Wikipédia

„41-es busz (Debrecen)” változatai közötti eltérés

Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
Történet
8. sor:
|járműtelep=Határ úti autóbuszgarázs
|státusz=aktív
|korábban= 1 (1955-1959, 1963-2009), 12 (1959-1963), 13 (1959-1963)
|korábban=
|végállomás 1=Vincellér utca
|végállomás 2=Kinizsi Nyomda
56. sor:
 
==Története==
A járat 1951-ben indult a Kistemplom és a Sólyom utca között. Nemsokára a végállomását a Rózsa utcai helyi buszállomásra helyezték át.1955-ben kapta a járat az 1-es jelzést. 1956-ban egy hónapon át körjárattá alakították az 1-es járatot, de a körjárat nem vált be, így a régi útvonalat visszaállították. 1956. nyarán elindították az 1A járatot, mely a Vámospércsi útig az 1-es busszal együtt haladt majd innen tovább a Létai úton át a Zádor utcáig közlekedett. 1959. májusában az 1-es, az 1A, 2-es és a 3-as járatokat összevonták. A 12-es járat a Sólyom utca és a Nagysándor telep között közlekedett a korábbi 1-es és 2-es járat útvonalán. A 13-as járat pedig a Zádor utca és szintén a Nagysándor telep között közlekedett az 1A és a 3-as járat útvonalán. Az új járatok már nem érintették a Rózsa utcai helyi buszállomást, amely egy év múlva megszűnik. 1960. október 30-án a 12-es az 1-es, a 13-as busz pedig a 2-es jelzést kapja meg. 1963. június 9-én kettéválasztják a 12-es és 13-as járatokat. A 2-es és 3-as járatok az összevonás előtti útvonalon, az 1-es járat a Külsővásártéri buszállomás és a Szabadságtelep, az 1A járat pedig szintén a buszállomástól közlekedik a Létai útig. 1968. decemberétől az 1A járat 11-es jelzéssel közlekedik változatlan útvonalon. 1972-ben indul el az 1A busz, mely az 1-es járat Bellegelő 180. megálló helyétől még tovább közlekedett egészen a Bellegelő 110. megállóhelyig. Az 1979. február 24-i menetrendváltozáskor az 1-es és 1A járat, valamint az 1Y jelzést kapó 11-es járat meghosszabbodik a Segner térig. Nem sokkal a menetrendváltás után elkezdődik a Faraktár utcai felüljáró építése, így az 1-es, az 1Y-os és az újonnan indult 32-es buszok a Fürst Sándor utca - Landler Jenő utca - Luther utca - Ruyter utca - Április 4. útja útvonalon közlekedtek. Az átépítés kezdetekor az 1A busz megszűnt. 1980-ban a felüljáró építésének befejezése után a járatok ismét az eredeti útvonalon közlekedtek. 1985. szeptember 28-án indult el az 1Z járat, mely a Segner tér és a mai Kinizsi nyomda között közlekedett. 1986. január 25-én az 1Y-os busz a Gázcseretelepi fordulóig (mai Bayk András utcai forduló) hosszabbodott. 1991. augusztus 31-én módosították az 1-es és az 5-ös járat család járatait. Ezután az 1-es busz a Segner tér és a Kinizsi nyomda között közlekedett az eddigi 1Z járat útvonalán, az 1A a Segner tér és a Létai út között közlekedett az eddigi 1Y-os busz útvonalán, az [[45-ös busz (Debrecen)|5-ös busz]] pedig a Vincellér utca és a Kondorosi csárda között közlekedik azóta. 1993. szeptember 1-től a járatok az István úton át a Vincellér utcáig hosszabbodtak meg. 1997. február 1-én megújult az 1-es járatcsalád. Ekkor jöttek létre azok a viszonylatok melyek a mai napig közlekednek. Az 1-es busz a Vincellér utca és a Kinizsi nyomda, az [[41Y busz (Debrecen)|1Y-os busz]] pedig a Vincellér utca és a Diószegi út között közlekedik. Ekkortól az 1-es és 1Y-os buszok az István utat a Széchenyi utcán keresztül haladva érik el. Ekkortól kezdve a két járat a kelet-nyugati közlekedési tengely egyik fő járata lett az 1-es és 1Y-os busz. A járatokat a 2009. július 1-jei szolgáltatóváltáskor 41-re és 41Y-ra nevezték át, ugyanis az 1 és 9 közötti számítást a villamosok ak és a trolinak tartják fenn. A járatok csúcsidei 7,5 perces, és a csúcsidőn kívüli 15 perces követését folyamatosan ritkították. 2011 óta a 41Y-os busz már csak csúcsidőben közlekedik. A követés mára csúcsidőben 7,5-10, csúcsidőn kívül 30 percre ritkult.
{{forrás|A járat 1954-ben indult a Rózsa utca és a Szabadságtelep között. A belvárosi végállomását néhány évvel az indulása után a Külsővásártérre, a MÁVAUT pályaudvarra helyezték át. Az 1960-as évek elején indult el az 1A viszonylat. Az 1A viszonylat a Létai úton a mai Bayk András utca megállóig közlekedett. Az 1A járatot nem sokkal később 11-esre nevezték át. A '70-es években az 1-es és 11-es járat végállomását az Autóbusz-állomásról a Nyugati utcára (ma Segner tér) helyezték át. 1979. február 24-én teljesen átalakították a járatcsaládot. A Faraktár utcai felüljáró építése miatt a Ruyter utca - Luther utca - Lander Jenő utca - Fürst Sándor utca - Április 4. útja útvonalon közlekedtek az autóbuszok. Az eddigi járatokat (1, 11) megszüntették, de létrehozták az 1-es, 1A és 1Y járatokat. A belső végállomás nem változott, de a külsők igen. Az 1-es a Bellegelő 110, az 1A a Bellegelő 180, az 1Y pedig a Létai útig közlekedett. A '80-as években megint komoly változások jöttek. Az 1-es járat végállomását átnevezték Kondorosi csárdára. Az 1Y járat nem változott. A legnagyobb változás az 1A járaton volt, ugyanis a járat megszűnt. Viszont létre hozták az 1Y betétjáratát az 1Z-t, mely a Kinizsi nyomdáig közlekedett. 1990-es évek legelején megint átalakították a viszonylatokat. Az addigi 1-es járat [[45-ös busz (Debrecen)|5-ös]] jelzéssel közlekedett. Az 1Z 1-es, az 1Y pedig 1A jelzéssel közlekedett a továbbiakban. Az 1994. szeptember 1-jei változás meghatározta a járat sorsát, az 1A járat megszűnt és létrehozták az [[41Y busz (Debrecen)|1Y]] járatot. Az 1-es járatot meghosszabbították a Széchenyi utca - István út - Vincellér utca útvonalon. Az 1-es és az 1Y járat is gerincjárat lett. Közös követésük csúcsidőben 7,5 perc, csúcsidőn kívül és hétvégén 15 perc lett. A szolgáltatóváltás után a délutáni követést 10 percre növelték.}}
 
== Útvonala ==
173. sor:
== Forrás ==
*{{cite web |url=http://dkv.newline.hu/scheduledetail/#lm//41%2041Y/O/0/hu |title=A 41-es busz menetrendje |publisher=DKV Zrt. |accessdate=2018-06-08}}
 
*Balogh Tamás Zoltán: buszPANORÁMA
A debreceni autóbusz-közlekedés története 1863-2018.
 
{{Debrecen tömegközlekedése}}
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/41-es_busz_(Debrecen)”