„ČSD E 499.3 sorozat” változatai közötti eltérés

| Sorozatszám = ČSD E 499.3<br />ČD 162<br />ČD 163<br />ŽSR 162<br />ŽSR 163

| Kép = CzechLocomotive163a.jpg

| Pályaszám = E 499.3001 - 3060<br />163 001 - 111<br />162 001 - 060<br />163 112 - 125 ŽSR (átépítés 162-ből)<br />163 241 - 260 ČD (átépítés 162-ből)

| Gyártó = [[Škoda (Maschinenbau)|Škoda]] [[Plzeň]]

| Gyártásban = [[1984]]–[[1992]]

| Darabszám = 180

| Tengelyelrendezés = Bo' Bo'

| Nyomtávolság = 1435 mm

| Indító vonóerő = 285 / 300 kN

| Legnagyobb sebesség = 163: 120 km/h<br />162: 140 km/h

| Ütközők közötti hossz = 16&nbsp;800 mm

| Szolgálati tömeg = 84 t

| Tengelyenkénti tömeg = 21 t

| Áramnem = 3 kV [[egyenáram]]

| Állandó teljesítmény = 3480 kW

| Vontatómotorok száma = 4

A '''ČSD E 499.3''' egy [[Csehszlovákia|csehszlovák]] [[villamosmozdony]]-sorozat volt. Összesen 180 db készült belőle. Csehszlovákia felbomlása miatt a mozdonyok jelenleg a ''ČD 162, ČD 163, ŽSR 162'' és ''ŽSR 163'' sorozatokba tartoziktartoznak.

A [[Škoda (Maschinenbau)|Škoda]] [[Plzeň]] gyártotta [[1984]] és [[1992]] között három 60 darabos szériában. A mozdonyok alapja a [[ČD 363]] sorozat, de csak egyenáramú berendezéssel készültek. Az [[1991]]-es sorozat már megváltoztatott hajtással, 140 km/h sebességgel készültek (mint ČD 162 sorozat). Az 1992-es széria megint 120 km/h sebességű lett a teherforgalom részére, ezeket azonban pénzügyi gondok miatt nem vették át, így [[1995]]-ben 9 darab mozdonyt eladtak az olasz [[FNM]] magánvasútnak. Később 40 darab mozdony a cseh vasúthoz, a többi 11 mozdony 1995-ben a [[szlovák]] vasúthoz került.

A [[2000]]-es években forgóvázcserékkel mind a csehek, mind a szlovákok néhány 162-est átalakítottak 163-as sorozatnak 120 km/h sebességgel, annak érdekében, hogy a kinyert nagysebességű forgóvázakkal a jobban kihasználható kétáramnemű 363-as sorozat tagjai 140 km/h sebességűek legyenek, ezeket 362-esnek átszámozták.