„8-as főút (Magyarország)” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a ISBN/PMID/RFC link(ek) sablonba burkolása MediaWiki RfC alapján |
|||
32. sor:
A [[második világháború]] kitöréséig a hazai úthálózat fejlesztésének keretében utolsóként készült el – [[Vasszentmihály]] és [[Rábafüzes]] közötti szakaszának kivételével új nyomvonalon – a [[Székesfehérvár]]tól a [[7-es főút (Magyarország)|7-es főút]]ból kiinduló 8-as számú, [[Veszprém]]en, [[Jánosháza|Jánosházán]], [[Körmend]]en és [[Szentgotthárd]]on át [[Graz]] irányába, az országhatárig vezető főútvonal. Az út építését [[1936]]-ban [[Vásárhelyi Boldizsár (mérnök)|Vásárhelyi Boldizsár]] felügyelte.<ref>[http://100hires.hu/cikkek/vasarhelyi-boldizsar Vásárhelyi Boldizsár]</ref>
A 8-as főút építése 1936-38 között, az új vasbeton hidak építése szempontjából országosan is korszakos jelentőségű volt: két vasbeton ívhíd épült ezen az útvonalon – Veszprémben és [[Városlőd]]nél, továbbá hat másmilyen kivitelű, vasút felett átvezető híd, melyek közül szinte mindnek az építése valamilyen szempontból különleges volt. Ilyen hidak épültek akkor [[Öskü]]nél, [[Városlőd]]nél, [[Tüskevár (település)|Tüskevár]]nál, és az út más szakaszain.<ref name="Vphidak">dr. Tóth Ernő (szerk.): Hidak Veszprém megyében. Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ, 2008., {{ISBN
Érdekesség, hogy a [[Rátót]] község területén [[1937]]-ben megépült vasúti felüljáró [[2014]]-ig eredeti formájában állt, a hajdani kialakítása miatt 60 km/órás sebességkorlátozás mellett. A felüljáró átépítése és szélesítése [[2014]]-ben kezdődött meg.<ref>[http://vaol.hu/hirek/fulop-kalman-hazatol-ratoton-nyolcvan-centire-halad-el-europa-teherforgalma-1633909 Fülöp Kálmán házától, Rátóton 80 cm-re halad el Európa teherforgalma]</ref>
| |||