„F6U Pirate” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a linkjav. |
Hivatkozásjavaslatok funkció: 5 hivatkozás hozzáadva. |
||
21. sor:
== Tervezés és fejlesztés ==
A Pirate nem volt különleges konstrukció: a levegőbeömlő nyílás a szárnytőben volt, a [[fúvócső]] nyílása a farokrész alatt, egyenes szárnyakkal és opcionálisan felszerelhető szárnyvégi üzemanyag-tartályokkal rendelkezett. A sárkányszerkezete azonban újszerű elemeket is tartalmazott, felhasználták a ''Metalite'' fantázianevű kompozit lemezt, mely [[balsafa|balsafából]] állt kétoldalt vékony [[alumínium]]lemez borítással, valamint a ''Fabrilite'' lemezt, melynél a balsafát kétoldalt [[szálasanyagok|üvegszálas]] [[műanyag]] borítás veszi körül a függőleges vezérsíkhoz és a levegőbeömlő nyílásokhoz. A sorozatgyártású gépek a vízszintes vezérsíkon még egy-egy függőleges terelőlapot is kaptak.<ref name="world">Eden and Moeng, 2002, p. 1126.</ref> Bár nem volt annyira konzervatív szerkezet, mint a Ryan FR Fireball, melynél a fel- és leszálláshoz külön dugattyús motor hajtotta [[légcsavar]]t alkalmaztak, az F6U mégiscsak gyakorlatilag egy hagyományos dugattyús motoros repülőgép maradt, melybe túlságosan kis teljesítményű gázturbinás sugárhajtóművet építettek.
Az első XF6U–1 prototípust egy Westinghouse J34–WE–22 sugárhajtómű hajtotta 13,34 kN tolóerővel, ez a gép súlyának mindössze harmada volt. Ilyen formán a motor tolóereje nagyon kevés volt. A gép teljesítményének javítása érdekében a harmadik prototípust, mely először 1947. november 10-én repült, Westinghouse J34-WE-30<ref name="J34">[http://www.arkairmuseum.org/engines/engine-westinghouse.php "Westinghouse J 34-WE-48: The X-power."] {{Wayback|url=http://www.arkairmuseum.org/engines/engine-westinghouse.php |date=20071016152108 }} ''Arkansas Air Museum''. Hozzáférés ideje:: 7 October 2007.</ref> 18,78 kN tolóerejű utánégős hajtóművel építették meg, így ez a gép lett az első amerikai haditengerészeti vadászrepülőgép, mely utánégős hajtóművel repült.<ref name="fight">Green and Swanborough, 1998, p. 587.</ref>
41. sor:
* Magasság: 3,39 m
* Szárnyfelület: 18,9 m²
* Üres [[tömeg]]: 3320 kg
* Felszálló tömeg: 4750 kg
* Hajtómű: 1 darab [[Westinghouse J34|Westinghouse J34–WE–30A]] [[gázturbinás sugárhajtómű]]
* Maximális tolóerő: 14 kN
* Tolóerő utánégővel: 18,78 kN
* Legnagyobb [[sebesség]]: 959 km/h
* Hatótávolság: 1880 km
* Szolgálati csúcsmagasság: 14 100 m
* Emelkedőképesség: 40,95 m/s
* [[Szárny]] felületi terhelése: 304 kg/m²
* [[Tolóerő–súly arány]]: 0,327
* Fegyverzet: 4 db 20 mm-es Hispano HS.404 M3 [[gépágyú]] a alul a törzs orr-részébe
| |||