„Metropolitan Railway” változatai közötti eltérés

[nem ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Pstvfan (vitalap | szerkesztései)
Új oldal, tartalma: „==Történet== Az ipari forradalom Londont a 19. század legnagyobb városává tette. London óriási közlekedési problémákkal küzdött, bár ezen a téren is fejlet...”
 
szócikk apróbb rendberakása
1. sor:
A '''Metropolitan Railway''' a [[londoni metró]] elsõ vonala volt, építkezését az [[1860-as évek]]ben kezdték el.
 
==Történet==
Az ipari forradalom Londont a 19. század legnagyobb városává tette. London óriási közlekedési problémákkal küzdött, bár ezen a téren is fejlett volt (pl.: elővárosi vonatok). A belvárosban nagy dugók voltak, így valahogy ki kellett küszöbölni ezt a problémát, hogy az emberek tudjanak közlekedni. Így az angolok a föld alá kényszerültek, és megszületett a föld alatti vasút. Az első vonal a 10 km hosszú Metropolitan line volt, amit csak „tube”-nak csúfoltak.
 
Az első vonal a 10 km hosszú Metropolitan line volt, amit csak „tube”-nak csúfoltak.
A történet 1843-ban kezdődött, amikor egy Charles Pearson nevű ügyvéd kitalálta, hogy hozzanak létre egy szép, tágas, kellemes földalatti vasutat. A földalattit a Paddington, a EustonowEuston, a St. PancpasonPancras, majd a Kings CrossonCross vasútállomásokon vezették át, így elérve London üzleti negyedének központjáig. Úgy gondolta ez véget vetne a FleltFleet Valley nyomornegyednek, ahol házak épülhetnének a munkásoknak. Pearson a következő tizennégy évet azzal töltötte, hogy megszerezze a szükséges háromszázezer fontot. Az első tárnát 1860-ban alakították ki, az Euston Square-en.
 
A történet 1843-ban kezdődött, amikor egy Charles Pearson nevű ügyvéd kitalálta, hogy hozzanak létre egy szép, tágas, kellemes földalatti vasutat. A földalattit a Paddington Eustonow, a St. Pancpason, majd a Kings Crosson, így elérve London üzleti negyedének központjáig. Úgy gondolta ez véget vetne a Flelt Valley nyomornegyednek, ahol házak épülhetnének a munkásoknak. Pearson a következő tizennégy évet azzal töltötte, hogy megszerezze a szükséges háromszázezer fontot. Az első tárnát 1860-ban alakították ki, az Euston Square-en.
Eleinte minden jól ment, de nem számoltak a közeli Fleet és Tyburn folyókkal a Westbourne számos gázcsövével, vízvezetékével és csatornáival, amik keresztezték a földalatti vonalat.
 
A problémák egyre szaporodtak. Sok ingatlan tulajdonos pereskedett. Majd 1862 júniusában a Fleet csatorna elárasztotta és beomlasztotta az alagutat. Minden balszerencse ellenére, végül 1863. január 9-én megnyitották a vonalat. Ezt már sajnos Charles Pearson nem érte meg, az átadás előtt hat hónappal elhunyt.
 
{{csonk-közlekedés}}
 
[[en:Metropolitan and Metropolitan District Railways]]
[[sl:Metropolitanska železnica]]
[[sv:Metropolitan Railway]]