„Ultra Low Floor” változatai közötti eltérés

A járműtípust kifejezetten Bécs számára fejlesztették ki az ottani igények szerint. A városban 1992-ben született döntés új alacsony padlós villamosok beszerzésére. A kifejlesztéssel az SGP vállalatokvállalatot bízták meg, melyet később a [[Siemens]] vásárolt fel. Elsőként két, részben alacsonypalósalacsonypadlós kísérleti jármű született, melyek 1995-ben szállítottak először utasokat.<ref>{{Cite web |url=http://blog.wienerlinien.at/meilensteine-der-wiener-linien-1995-der-erste-ulf-faehrt/# |title=1995 - Az első ULF közlekedése |accessdate=2016-03-24 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160404183821/http://blog.wienerlinien.at/meilensteine-der-wiener-linien-1995-der-erste-ulf-faehrt/# |archivedate=2016-04-04 }}</ref> <br />

Később, 1997-ben megjelentek az első szériadarabok, majdamik 1998 júniusában forgalomba álltak. Ebben a sorozatban egyaránt rövidebb (A) és hosszabb (B) altípusok is voltak. Az első rendelési sorozat 150 járművet foglalt magában, majd 2004-ben további 150 villamosvillamost rendeltek, amely még további 150 opcionálisan lehívható járművet is tartalmazott.