„Összekötő vasúti híd” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Címke: Visszaállítás |
a népnyelven Déli |
||
1. sor:
{{egyért0|Ez a szócikk a népnyelvi nevén Déli összekötő vasúti híddal foglalkozik. Hasonló népnyelvi címmel lásd: [[Újpesti vasúti híd|Északi összekötő vasúti híd]]}}
{{Híd infobox
| név = Összekötő vasúti híd
22. sor:
| hosszúsági ívmásodperc = 2
}}
Az '''Összekötő vasúti híd'''<ref>{{cite web |url=http://mapire.eu/hu/map/budapest/?bbox=2122029.2529816926%2C6018337.498761669%2C2123706.090289699%2C6019197.415329877 |title=Térképek, Budapest, XVIII–XX. század (számos térképrészlet, a híd elnevezésével) |publisher=Österreichisches Staatsarchiv + Arcanum Adatbázis Kft. |format=html |language=magyar}}</ref> vagy népnyelven ''Déli összekötő vasúti híd'' [[Budapest]] egyik vasúti [[Duna]]-[[híd]]ja. [[Magyarország]] legfontosabb és legforgalmasabb [[vasút]]i összeköttetése a Dunán, amelyen az ország áthaladó vasúti forgalmának túlnyomó része folyik. A híd közvetlenül a [[Rákóczi híd]] mellett, annak déli oldalán található.
Az első hidat [[Ferencváros pályaudvar|Ferencváros]] és [[Kelenföld vasútállomás|Kelenföld]] állomások között [[1877]]-ben nyitották meg a forgalom számára. A növekvő vasúti forgalom a nem megfelelő minőségű anyagból épített kétvágányú hidat hamar meggyengítette, így [[1913]]-ban egy új híddal helyettesítették, amely a [[második világháború]]ban megsemmisült. A háború után [[1946]]-ban egy egyvágányú, félállandó jellegű, úgynevezett „K”-híd létesült, végül [[1948]]-ban és [[1953]]-ban készültek el a mai hídszerkezetek a két vágánnyal. A négy nyílású híd a meder felett {{szám|393|m}}, a teljes híd {{szám|477|m}} hosszú. A hídon a vasúti járművek legnagyobb engedélyezett sebessége az északi oldalon 40, a délin {{szám|60|km/h}}.
| |||