„Il–28” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Részleges helyesírási javítások (2./a csoport: számok toldalékolása) kézi ellenőrzéssel |
|||
23. sor:
Az Il-28 tervezése [[1947]]-ben kezdődött. A három legnagyobb szovjet repülőtervező iroda, a [[Tupoljev]], [[Szuhoj]] és az [[Iljusin]] között azért folyt a verseny, hogy melyik cég tudja előállítani az első sugárhajtású repülőgépet a [[Vörös Hadsereg]] számára. Végül az Iljusin cég által tervezett Il-28 nyert.
A hazai gyártású hajtómű csúszása miatt az első prototípusba a Nagy-Britanniából beszerzett [[Rolls-Royce Nene]] [[gázturbinás sugárhajtómű]]vet építették. A gép [[1948]]. [[július 8.|június 8]]-án emelkedett először a levegőbe [[Vlagyimir Kokkinaki]] berepülőpilótával a fedélzetén. A második, már szovjet gyártású, RD–45F hajtóművekkel felszerelt prototípussal 1948. december 30-án hajtották végre az első felszállást. 1949 májusában összehasonlító teszteket végeztek az Il–28-
Hamarosan szükségessé vált az '''UIl-28''' kiképző típus megépítése is.
|