„Jak–17” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
képcsere |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
34. sor:
Felmerült a repülőgép és a hajtómű [[lengyelország]]i licenc-gyártásának ötlete. A gépet ''G–1,'' hajtóművet ''G–2'' jelzéssel gyártották volna. A [[mielec]]i [[PZL|WSK PZL-Mielec]] 1949–950-ben felkészült a sorozatgyártásra, de az elképzelést elvetették. Ugyancsak tervezték az együléses és a kétüléses típusnak [[csehszlovákia]]i gyártását ''S–100'' jelzéssel, de ez sem valósult meg.
Csak néhány példánya maradt fenn. Egy együléses változat a monyinói, egy kétüléses pedig a [[Lengyel Repülési Múzeum|krakkói repülőmúzeumban]] látható. [[Csehország]]ban a Kbely-i repülőmúzeumban van kiállítva az egyetlen csehszlovák példány. Kínában és Romániában ugyancsak
==Alkalmazása==
| |||