„M1-es metróvonal (Budapest)” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a 1973-ban megnyílt vasútvonalak kategória hozzáadva (a HotCattel) |
Ptyx (vitalap | szerkesztései) →Az átadás: gallery mode="packed" |
||
87. sor:
[[1923]]-ban az addigra már elég leromlott állapotú Földalattit a konkurens villamostársaságok összevonásával megalapult ''Budapest Székesfővárosi Közlekedési Rt. (BSzKRt)'' vette át és kezdte el a felújítását. [[1924]] és [[1930]] között kicserélték a balesetveszélyes síneket. A járműfelújítás eredményeképpen átállhatott a Földalatti is a felszíni [[villamos]]ok 550 [[elektromos feszültség|voltos]] üzemi feszültségére (korábban a vasút Akácfa utcai telephelyen előállított 350 voltos feszültséget használták). A szerelvényeket egységes sárga színűre festették. Az [[1960]]-tól puritán kinézetű „pótkocsikkal” kiegészítve a régi motorkocsik több mint 70 évig állták a sarat.
<gallery
Fájl:Vasút Gizella tér Vörösmarty 1896-17 Klösz György.JPG|Építkezés a Gizella-téren...
Fájl:3- Andrássy Vasút 1896-17 Klösz György.JPG|... az Andrássy úton
| |||