„25 kV-os villamos vontatás” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Vasúti technika kategória hozzáadva (a HotCattel) |
|||
53. sor:
Az [[1920-as évek]] első felében az [[olaszország]]i Saronno-i mozdonygyár megrendelésére – Kandó tervei alapján – a Ganz gyár két háromfázisú mozdonyt készített. Egyik hajtóművét még a régi Kandó-féle háromszöggel gyártották, a másiknál azonban már a csuklós, Kandó-keretes új hajtóművet alkalmazva azt sikeresen kipróbálták. Ezt a megoldást ismételte meg Kandó [[1926]]-ban is a két Paris-Orleans vonalra rendelt 4000 LE-s egyenáramú gyorsvonati mozdonyon, amelyek akkor [[Európa]] legnagyobb egyenáramú lokomotívjai voltak.
Az újítást alkalmazó első külföldi vonal a francia [[SNCF]]-é volt [[1951]] ben. [[Aix-les-Bains]] és [[La Roche-sur-Foron]] között közlekedett Dél-Franciaországban. Kezdetben 20 kV feszültséggel, de később átépítették 25 kV
==A villamos vontatás előnyei a gőzvontatással szemben==
| |||