„1958-as Formula–1 argentin nagydíj” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló |
|||
5. sor:
| kép = Buenos Aires 1954.png
| versenyszám = 1
| összes versenyszám = 11-
| dátum = január 19
| hivatalos elnevezés = VI. [[Formula–1 Argentin Nagydíj|Gran Premio de la Republica Argentina]]
| helyszín = [[Autódromo Oscar Alfredo Gálvez]], [[Buenos Aires]], [[Argentína]]
| versenypálya hossza = 3,912
22. sor:
| leggyorsabb kör = 30
| összes körből = 80-ból
| első nemzet =
| első versenyző = [[Stirling Moss]]
| első csapat = [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
28. sor:
| második versenyző = [[Luigi Musso]]
| második csapat = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| harmadik nemzet =
| harmadik versenyző = [[Mike Hawthorn]]
| harmadik csapat = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
}}
Az '''Argentin Nagydíj''' volt az [[1958-as Formula–1 világbajnokság]] szezonnyitó futama, amelyet [[1958]]. [[január 19.|január 19-én]] rendeztek meg az [[Argentína|argentin]] [[Autódromo Oscar Alfredo Gálvez]]en, [[Buenos Aires]]ban.
[[Fájl:Mike Hawthorn 1958 Argentine GP.jpg|left|thumb|250px|Mike Hawthorn az Argentin GP-n]]▼
== Futam ==
▲[[Fájl:Mike Hawthorn 1958 Argentine GP.jpg|left|thumb|250px|Mike Hawthorn
Mivel a szezonnyitó nagydíjra sem a [[Vanwall]], sem pedig a [[BRM]] nem készült el autójával, így mindössze tíz versenyző utazott el Buenos Airesbe. A [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] a régi Lanciák helyett az új Dino 246-os modellekkel nevezett a versenyre Mike Hawthornnal, Peter Collinsszal és Luigi Mussóval. A [[Maserati]] gyári csapata pénzügyi gondok miatt az előző év végeztével kivonult a Formula-1-ből, így a magáncsapatok vették át a 250F-eseket. [[Juan Manuel Fangio]] és [[Carlos Menditeguy]] [[Scuderia Sud Americana]] néven állt össze, de [[Jean Behra]] és [[Harry Schell]] is talált magának privát autót. [[Stirling Moss]] Vanwallja sem lett startrakész, ezért [[Rob Walker Racing|Rob Walker]] kis [[Cooper Car Company|Cooper-Climax]] T43-asával nevezett be a futamra. Az időmérőn Fangio volt a leggyorsabb [[Mike Hawthorn]], [[Peter Collins|Collins]] és Behra előtt. A rajtnál Behra állt az élre, Collins viszont hamar kiállni kényszerült a kardántengely meghibásodása miatt. A 2. körben Hawthorn vette át a vezetést, akit Behra és Fangio követett. A 10. körben az argentin megelőzte Hawthornt, míg időközben Moss [[Luigi Musso]], Behra és Hawthorn elé került. Miután Fangio kiállt a boxba új gumikért, visszaesett Moss, Behra és Musso mögé. Behra megcsúszott, Fangio motorjában pedig kihagyott a gyújtás, így Musso feljött a második helyre, Hawthorn elé. Musso arra várt, hogy Moss kiálljon, ezért nem hajott annyira, míg túl késő nem volt, így az olasz közvetlenül a brit után ért célba, aki megszerezte a Cooper és a farmotoros autók első győzelmét a sportágban.
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
! Helyezés
! Rajtszám
! Versenyző
! Csapat/Motor
! Futott kör
! Idő/Kiesés oka
! Rajthely
! Pont
|-
! 1
|align="center"| 14
| {{Zászló|
| '''[[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]'''
|align="center"| 80
|
|align="center"| 7
|align="center"| '''8'''
|-
! 2
|align="center"| 16
| {{Zászló|Olaszország}} '''[[Luigi Musso]]'''
| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
|align="center"| 80
| + 2,7
|align="center"| 5
|align="center"| '''6'''
|-
! 3
|align="center"| 20
| {{Zászló|
| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
|align="center"| 80
| + 12,6
|align="center"| 2
|align="center"| '''4'''
|-
! 4
|align="center"| 2
| {{Zászló|Argentína}} '''[[Juan Manuel Fangio]]'''
| '''[[Maserati]]'''
|align="center"| 80
| + 53,0
|align="center"| 1
|align="center"| '''4'''
|-
! 5
|align="center"| 4
| {{Zászló|
| '''[[Maserati]]'''
|align="center"| 78
| + 2 kör
|align="center"| 4
|align="center"| '''2'''
|-
! 6
|align="center"| 8
| {{Zászló|
| [[Maserati]]
|align="center"| 77
| + 3 kör
|align="center"| 8
|
|-
! 7
|align="center"| 6
| {{Zászló|Argentína}} [[Carlos Menditéguy]]
| [[Maserati]]
|align="center"| 76
| + 4 kör
|align="center"| 6
|
|-
! 8
|align="center"| 10
| {{Zászló|
| [[Maserati]]
|align="center"| 75
| + 5 kör
|align="center"| 9
|
|-
! 9
|align="center"| 12
| {{Zászló|
| [[Maserati]]
|align="center"| 71
| + 9 kör
|align="center"| 10
|
|-
! Ki
|align="center"| 18
| {{Zászló|
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|align="center"| 0
| Féltengely
|align="center"| 3
|
|-
|}
==Statisztikák==
* A versenyen vezettek: [[Jean Behra]] 1 kör (1.), [[Mike Hawthorn]] 8 kör (2–9.), [[Juan Manuel Fangio]] 25 kör (10–34.) és [[Stirling Moss]] 46 kör (35–80.).
* Ez volt a [[Cooper
* Stirling Moss diadala volt a [[Formula–1]] első nem gyáricsapat győzelme.
* Itt szerezte meg Juan Manuel Fangio
==Források==
* [http://www.formula1.com/results/season/1958/678/ A
{{-}}
{{Kf1nagydíj
| előző nagydíj = [[1957-es Formula–1 Olasz Nagydíj]]
149 ⟶ 157 sor:
| következő nagydíj = [[1958-as Formula–1 Monacói Nagydíj]]
}}
{{-}}
{{F1 nagydíjak 1950-1959}}
{{Portál|Formula–1|-}}
| |||