=== A főváros és Rákosszentmihály–Árpádföldre járó, korábbi viszonylat ===
{{lásd még|96-os busz (Budapest)|147-es busz (Budapest)}}▼
1948. november 8-ától ezzel a jelzéssel a [[Bosnyák tér]]től a külsőrákosikülső rákosi-réteken át a Nagy Lajos király útja – Álmos vezér útja – Reményi utca – Szentmihályi út – Füredi utca, majd [[Rákosszentmihály]]on keresztül a Rákosi út – Köztársaság út – Csömöri út útvonalon és [[Árpádföld]]ön a Cinkotai úton (Szlovák út<ref>C ''Budapest utcajegyzéke'', Budapesti útmutató - 1956. (online: [https://adtplus.arcanum.hu/hu/view/RendorsegiKonyvek_1956_BudapestiUtmutato/?pg=78&layout=s&query=%22%20MONOKI-UTCA%20XVI.%22 adtplus.arcanum.hu)]</ref>) a Kossuth Lajos utcáig (Monoki utca<ref>M ''Budapest utcajegyzéke'', Budapesti útmutató - 1956. (online: [https://adtplus.arcanum.hu/hu/view/RendorsegiKonyvek_1956_BudapestiUtmutato/?pg=294&layout=s&query=%22%20MONOKI-UTCA%20XVI.%22 adtplus.arcanum.hu)]</ref>) közlekedett a [[Budapest Székesfővárosi Közlekedési Rt.|BSzKRt]] üzemeltetésében a megszűnő 201-es [[BART]]-tal közös busz pótlására (amit eredetileg 1937–1948 között a BART járatott a Bosnyák tér – Rákosszentmihály – Árpád-telep viszonylaton<ref>[https://library.hungaricana.hu/hu/view/FSZEK_HelyiLapok_RakosVideke_1937/?pg=80&layout=s Rákos Vidéke 37. évfolyam 21. szám], library.hungaricana.hu - 1937. május 23.</ref>).<ref>[https://library.hungaricana.hu/hu/view/KulfBelfHirek_1948_07_1__001-123/?query=BART%20201&pg=156&layout=s Meghosszabbítják ...], MTI, library.hungaricana.hu - 1948. július 6.</ref><ref>[https://library.hungaricana.hu/hu/view/KulfBelfHirek_1948_11_1__001-123/?query=47%20%C3%A1rp%C3%A1df%C3%B6ldig&pg=24&layout=s Új autóbuszvonalak] MTI, library.hungaricana.hu - 1948. november 3.</ref><ref>[https://library.hungaricana.hu/hu/view/KulfBelfHirek_1948_11_1__001-123/?pg=113&layout=s Beszkárt közlemények] MTI, library.hungaricana.hu - 1948. november 6.</ref><ref>''A közigazgatási bizottság ülése. — 1948. évi november hó 15-én. — '', Fővárosi Közlöny 59. évfolyam 49. szám - 1948. december 4. (online: [https://adtplus.arcanum.hu/hu/view/FovarosiKozlony_1948/?query=47-es%20jelz%C3%A9ssel%20&pg=837&layout=s adtplus.arcanum.hu)]</ref> A járat 1949. június 20-ával kihasználatlanság miatt megszűnt.<ref>[https://library.hungaricana.hu/hu/view/KulfBelfHirek_1949_06_2__001-123/?pg=105&layout=s A BSZKRT beszünteti azokat az autóbusz járatokat] MTI, library.hungaricana.hu - 1949. június 18.</ref>
=== A 47-es busz Budapesten ===
▲{{lásd még|96-os busz (Budapest)|147-es busz (Budapest)}}
1950. július 24-én '''47-es''' jelzéssel új járat indult az újpesti SZTK-tól (akkor: OTI) a Külső Váci úti ipartelephez. Október 21-étől a Hubay Jenő tér és a Váci út között közlekedett. 1953-ban útvonalát a Bajcsy-Zsilinszky (Illyés Gyula) utcán át a Madách (Kozák) térig hosszabbították.<ref>{{cite journal | author=Simon Bálint-Rátonyi Gábor Tamás | title = A 96-os buszjárat története | journal = [[Helyem Házam Palotám]] | issue = 6 | year = 2017 | pages = 2}}</ref> Ugyanettől az évtől a műszakváltások idején az Egyesült Izzóig járt. 1959. július 13-án gyorsjáratok is indult '''147'''-es jelzéssel a Kozák tér és az újpesti Egyesült Izzó (mai Tungsram) között, majd 1960–1961 környékén '''147A''' jelzéssel a Sződliget utca és az Egyesült Izzó között. 1960-ban '''47A''' jelzéssel betétjárata is indult, mely a Megyeri utat nem érintette, körforgalom nélkül érkezett meg Cérnagyár végállomásához (Fóti út és Váci út kereszteződése). A gyorsjáratok jelzése 1961. december 11-én 96-osra és 96B-re módosult. 1964-től '''47B''' jelzéssel munkanapokon 22 óra után csonkamenet indult a ''Szilágyi utca'' és a ''Fóti út, HPS gyár'' között. Ez a járat még a ’60-as években megszűnt. A 47A buszt 1977. március 31-én szüntették meg.<ref>{{cite web |url=http://jarattortenet.gportal.hu/gindex.php?pg=34232107 |title=1977 év fontosabb eseményei |publisher=jarattortenet.gportal.hu |accessdate=2016-12-02}}</ref>
