„ČKD–BKV Tatra T5C5K” változatai közötti eltérés

Az új típus a szakzsargonban a „Kátra” becenevet kapta. Az első két prototípus jármű [[2002]]. [[november 23.|november 23-án]] kezdte meg a próbafutását. A Fehér úti műhelyben [[2004]]-ig összesen 80 kocsi újult meg főjavítás keretében. Ezek mind a [[Budapest villamosvonal-hálózata#Kocsiszínek|Szépilona kocsiszín]] állományába kerültek. (Onnan az 56-os, 59-es, 61-es és részben a 18-as, 118-as vonalakra kiadva.) Jelenleg a '''T5C5K2''' típusú villamosok teljes körűen az [[56-os villamos (Budapest)|56-os]], [[56A villamos (Budapest)|56A]], [[59-es villamos (Budapest)|59-es]], [[59A villamos (Budapest)|59A]], [[59B villamos (Budapest)|59B]], [[61-es villamos (Budapest)|61-es]] viszonylatokon, a '''T5C5K2M''' típusú szerelvények teljes körűen pedig a [[12-es villamos (Budapest)|12-es]], [[14-es villamos (Budapest)|14-es]], [[17-es villamos (Budapest)|17-es]], [[37A villamos (Budapest)|37A]], [[41-es villamos (Budapest)|41-es]] és részlegesen az [[1-es villamos (Budapest)|1-es]], [[28-as villamos (Budapest)|28-as]] és a [[28A villamos (Budapest)|28A villamos]] vonalán közlekednek.