfavea.com.br/cartas/Carta308.pdf|title=Licenciamento total de automóveis e comerciais leves por combustível|trans_title=Total automobiles and light-trucks registered by fuel|language=portugál|author=Renavam/Denatran|publisher=ANFAVEA|date=January 2012|accessdate=2012-01-21|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120131115223/http://www.anfavea.com.br/cartas/Carta308.pdf|archivedate=2012-01-31}} ''Carta de ANFAVEA 308'' pp. 4.</ref> A biomasszából nyerhető üzemanyagok új generációs képviselője lehet az [[Alga|algákból]] nyerhető üzemanyag, mely a hagyományos üzemanyagnövényeknél magasabb hozamra lehet képes.<ref>Greenwell et al (2010) [http://rsif.royalsocietypublishing.org/content/7/46/703.full Placing microalgae on the biofuels priority list: a review of the technological challenges] J. R. Soc. Interface 6 May 2010 vol. 7 no. 46 703–726</ref>
