„Zalabér-Batyk–Zalaszentgrót-vasútvonal” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
aNincs szerkesztési összefoglaló |
VT (vitalap | szerkesztései) |
||
34. sor:
== Története ==
A vasútvonal elődjét a ''[[Dunántúli HÉV]]'' társaság építette, az eredetileg [[Türje]] állomáshoz csatlakozó 4,7 km hosszú helyiérdekű vasútvonalat [[1892]]. [[január 28.|január 28-án]] nyitották meg.<ref>Magyar Vasúttörténet 2. kötet, 240. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963 552 313 0)</ref>
A vonalat később a ''[[Zalavölgyi HÉV]]'' társaság építette tovább. A 42,5 km hosszú vasútvonal [[Sármellék]]en át [[Balatonszentgyörgy]]ig tartott, ahol a {{vvr|30}}hoz csatlakozott. A [[Zalaszentgrót–Balatonszentgyörgy-vasútvonal]]at [[1895]]. [[december 15.|december 15-én]] nyitották meg a forgalom számára.
A vonal északi végét érintette a csatlakozó {{vvr|25|Ukk–Zalaegerszeg vonal}} 1968-69 között végzett átépítése. Ennek során Türje és Zalabér állomások között a pályát új, rövidebb nyomvonalra terelték. A két állomás megszűnt, helyettük [[Zalabér]]-[[Batyk]] néven új állomás nyílt az egykori állomásközben. Az eredetileg Türjére csatlakozó zalaszentgrót–sármelléki és a Zalabérre csatlakozó sárvári vonalakat is ide kötötték be.
== Közelmúlt ==
| |||