„A repülés története” változatai közötti eltérés

A [[trianoni békeszerződés]] miatt az [[antant]] az összes magyarországi repülőgépet megsemmisítette. 1921 tavaszán pedig a katonai ellenőrző bizottsága a Magyar Aeroforgalmi Rt. (MAEFORT) további működését is megtiltotta azzal az indokkal, hogy a vállalat katonai célok szolgálatában áll – december 6-án pedig fel is számolták. Az építési tilalmat csak [[1922]] végével oldotta fel, súlyos korlátozásokkal. Csak olyan gép volt építhető, amelynek a motorja maximálisan 60 LE, katonai célokra nem alakítható át, legnagyobb emelkedési magassága 4000 méter és a maximális sebessége 170&nbsp;km/óra lehetett. [[1927]] júniusában engedményeket tettek, de hadicélú gépek építését továbbra is tiltották.<ref>Id. műMég életben volt Magyarországon a békeszerződésben kimondott repülési tilalom, 825amikor a Franco-Roumain légiforgalmi társaság 1922 tavaszán megindította a Párizs–Strassburg–Prága–Budapest légi járatát. oE légitársaság felkérésére a [[Magyar postatörténet#A Magyar Királyi Posta|Magyar Királyi Posta]] rádió-kirendeltséget létesített [[Mátyásföldi repülőtér|Mátyásföldön]].</ref> November 17-én a szövetséges hatalmak feloldották a magyarországi repülési tilalmat is és rövidesen két magyar légiforgalmi vállalkozást is alapítottak