„X–15” változatai közötti eltérés

A [[North American Aviation Repülőgépgyár|North American]] '''X-15''' rakétahajtású [[kísérleti repülőgép]], melyet az [[1950-es évek]] második felében fejlesztettek ki az [[Egyesült Államok]]ban valószínűleg a legfontosabb az [[X-repülőgép]]ek között. Két repülés legnagyobb magassága meghaladta a 100 kilométeres magasságot, ezeket a [[FAI]] űrrepülésnek ismerte el. Az X-15 programja során 13 repülést az amerikaiak által elfogadott feltételek szerint [[űrrepülés]]nek tekinthetünk, ugyanis repülési magasságuk meghaladta a 80 kilométert, és a pilótákat ennek megfelelően [[űrhajós]]oknak tekintette az [[Amerikai Légierő]]. Az X-15 által szolgáltatott adatok segítettek a repülőgépek és az [[űrhajó]]k tervezésében.

Az X-15 építéséről szóló szerződést a [[North American Aviation Repülőgépgyár|North Amerivan Aviation]] cég nyerte meg [[1955]]-ben. A repülőgépet [[B-52]]-vel tervezték indítani. Korábban [[XLR-11]], majd később [[XLR-99]] [[rakétahajtómű]]veket használt. Az XLR-99 254 kN tolóerejű volt a földfelszínen. Az X-15 első repülését [[1959]]. [[január 8]]-án hajtotta végre [[Scott Crossfield]]. A programban három X-15 összesen 199 repülést végzett. A pilóták között ott volt [[Neil Armstrong]], aki a későbbiek során először jutott el a [[Hold]]ra.