„Kékszalag” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
2 forrás archiválása és 0 megjelölése halott linkként.) #IABot (v2.0 |
|||
17. sor:
{{idézet2|''A jelenlegi vitorlás-hajóraj, a mely a Balatonon úszik, már szépszámú hajóból áll ; ezek közöl versenyképesek: a „Herczegnő", a „Királynő", „Mariska", a „Hableány" (18tonnás kétárboczos), „Jolánta" (9-tonnás), „Florida" (8-tonnás), ezek a nagyobb vitorlások; és „Mementó", „Blue-Roek", „Sárga Rózsa", „Szélvész", „Nameless" és „Szenta", ezek a kisebb vitorlások (öt tonnán alóliak.)''|Visszapillantás a vitorlázás! idényre, [[Vadász és Versenylap]] 28. évfolyam, 1884. }}
Az 1933-ban alakult balatonfüredi Hungária Yacht Club<ref>[http://www.hyc.hu/index.php/tortenet A balatonfüredi Hungária Yacht Club története], hyc.hu</ref> vezetői szerettek volna egy megállás nélküli vitorlásversenyt megrendezni a Balatonon, amelynek a végén a leggyorsabb hajó nyer, mivel addig olyan még nem volt a Balaton történetében. Az első versenyt a kék szalagért 1934. július 27-én rendezte a klub,<ref>[http://www.hyc.hu/index.php/tortenet A balatonfüredi Hungária Yacht Club története]</ref> amelyen 21 hajó állt rajthoz és csak ketten adták fel a versenyt. A győztes [[Ugron Gábor (politikus, 1880–1960)|Ugron Gábor]] lett, Rabonbán nevű hajójával. A hosszú tőkesúlyos 30-as cirkálót (schärenkreuzer) 1927-ben építtette Németországban. A verseny
A 2014-ben rendezett verseny óta, mind a hagyományos (trapéz nélküli) egytestű hajók és a modern technológiai fejlődése során megszületett többtestű, hordszárnyas hajók is indulhatnak. A többtestű hajók egyre növekvő sebességfölényét a hajóépítés technológiai fejlődése tette lehetővé, az új anyagok a hajótervezést is forradalmasították a Kékszalag történelme során.<ref>[http://www.hunsail.hu/kekszalag/kekszalagrol/gyarkorikerdesek A leggyakrabban elhangzott Kékszalaggal kapcsolatos kérdések]</ref>
|