„Klimov VK–1” változatai közötti eltérés

*''VK–1'' – az alapváltozat, amelyet a La–176, [[La–200]], MiG–15bisz és [[Jak–50]] repülőgépeken alkalmaztak,

*''VK–1A'' – növelt üzemidejű változat, az üzemidőt először 150, majd 200 órára növelték,

*''VK–1F'' – [[1951]]-től gyártott utánégetővel felszerelt változat, amelyet a MiG–17F és MiG–17PF vadászrepülőgépeken alkalmaztak,

*''Lis–2'' – a VK–1A Lengyelországban licenc alapján gyártott változata, amelyet a MiG–15bisz lengyel változatáb, a Lim–2-n alkalmaztak (a Lis elnevezés a ''licencyjny silnik'' – licenc hajtómű – lengyel kifejezés rövidítése),

*''Lis–5'' – a VK–1F Lengyelországban licenc alapján gyártott változata, amelyet a MiG–17F lengyel változatán, a Lim–5-ön alaklamaztak,

*''Motorlet M06'' – Csehszlovákiában 1954-től gyártott licenc-változat ,

*''Motorlet M06F'' – a VK–1F csehszlovák licenc-változata, 1956-tól gyártották,
*''WP–5'' – a VK–1F Kínában [[1956]]-tól gyártott változat, amelyet a MiG–17F kínai másolatán, a J–5 vadászrepülőgépen alkalmaztak,

*''WP–5A'' – a VK–1A [[1957]]-től gyártott kínai változata, amelyet az Il–28 bombázó kínai változatán, a H–5-n alkalmaztak.