„Jakovlev” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a link:Pcsela–1T |
|||
17. sor:
A '''Jakovlev Tervezőiroda''' egy [[Oroszország]]ban működő [[repülőgép]]tervező és -gyártó vállalat. Repülőgépeinek típusjelzése a Jakovlev vezetéknév rövidítése, a Jak ''(Як)''. A tervezőirodát [[Alekszandr Szergejevics Jakovlev]] alapította [[1934]]-ben, bár maga Jakovlev első motoros repülőgépének, az [[AIR–1]] első repülésének időpontját, [[1927]]. [[május 12]]-t tartotta a tervezőiroda születésnapjának. A szovjet repülőgépiparban használt kódja [[OKB|OKB–115]] volt. A tervezőiroda saját gyártási bázisát a 115. sz. repülőgépgyár alkotta.
A tervezőiroda első sikeres típusai a [[második világháború]] alatt kifejlesztett légcsavaros vadászrepülőgépek voltak. A tervezőiroda a harci repülőgépeken kívül utasszállító repülőgépek, helikopterek, sport- és gyakorló repülőgépek tervezésével is foglalkozott. A jakovlev tervezőirodában készült a Szovjetunióban üzembe állított első helyből felszálló vadászrepülőgép. A vállalat tervezte többek között a kisméretű [[Pcsela–1T |Pcsela]] távirányítású felderítő repülőgépet is. A cég legutolsó modellje a [[Jak–130]] gyakorló repülőgép, amelynek gyártása [[Nyizsnyij Novgorod]]ban, a Szokol Repülőgépgyárban folyik.
A tervezőiroda 1992 márciusában Jakovlev Repülőgépgyártó Vállalat néven egyesült a Szmolenszki Repülőgépgyárral. Később a céget privatizálták, és Jak Repülögépgyártó Vállalat néven működött tovább. Az orosz kormány 2007-ben Egyesített Repülőgépgyártó Vállalat (''Объединённая авиастроительная корпорация'') néven egy holdingban vonja össze a nagy repülőgépgyártó vállalatokat, így az RSZK MiG, az Iljusin, a Szuhoj, a Tupoljev, a Jakovlev repülőgépgyártó válalaltokat, valamint az Irkutszki Repülőgépgyárat.
| |||