„MÁV M41 sorozat” változatai közötti eltérés

A mozdonyok uralmát a vasút villamosítás törte meg. [[Dunántúl|Nyugat-Magyarország]]on először [[2000]]-ben a [[Székesfehérvár–Szombathely-vasútvonal]] villamosításával, majd [[2002]]-ben következett a [[Sopron–Szombathely-vasútvonal]], ahol az üzemet a Csörgőktől a [[Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút|GYSEV]] [[MÁV V43 sorozat|V43]] vették át. A GYSEV tovább terjeszkedett és villamosított, a [[Szombathely–Szentgotthárd-vasútvonal]] [[2006]]-os átvétele után négy évig még bérelt néhány Csörgőt [[2010]]-ig. Ugyanebben az évben a [[Bajánsenye–Zalaegerszeg–Ukk–Boba-vasútvonal]] villamosítása száműzte a mozdonyokat [[Zalaegerszeg]]ről.

2016. június elsején nagyobb mennyiségben selejteztek a mozdonyból.

 

Exportra a [[Görög Vasutak Szervezete|OSE]] számára DHM7 jellegű, a [[Tunézia vasúti közlekedése|Tunéziai Vasút]] (SNCFT) számára DHM11, DHM13 és DHM14 jellegű mozdonyok készültek.

Több gép kapott a szolgálati évek során nem hivatalos becenevet. Ezeket az alábbi táblázat foglalja össze.

 

|-

! Pályaszám

|„Szent Tehén”, „Rezes” ^{[http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=77284482&t=9121027] {{Wayback|url=http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=77284482&t=9121027 |date=20201108173525 }}}

|}

|-

! Pályaszám

|M41 2213

|„Müszike” ^{[http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=77419152&t=9121027]{{Halott link|url=http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=77419152&t=9121027|date=2019-11}}}

|}

 

'''A remotorizált gépek a következő Csörgőkből lettek átépítve:'''<ref>Indóház Magazin 2008. május - Mindenes dízelek</ref>

 

|-

! Új szám

|}

 

|-

! Új szám

| 2007. december 13.

| Miskolc

|}

 

|személyvonat

|időszakos

<!--

|[[Hatvan vasútállomás|Hatvan]]

|[[Somoskőújfalu vasútállomás|Somoskőújfalu]]