„MÁV 91 sorozat” változatai közötti eltérés

 

E mozdonyból csak ez az egy darab került a MÁV állományába. A dombóvári Fatelítő Üzem részére készítették a Linz-i Krauss mozdonygyárban, 1914-ben. Az üzemben szükséges tolatómozgásokat a fokozott tűzveszély miatt hagyományos gőzmozdonnyal elvégezni nem lehetett, ezért ezt a „tűznélküli” mozdonyt alkalmazták. A mozdony kazánját időnként a gyár stabil kazántelepéről töltik fel forró vízzel, és az ebből felszabaduló gőz szolgáltatja a hajtóerőt.