„Szerkesztő:MathiasII/Munkalap” változatai közötti eltérés
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló |
|||
72. sor:
A legújabb versenyhelyszín az idén bemutatkozó [[Szingapúri Nagydíj]], ami a Formula-1 első éjjeli futama lesz. Nem régi a [[F1 2005|2005]]-ös Török, valamint a [[F1 2004|2004]]-es [[Kínai Nagydíj|Kínai]]-és [[Bahreini Nagydíj]] sem. Több új versenyt is terveznek a közeljövőben, például az [[Egyesült Arab Emírségek]] Nagydíját [[2009]]-ben és a Dél-Koreai Nagydíjat [[2010]]-ben, az [[Európai Nagydíj]]at pedig ezentúl [[Valencia Street Circuit|Valenciában]] rendezik.
A rendező országon belül is változhat a nagydíj helyszíne, ha új, biztonságosabb, nagyobb befogadóképességű pálya épül. [[Nagy-Britannia|Nagy-Britanniában]] [[F1 1963|1963]] és [[F1 1986|1986]] között rotációt alkalmaztak a [[Formula–1 Brit Nagydíj|Brit Nagydíj]] két tradicionális helyszíne, [[Silverstone Circuit|Silverstone]] és [[Brands Hatch]] között.<ref name="GB nagydij">{{cite web|title=A Brit Nagydíj helyszínei|publisher=
{{Formula–1-es versenyek}}
==Versenypályák==
{{fő|Formula–1-es versenypályák listája}}
[[Kép:Monza aerial photo.jpg|250px|thumb|A [[Autodromo Nazionale Monza|monzai pályán]] rendezték meg a legtöbb Formula–1-es versenyt]]
A Formula–1-es versenyeket zárt, szilárd burkolatú, külön erre a célra épített pályákon tartják. Egyes helyszíneket részben vagy egészben országúton, városi utcákon, parkokban, ritkán repülőterek kifutópályáján jelölnek ki. Az országúti pályák jellemző képviselője [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]]<ref name="Spa">{{cite web|title=Circuit Spa-Francorchamps|publisher=racingcircuits.net|url=http://theracingline.net/racingcircuits/racingcircuits/Belgium/SpaFrancorchamps2004.html|format=|accessdate=2008-06-12}}</ref>, aminek egy részét közútként is használják. A leghíresebb városi pálya [[Circuit de Monaco|monacói]]<ref name="Monaco">{{cite web|title=Circuit de Monaco|publisher=racingcircuits.net|url=http://theracingline.net/racingcircuits/racingcircuits/Monaco/MonteCarlo2004.html|format=|accessdate=2008-06-12}}</ref>, ahol [[F1 1955|1955]] óta minden évben rendeznek Formula–1-es nagydíjat.<ref name="Mon nagydij">{{cite web|title=Az eddigi Monacói Nagydíjak listája|publisher=motorsport-total.com|url=http://www.motorsport-total.com/f1/db/results/sgrandprix.php?t=MON|format=|accessdate=2008-06-12}}</ref> Az [[Formula–1 Osztrák Nagydíj|Osztrák Nagydíj]] Zeltwegben tartott, [[1964-es Formula–1 Osztrák Nagydíj|1964]]-es futama a kevés repülőtéren tartott versenyek egyike.<ref name="AUT nagydij">{{cite web|title=Az Osztrák Nagydíj helyszínei|publisher=racingcircuits.net|url=http://theracingline.net/racingcircuits/racingcircuits/UnitedStates/index.html|format=|accessdate=2008-06-12}}</ref><br>
Egy tipikus versenypálya általános jellemzője a rajt-célegyenes, amelyen felsorakoznak a versenyzők a rajtnál, és ahol leintik a kockás zászlóval a versenyt. A [[boxutca]], ahova a versenyzők többször kiállnak a futam alatt, hogy gumit cseréljenek és üzemanyagot tankoljanak, általában a célegyenes mentén helyezkedik el. A pálya többi része széles körben változik, a legtöbb versenypályán az óramutató járásával megegyezően haladnak a versenyzők (az ezeken lévő kanyarok nagy része jobbkanyar). A kevés óramutató járásával ellenkező irányú pálya egyike például az [[Autódromo José Carlos Pace|interlagosi pálya]], vagy az [[Isztambul Park]]. A legtöbb pályát kifejezetten versenyekre építették, de előfordulnak városi pályák is, mint [[Circuit de Monaco|Monaco]], vagy [[Melbourne Grand Prix Circuit|Melbourne]]. Olyan versenypálya is akad, aminek egy része, vagy teljes egésze országút. Ilyen [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]] is. A Monacói pálya környezete és történelme az elsődleges ok, amiért a mai napig szerepel a versenynaptárban, pedig sok olyan biztonsági követelménynek nem felel meg, amelyek más versenyhelyszínre vonatkoznak.▼
Az első álandó, de ma már nem üzemelő pálya [[1907]]-ben épült [[Anglia|Angliában]], Brooklandsben, [[London]] délnyugati részén.<ref name="Brooklands">{{cite web|title=Brooklands, az első versenypálya|publisher=Circuits of the past|url=http://groups.msn.com/CircuitsofthepastEnglish/brooklands.msnw|format=|accessdate=2008-06-12}}</ref><ref name="Br.lands rajz">{{cite web|title=A brooklandsi pálya rajza|publisher=racingcircuits.net|url=http://theracingline.net/racingcircuits/racingcircuits/UnitedKingdom/England/BrooklandsOuter.html|format=|accessdate=2008-06-12}}</ref> A legrégibb, ma is működő épített versenypályát, az [[Indianapolis Motor Speedway]]t [[1909]]-ben adták át az [[USA|Egyesült Államokban]].<ref name="Indy">{{cite web|title=Az indianapolis Motor Speedway|publisher=racingcircuits.net|url=http://theracingline.net/racingcircuits/racingcircuits/UnitedStates/in/IndianapolisMS.html|format=|accessdate=2008-06-12}}</ref> A versenynaptárban jelenleg is szereplő pályák közül az [[olaszország]]i [[Milánó]]tól nem messze található, [[1922]]-ben épült [[Autodromo Nazionale Monza]] a legrégibb.<ref name="Monza">{{cite web|title=Autodromo Nazionale Monza|publisher=racingcircuits.net|url=http://theracingline.net/racingcircuits/racingcircuits/Italy/Monza1922F.html|format=|accessdate=2008-06-12}}</ref>
▲Egy tipikus versenypálya általános jellemzője a rajt-célegyenes, amelyen felsorakoznak a versenyzők a
[[1999]] óta számos új pálya készült el vagy épült át, főleg [[Ázsia|Ázsiában]]: [[Sepang International Circuit|Sepang]], [[Malajzia]] (1999)<ref name="Sepang">{{cite web|title=Sepang International Circuit|publisher=racingcircuits.net|url=http://theracingline.net/racingcircuits/racingcircuits/Malaysia/Sepang.html|format=|accessdate=2008-06-13}}</ref>, [[Bahrain International Circuit|Szakhír]], [[Bahrein]] ([[2004]])<ref name="Sakhir">{{cite web|title=Bahrain International Circuit|publisher=racingcircuits.net|url=http://theracingline.net/racingcircuits/racingcircuits/Bahrain/Manama.html|format=|accessdate=2008-06-13}}</ref>, [[Losail international Circuit|Losail]], [[Katar]] (2004)<ref name="Losail">{{cite web|title=Losail international Circuit|publisher=racingcircuits.net|url=http://theracingline.net/racingcircuits/racingcircuits/Qatar/Doha.html|format=|accessdate=2008-06-13}}</ref><ref>A losaili pálya a Katari Nagydíj tervezett helyszíne</ref>, [[Shanghai International Circuit|Sanghaj]], [[Kína]] ([[2005]])<ref name="Shanghai">{{cite web|title=Shanghai International Circuit|publisher=racingcircuits.net|url=http://theracingline.net/racingcircuits/racingcircuits/China/Shanghai.html|format=|accessdate=2008-06-13}}</ref>, [[Fuji Speedway]], [[Japán]] (2005 – átépítés)<ref name="Fuji">{{cite web|title=Fuji Speedway|publisher=racingcircuits.net|url=http://theracingline.net/racingcircuits/racingcircuits/Japan/Fuji2005.html|format=|accessdate=2008-06-13}}</ref>, [[Singapore Street Circuit|Szingapúr]] ([[2008]]).<ref name="Singapore GP">{{cite web|title=Singapore Street Circuit|publisher=singaporegp.sg|url=http://www.singaporegp.sg/|format=|accessdate=2008-06-13}}</ref> A legtöbb új versenypályát a német [[Hermann Tilke]] tervezi. Ő alakította át a korábban hosszú, veszélyes egyenesekkel teli [[Hockenheimring]]et is.<ref name="Hockenheim">{{cite web|title=Hockenheimring|publisher=racingcircuits.net|url=http://theracingline.net/racingcircuits/racingcircuits/Germany/Hockenheim2002.html|format=|accessdate=2008-06-13}}</ref> Ezek az új pályák jobban megfelelnek a modern Formula–1 biztonsági szabályainak, mint a régiek. Az aszfaltcsík szélessége sehol sem kisebb, mint 10 méter, a kanyarok mellett kellően széles kavicságyak vannak, a boxutcában van elég garázs az összes csapat számára.
[[F1 2008|2008]]-ban bemutatkozik a [[Valencia Street Circuit|valenciai]]<ref name="Val Street">{{cite web|title=Valencia Street Circuit|publisher=f1fanatic.co.uk|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2007/05/10/valencia-to-be-second-f1-street-track-in-2008/proposed-valencia-f1-street-circuit-map/|format=|accessdate=2008-06-13}}</ref> és a [[Singapore Street Circuit|szingapúri]]<ref name="Singapore GP"/> pálya is, amelyeken az [[Formula–1 Európai Nagydíj|Európai]]-és a [[Formula–1 Szingapúri Nagydíj|Szingapúri Nagydíjat]] rendezik.
==Egy versenyhétvége==
[[Kép:2006 USGP Start.jpg|150px|thumb|right|A [[2006-os Formula–1 Amerikai Nagydíj|2006-os Amerikai Nagydíj]] startja, a mezőny mögött a biztonsági autó]]
122 ⟶ 127 sor:
A legtöbb versenyző manapság harmincas évei közepén fejezi be a Formula–1-et, bár az ötvenes években nem voltak ritkák a negyven, ötven éves versenyzők sem. A legnépszerűbb széria az F1 után a [[DTM]], itt versenyzik például Mika Häkkinen és [[Jean Alesi]], vagy amerikai sorozatok, például Montoya és Jacques Villeneuve a [[NASCAR]]ban, Mansell és Emerson Fittipaldi az [[Indycar]]ban. Vannak versenyzők, akik versenyzői pályafutásuk után Formula–1-es csapatot alapítanak, például [[Jackie Stewart]] és [[Alain Prost]].
==
{{fő|Formula–1-es világbajnok konstruktőrök listája}}
[[Kép:MossLotusClimax19610806.jpg|thumb|200px|right|[[Stirling Moss]] [[F1 1961|1961]]-ben a [[Nürburgring]]en]]
| |||