„Kimi Räikkönen” változatai közötti eltérés

{{rquote|100%|centre|Olyan boldog vagyok, hogy szinte fáj. Olyan ez, mintha egy álom vált volna valóra. Erre vágytam gyerekkorom óta… Mindig mondtam, hogy a karrierem célja az, hogy világbajnok legyek. Többször is nagyon közel kerültem ehhez, és végül minden jól alakult… Csodálatos verseny volt, azt hiszem, még soha nem éltem át ennyi érzést versenyautóban. Minden tökéletes volt. Olyan ez, mint egy születésnapi ajándék a mennyből!<ref>{{Cite web |url=http://formula-one.speedtv.com/article/f1_ice_man_melts_upon_return_to_europe/ |title=Archivált másolat |accessdate=2010-11-25 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110927181122/http://formula-one.speedtv.com/article/f1_ice_man_melts_upon_return_to_europe/ |archivedate=2011-09-27 }}</ref>||}}

 

A 2008-as idényre rányomta bélyegét, hogy Räikkönen számára nem kedvezett a 2008-as technikai szabály, mely szerint a versenyzők nem használhattak kipörgésgátlót. Az évad során folyamatos problémákkal küzdött, mivel nem tudta a gumijait üzemi hőmérsékletre melegíteni rövid távon ezért az időmérőkön rosszul szerepelt. Az évad során ő szerezte a legtöbb leggyorsabb kört, de nem tudott teljes versenytávon gyors lenni, és ez meglátszott a gyűjtött pontok számán is.

A [[2008-as Formula–1 ausztrál nagydíj|szezonnyitón]], többször kicsúszott, nem sokkal a vége előtt fel is adta a versenyt műszaki probléma miatt, de [[Rubens Barrichello|Barrichello]] kizárásával mégis kapott 1 pontot, mivel teljesítette a versenytáv 90%-át. A [[2008-as Formula–1 maláj nagydíj|maláj nagydíjat]] megnyerte, és az összetettben feljött a 2. helyre. A [[2008-as Formula–1 bahreini nagydíj|bahreini nagydíjon]] elért második helyével átvette a vezetést a versenyzők között, miután a világbajnokságot addig vezető [[Lewis Hamilton]] nem szerzett pontot. A [[2008-as Formula–1 spanyol nagydíj|spanyol nagydíjon]] Formula–1-es mesterhármast ért el: övé lett a pole-pozíció, a győzelem és a verseny leggyorsabb köre is. Csapattársa, [[Felipe Massa|Massa]] második helyével a [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] kettős győzelmet ünnepelhetett.

 

A 2017-es évben a Ferrari egy abszolút bajnokesélyes csapat volt. Räikkönen 129 verseny után újra pole pozícióból indulhatott Monacóban,amit aztán nem sikerült győzelemre váltania. Eléggé hullámzó volt az évben a teljesítménye, főként Vettelhez képest. A Magyar Nagydíjon kettős győzelmet arattak, Räikkönen második lett. Szingapúrban közvetetten érintett lett egy rajtbalesetben, aminek köszönhetően a két Ferrari már az első kanyarban kiesett, és ez Vettel világbajnoki esélyeit is elvágta.Malajziában hiába indult volna a második helyről, motorhiba miatt el sem tudott rajtolni. Austinban, Mexikóban, és Brazíliában harmadik lett.

Szerződését meghosszabbították 2018-ra is. Ígéretesen kezdett: Ausztráliában harmadik lett, de Bahreinben egy buta hiba miatt kiesett: boxkiállása során áthajtott az egyik szerelő lábán, aki súlyosan megsérült, és fel kellett adnia a futamot. A Ferrarit 50 ezer euróra büntették ezután. Az ezt követő versenyeken rendszeresen dobogóra állhatott, az Olasz Nagydíjon pedig pole pozícióból indulhatott, megfutva a Formula-1 addigi leggyorsabb időmérős körét. Az eredményt mégsem válthatta győzelemre,mert a Ferrari eltaktikázta magát, így csak a második helyen ért célba. Pár héttel később bejelentették, hogy 2019-től helyet cserél a Sauber ifjú tehetségével, Charles Leclerc-kel, és annál a csapatnál versenyez ismét, ahol elkezdte a pályafutását. Austinban parádés versenyzéssel futamot nyert, öt és fél évvel az utolsó, és kilenc évvel az első ferraris győzelme után. Ezzel a legeredményesebb finn Forma-1-es versenyző lett. Győzelmét úgy aratta, hogy az első körben lerajtolta Hamiltont (az első körben már 2 éve nem tudott pozíciót javítani), és minderre 11 évvel világbajnoki címét követően került sor.