„Óbudai Gázgyár” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
+1 kép |
|||
44. sor:
A tervek elkészítésével egy elismert [[zürich]]i gázgyárost, [[Weiss Albert]]et bízták meg. Segítségére volt még [[Bernauer Izidor]] világítási igazgató és Schön Győző mérnök. A tervezést két éven belül befejezték.
[[1910]]-ben elkezdődött a gázgyár építése. Első lépésként egy dunaparti védművet készítettek, majd a vasút iparvágányai és a közutak következtek. [[1913]]-ra a gyár épületeinek és gépeinek nagy része már készen állt a termelésre. Az év októberétől kezdve fokozatosan megkezdték a gyár
A gyár a maga idejében a legkorszerűbb technológiát alkalmazta, amely napi 250 ezer köbméter gáz termelését is lehetővé tette. A területen tizenegy [[kilométer]]nyi [[vasúti pálya]] kapott helyet, amely közvetlenül a budai, jobb parti [[körvasút]]ra és az [[Budapest–Esztergom-vasútvonal|esztergomi vasútvonalra]] kapcsolódott.
56. sor:
A főváros [[földgáz]]ra való átállása miatt már [[1980]]-ban be akarták zárni az üzemet, de erre csak négy évvel később, [[1984]] októberében került sor. Ennek oka, hogy az energiaválság miatt az itt termelődő kokszra szükség volt.
Azután [[2004]]-ig
A meglévő tervek alapján a műemléki épületegyüttesből múzeumot, illetve kultúr- és fesztiválparkot kívánnak létrehozni.
| |||