„M31-es autópálya (Magyarország)” változatai közötti eltérés

Az M31-es építését [[1997]]-ben kormányrendelet határozta el. Ennek értelmében [[2004]]-ig kellett volna az útnak elkészülnie. Az utat a tranzitútvonalak lerövidítése, a XVI. kerület valamint a környező települések tehermentesítése teszi szükségessé. Az út vonalvezetésére vonatkozóan több terv volt. A végleges nyomvonal ("Dvégl") 2003. októberben kapott a környezetvédelmi hatóságtól engedélyt. A [[2005]]-ben elkészült engedélyezési tervek alapján az útépítési engedély [[2006]]. májusában került kiadásra. Ekkor 2008-as átadást terveztek, ám az épitkezés megkezdése folyamatosan csúszott.<ref>[http://www.mernokujsag.hu/index.php?tkod=3817&tcim=Az%20M31%20aut%C3%B3p%C3%A1lya&ev=2007&szam=11&honap=DECEMBER&n=90 A Mérnök Újság összefoglalója az M31-esről]</ref> [[2006]]. [[szeptember 21.|szeptember 21-én]] a [[Fővárosi Bíróság]] hatályon kívül helyezte a [[Környezetvédelmi Főfelügyelőség]] M0-s körgyűrű 31-es számú főút és M3-as autópálya közötti szakaszára vonatkozó környezetvédelmi engedélyezési határozatát, s új eljárásra kötelezte a hatóságot. Az indoklás szerint jogszabálysértő, hogy az I. fokú környezetvédelmi határozatban az érintett nyomvonalon még 4 csomópont megépítése szerepelt, míg az építési engedélyben már csak 3. Sajtóhírek<ref>[http://www.nol.hu/cikk/420662/ Népszabadság Online]</ref> szerint az útépítő cégeknek 2006 októberében le kell vonulniuk az építési területről. Építése rövidesen folytatódott.<ref>[http://index.hu/gazdasag/magyar/m0ke061110/ M0-M31 Index.hu, 2006. november 10.]</ref> Sajtóhírek szerint<ref>[http://index.hu/gazdasag/magyar/m31cs080905/ Már elkezdése előtt csúszik az M31-es építése]</ref> [[2008]]. augusztus 25-ig szerződést kellett volna kötni az építő céggel, ám erre az időpontra még a közbeszerzés eredményhirdetése sem történt meg. Az útnak [[2010]]. [[május 31. (Magyarország)|május 31.]]-re kellett volna elkészülnie. Ezt a határidőt nemigen lehetett túllépni, mert [[2010]]. [[december 31.|december 31]]-ig el kell számolni azzal a 284 millió eurós (nagyjából 70 milliárd forintos) támogatással, amelyet Magyarország [[2005]]-ben kapott az M0-s keleti szektorának, valamint az M31-esnek az építésére. Az út teljes szakaszát végül [[2010]]. július 26-án adták át a forgalomnak.