Wikipédia

„Renault Trafic” változatai közötti eltérés

Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
a Hivatkozásjavaslatok funkció: 7 hivatkozás hozzáadva.
B.Zsoltbot (vitalap | szerkesztései)
botok
319 280 szerkesztés
a AWB
5. sor:
Az új együttműködési partner, a General Motors Europe révén a második generációt [[Opel]] Vivaro vagy Vauxhall Vivaro néven is forgalmazták. A Trafic II és az Opel Vivaro elindítása után mindkettőt 2002-ben választották az év furgonjának. A francia-japán Renault-[[Nissan]] szövetségnek köszönhetően a kisteherautót Nissan Primastar néven is forgalmazták. Mind a Trafic II, mind a Nissan Primastar, mind a GM variánsokat a GM Manufacturing Luton-ban gyártották.
 
A harmadik generációt, amely 2014-től kapható, részben ismét a Renault gyártja a Le Havre melletti Sandouville-i gyárában, míg a Primastar-t Nissan NV300-ként gyártják a Nissan Motor Ibérica-ban.<ref>{{Cite web |title=Renault investiert in modernste Fertigung |url=https://web.archive.org/web/20130514203305/http://www.renault.de/renault-welt/produkt/qualitat-bei-renault/neuer-trafic-werk-sandouville/ |work=web.archive.org |accessdate=2020-06-12}}</ref> 2015-ben új együttműködési partnerség jött létre a [[Fiat]]-tal. 2016-tól a Trafic / Vivaro / NV300 típusokat Fiat Talento néven is gyártották.
 
Az Opel 18 év után 2019 második negyedévében fejezte be együttműködését a Renault-tal, mivel a versenytárs [[PSA-csoport]] 2017 augusztusában vette át a német járműgyártót, és az Opel GM platformjait engedélyezési okok miatt már nem lehetett használni.
12. sor:
1980 nyarától az újonnan tervezett Renault Trafic váltotta fel a korábbi Estafette modellt.
 
A Trafic-ot a 2,1–2,8 tonna össz[[tömeg]]<nowiki/>ű súlyosztályhoz tervezték. Ugyanakkor bemutatták a műszakilag szorosan összekapcsolt, 2,8–3,5 tonnás Renault Master-t is. Az első és a hátsókerék-hajtás keveréke szokatlan volt a kisteherautók számára. Volt a Trafic-T (vontatás (avant) = elsőkerék-hajtás) az utasszállítás / mikrobusz számára, mint "Microbus Comfort", és a Trafic-P (Propulsion (arrère) = hátsókerék-meghajtás), mint kisteherautó és platós teherautó. 1985 közepétől a Renault Trafic összkerék-meghajtással is megvásárolható. A Masternek hátsókerék-meghajtása volt továbbra is. Az üres tömeg 1200–1300 &nbsp;kg.
 
Benzinmotorokkal teljesítménye 35 &nbsp;kW és 59 &nbsp;kW között volt, [[dízelmotor]]<nowiki/>okkal, 44 &nbsp;kW és 49 &nbsp;kW között volt. Az akkori kornak megfelelően a járművek nagyon szögletes alakúak voltak.
 
A szögletes motorháztetőből és a szélvédőből készült, már furgonszerű elülső oldalt 1989 májusában aerodinamikailag továbbfejlesztették egy facelift után, és kerekített formákkal adaptáltak az idő ízléséhez. A motor teljesítménye megnőtt, és opcionálisan ott volt egy 55 &nbsp;kW-os dízel és 70 &nbsp;kW-os [[Otto-motor|benzinmotor]].
 
A második faceliftre 1994 júniusában került sor, a motor sorozatának megváltoztatásával. Csak két 48 &nbsp;kW és 55 &nbsp;kW teljesítményű dízelmotor és 74 &nbsp;kW-os benzinmotor volt a kínálatban.
 
1997 közepétől a kisebb változtatásokkal ellátott Renault Trafic terveit a [[General Motors]] átvette, mert hosszú szünet után ismét kisteherautókat akart gyártani a cégcsoport. A modellt Opel Arena néven, a Brit-szigeteken, Vauxhall Arénaként és Brazíliában [[Chevrolet]] Space Van néven adták el.
25. sor:
 
== Trafic II (2001-2014) ==
2001 szeptemberében bemutatták a Trafic második generációját. Mint 1997 vége óta a Renault Master, ez is a Renault-Nissan és az Opel közös terméke. Testvérmodelljei az Opel Vivaro (2001 óta) és a Nissan Primastar (2002 óta). Az [[autó]] saját tömege 1785-1976 1785–1976&nbsp;kg.
 
A Renault kifejlesztette a Trafic-ot a General Motors-szal együttműködve. A sorozatot a GM Europe lutoni gyárában, valamint a Nissan barcelonai gyárában gyártják. A Renault Nyugat-Európában 1998 óta piacvezető a könnyű haszongépjárművek gyártói között a 3,5 tonna bruttó járműtömegig.
 
A jármű eleje vizuálisan kerekített, a karosszéria alakja lefelé / befelé eső fényszórókkal, a vezető és az első ülés feletti kupola, valamint a karosszéria műanyag széleibe ágyazott hátsó lámpák meglehetősen futurisztikusnak tűntek. A Trafic a normál hosszú L1 változatban (4782 &nbsp;mm), az L2 hosszú változatban pedig 400 &nbsp;mm-rel hosszabb, a jármű utolsó részében, a hátsó kerék ívek előtt
 
'''Motorok:'''
35. sor:
A Trafic II-t benzin- és dízelmotorokkal kínálták. Az 1,9 literes közúti dízelmotor két teljesítményszintben kapható. Mindkét motor megfelel az Euro 3 kibocsátási szabványnak.
 
* 2,0 16S,<ref>{{Cite web |title=Renault Trafic II – AutoWiki |url=http://www.autowiki.fi/index.php/Renault_Trafic_II |work=www.autowiki.fi |accessdate=2020-06-12}}</ref> négyhengeres benzinmotor 1998 cm3-es teljesítménnyel és 88 &nbsp;kW (120 LE), 2001–2006
* 1,9 dCi 80, négyhengeres dízelmotor 1870 cm3-es és 60 &nbsp;kW (82 LE), 2001-2006▼
* 1,9 dCi 100, négyhengeres dízelmotor 1870 cm3-es és 74 &nbsp;kW (101 LE), 2001-2006▼
* 2,5 dCi 140, négyhengeres dízelmotor 2463 cm3-es és 99 &nbsp;kW (135 LE), 2001–2006▼
 
2006 nyarán a Trafic csekély ráncfelvarrást és műszaki változtatásokat kapott. Bevezették a gyors váltóművet (6 fokozat). A legalacsonyabb motorizáció 66 &nbsp;kW-nál (90 LE) indul. A két kevésbé nagy teljesítményű egységet 1,9-ről 2,0 literre bővítették, és részecskeszűrő nélkül elérték az Euro 4-et. Az 1,9 literes motort csak a régi modellekbe telepítik, amelyeket Kelet-Európában Lada-Renault M90 néven forgalmaznak. Ezenkívül a 2,5 literes dízelmotor teljesítményét 99 &nbsp;kW-ról 107 &nbsp;kW-ra emelték, hogy kompenzálják ebben a motorban az Euro 4-hez szükséges részecskeszűrő miatt bekövetkező veszteségeket.▼
▲* 1,9 dCi 80, négyhengeres dízelmotor 1870 cm3-es és 60 kW (82 LE), 2001-2006
▲* 1,9 dCi 100, négyhengeres dízelmotor 1870 cm3-es és 74 kW (101 LE), 2001-2006
▲* 2,5 dCi 140, négyhengeres dízelmotor 2463 cm3-es és 99 kW (135 LE), 2001–2006
 
▲2006 nyarán a Trafic csekély ráncfelvarrást és műszaki változtatásokat kapott. Bevezették a gyors váltóművet (6 fokozat). A legalacsonyabb motorizáció 66 kW-nál (90 LE) indul. A két kevésbé nagy teljesítményű egységet 1,9-ről 2,0 literre bővítették, és részecskeszűrő nélkül elérték az Euro 4-et. Az 1,9 literes motort csak a régi modellekbe telepítik, amelyeket Kelet-Európában Lada-Renault M90 néven forgalmaznak. Ezenkívül a 2,5 literes dízelmotor teljesítményét 99 kW-ról 107 kW-ra emelték, hogy kompenzálják ebben a motorban az Euro 4-hez szükséges részecskeszűrő miatt bekövetkező veszteségeket.
 
2006-tól a Renault a Trafic II-t ellátta 2,0 literes közös nyomócsöves befecskendezés dízelmotorral, amely két teljesítményszintben volt elérhető. Mindkét motor megfelel az Euro 5 kibocsátási szabványnak.
 
* 2,0 16 V, négyhengeres benzinmotor, 1998 cm3 teljesítmény és 86 &nbsp;kW (117 LE), 2006–2008
* 2,0 dCi 90, 66 &nbsp;kW-val (90 PS), 240 Nm 1600 fordulat / perc sebességgel, 2006-2014
* 2,0 dCi 115, 84 &nbsp;kW (114 LE), 290 Nm 1600 fordulat / perc sebességgel, 2006-2014
* 2,5 dCi 150 FAP, 107 &nbsp;kW (146 LE), 320 Nm 1500 fordulat / perc sebességgel, 2006-2014
 
'''2014 augusztusában befejeződött a Trafic II gyártása.'''<ref name="Baumann,uba">{{Cite web |title=Neuer Renault Trafic: Generationswechsel im Frühsommer |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/neuer-renault-trafic-generationswechsel-im-fruehsommer/ |work=auto motor und sport |date=2014-06-16 |accessdate=2020-06-12 |language=de |first=Uli |last=Baumann,uba}}</ref>
 
=== Felszerelés ===
61 ⟶ 60 sor:
A Passenger Black Edition különösen kiemelkedik a színezett hátsó és oldalsó ablakokkal.
 
Ez a változat, három közös sínű, 84 &nbsp;kW és 107 &nbsp;kW közötti turbodízelmotorral, nagy családok számára elérhető 2008 óta. A motorok hatfokozatú sebességváltóval vagy hatfokozatú automatikusan működnek.
 
'''Trafic Evado'''
 
Ez a változat három közös nyomócsöves befecskendezésű, 84 &nbsp;kW és 107 &nbsp;kW közötti turbodízelmotorral, nagy családok számára elérhető 2008 óta. Hatfokozatú manuális vagy automata sebességváltóval kaphatók.
 
== Trafic III (2014 óta) ==
A Renault Trafic III-at 2014. szeptembere óta gyártják.<ref>{{Cite web |title=Neuer Renault Trafic: Generationswechsel im Frühsommer |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/neuer-renault-trafic-generationswechsel-im-fruehsommer/ |work=auto motor und sport |date=2014-06-16 |accessdate=2020-06-12 |language=de |first=Uli |lastname="Baumann,uba}}<"/ref> A Renault Trafic harmadik generációját elsősorban a Renault gyártja a franciaországi Sandouville-i gyárban, míg az Opel Vivaro B-t 2019. márciusáig Lutonban, a GM üzemben gyártották. Az előző modellhez hasonlóan a Renault Traficon alapuló Nissan modellt is kínálnak, Nissan NV300 elnevezéssel.<ref>{{Cite web |title=Fahrbericht Nissan NV300 Kastenwagen: Vier gewinnt |url=https://www.eurotransport.de/test/fahrbericht-nissan-nv300-kastenwagen-vier-gewinnt-8733636.html |work=Eurotransport |date=2016-11-15 |accessdate=2020-06-12 |language=de |first=Guido |last=Borck}}</ref>
 
Az okostelefonok, táblagépek és laptopok a műszerfalba integrált 7 hüvelykes érintőképernyővel <ref>{{Cite web |title=Modellcheck Renault Trafic Combi: Aufs Wesentliche konzentriert |url=https://www.firmenauto.de/modellcheck-renault-trafic-aufs-wesentliche-konzentriert-6645303.html |work=firmenauto |date=2015-08-07 |accessdate=2020-06-12 |language=de |first=Martin |last=Schou}}</ref> vezérelhetők (felár ellenében kaphatók). Hátsó nézetű kamera is kapható. A válaszfal speciális kialakításának köszönhetően a 4,15 méter hosszú tárgyakat most a raktérben és az első utasülés alatt lehet elhelyezni.
 
Vannak forgalmi kemping buszok, melyeknek neve „Kompanja” <ref>{{Cite web |title=Der Renault Trafic Camper |url=http://www.kompanja.de/ |work=Kompanja Campingbus |accessdate=2020-06-12 |language=de-DE}}</ref> és „Colibri"
 
A Trafic facelift modelljét 2019. április 23-án mutatták be, 2019 harmadik negyedévében került piacra.
94 ⟶ 93 sor:
|'''1.6 dCi'''
|1,598 cm3 I4 turbo
|95 LE (70 &nbsp;kW)
|260 Nm
|-
|'''1.6 dCi'''
|1,598 cm3 I4 turbo
|125 LE (92 &nbsp;kW)
|320 Nm
|-
|'''1.6 dCi'''
|1,598 cm3 I4 turbo
|145 LE (107 &nbsp;kW)
|340 Nm
|-
|'''2.0 dCi'''
|1,997 cm3 I4 turbo
|120 LE (88 &nbsp;kW)
|320 Nm
|-
|'''2.0 dCi'''
|1,997 cm3 I4 turbo
|145 LE (107 &nbsp;kW)
|350 Nm
|-
|'''2.0 dCi'''
|1,997 cm3 I4 turbo
|170 LE (125 &nbsp;kW)
|380 Nm
|}
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/Renault_Trafic”