„Zalabér-Batyk–Zalaszentgrót-vasútvonal” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
aNincs szerkesztési összefoglaló
→‎Története: Tartalom hozzáadása
Címkék: Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés
23. sor:
 
== Története ==
A térségben az első vasútvonal tervét Lewicki Antal mérnök készítette 1847-ben. Eszerint a Sopront Nagykanizsával összekötő vasútvonal Sopron-Kőszeg-Szombathely-Rum-Zalabér-Zalaszentgrót-Zalavár-Nagykanizsa útvonalon épült volna ki, és Komárvárosban (ma Zalakomár része) csatlakozott volna az egyidejűleg kiépítendő Buda-Zágráb-Fiume vasútvonalhoz, mellyel Nagykanizsáig közösen haladt volna. A tervet annak idején elfogadták, mégsem valósult meg.<ref>{{Cite web |url=https://maps.hungaricana.hu/hu/MOLTerkeptar/10313/view/?bbox=1412%2C-2660%2C2198%2C-1367 |title=A Sopron-Kőszeg-Szombathely-Rum-Zalaszentgrót-Nagykanizsa vasútvonal terve}}</ref>
A vasútvonal elődjét a ''[[Dunántúli HÉV]]'' társaság építette, az eredetileg [[Türje]] állomáshoz csatlakozó 4,7&nbsp;km hosszú helyiérdekű vasútvonalat [[1892]]. [[január 28.|január 28-án]] nyitották meg.<ref>Magyar Vasúttörténet 2. kötet, 240. oldal, (Budapest, 1996, {{ISBN|963-552-313-0}})</ref> A felépítmény 23,6&nbsp;kg/fm tömegű, „i” jelű [[sín]]ekből építették.
 
A vicinális vasútvonal elődjét a ''[[Dunántúli HÉV]]'' társaság építette, az eredetileg [[Türje]] állomáshoz csatlakozó 4,7&nbsp;km hosszú helyiérdekű vasútvonalat [[1892]]. [[január 28.|január 28-án]] nyitották meg.<ref>Magyar Vasúttörténet 2. kötet, 240. oldal, (Budapest, 1996, {{ISBN|963-552-313-0}})</ref> A felépítmény 23,6&nbsp;kg/fm tömegű, „i” jelű [[sín]]ekből építették.
 
A vonalat később a ''[[Zalavölgyi HÉV]]'' társaság építette tovább. A 42,5&nbsp;km hosszú vasútvonal [[Sármellék]]en át [[Balatonszentgyörgy]]ig tartott, ahol a {{vvr|30}}hoz csatlakozott. A [[Zalaszentgrót–Balatonszentgyörgy-vasútvonal]]at [[1895]]. [[december 15.|december 15-én]] nyitották meg a forgalom számára. (Érdekesség, hogy 1909-ben tervezték a vasutat Bérbaltavár, Rum irányába Szombathelyig meghosszabbítani.)