„MÁV M41 sorozat” változatai közötti eltérés

| legkisebb pályaívsugár = 80

|motortípus=SEMT-Pielstick 12PA4-185, V12 négyütemű dízelmotor</small><ref>{{cite web |url=http://vasutgepeszet.hu/wp-content/uploads/2013/07/201302_36-40_vegl.pdf |title=A vasúti dízelmotorok fejlesztésének irányai |accessdate=2021-02-16 |publisher=vasutgepeszet.hu}}</ref>|névleges fordulatszám=1500 / perc|hengerűrtatalom=67,8 liter}}

A '''MÁV M41 sorozat''' a [[MÁV Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]] és a [[Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút|GYSEV]] részére szállított, nem [[villamos vontatás|villamosított]] pályákra szánt, közepes terhelhetőségű, B'B' [[tengelyelrendezés]]ű [[dízelmozdony|dízel]]-hidraulikus [[mozdony]]-sorozat. Leggyakoribb [[Magyarországi mozdonyok és motorkocsik becenevei|beceneve]] „Csörgő”. Új sorozatszáma: MÁV-Start 418 sorozat.

 

 

== Eredeti kivitel ==

A mozdonyba épített négyütemű, 12 hengeres, V hengerelrendezésű, alulvezérelt, felülszelepelt, hengerenként négy szeleppel ellátott, [[Brown, Boveri & Cie|Brown-Boveri]] feltöltővel felszerelt dízelmotort a francia SEMT-Pielstick gyár licence alapján építették be. A dízelmotor egy irányváltóval egybeépített, két nyomatékmódosítóból álló hidraulikus hajtóművet hajt egy gyorsító áttételen keresztül. Az irányvégállásokat az EP szelepek állítják be. Ezek a következők: résztöltés, ami 10&nbsp;km/h sebességre gyorsít, beforgató, A irány, B irány. A kerékpárok kardán meghajtásúak, minden tengelyen van tengelyhajtómű. A fűtés be-ki kapcsolható bármely menetfokozatban. A mozdonyba épített háromfázisú szinkrongenerátor a dízelmotorról kapja a hajtást. A villamos vonatfűtés részére 250&nbsp;kW fűtési teljesítmény áll rendelkezésre. A fűtési teljesítmény korlátozható. Működtethető 950 fordulat/perc fordulatszámon, ami vonattovábbításnál célszerű, vagy 1200 V feszültségen, ami előfűtésnél alkalmazható. Fűtési alapfordulat 1050 1/min. Ahhoz, hogy a mozdonyt üzembe helyezzük, szigorúan be kell tartani az ellenőrzéseket. Meg kell vizsgálni a féket, a jelzőlámpákat, a befecskendezőszivattyú, a motor, a hajtómű, és a légsűrítő olajszintjét. Indítása a géptéri indítószekrényen lévő gázolaj gomb benyomásával kezdődik. 1bar gázolajnyomásnál a jelzőlámpa kialszik. Aztán 10 másodpercig nyomva kell tartani az indító gombot, szükség esetén a start-pilot gombot kell működtetni. Mindezek után ki kell választani a megfelelő vezetőállást. Az üzemkulcsot M állásba tenni, a mozdony lámpáit a helyzetnek megfelelően felkapcsolni, hajtóművet bekapcsolni, irányt beállítani, a D12 fékezőszelepet kinyitni, a kiegészítő féket oldó állásba tenni. A jármű jellegzetes hangját avatott fül akár 15&nbsp;km távolságról is meghallhatja. A motor zaja indulásnál a legerősebb, ezért kapta a ''„Csörgő”'' nevet.

 

 

==Becenevek==

 

Több gép kapott a szolgálati évek során nem hivatalos becenevet. Ezeket az alábbi táblázat foglalja össze.