„Brigg (hajó)” változatai közötti eltérés

A brigg hajókat általában nagyobbnak épitettéképítették, mint a szkúnereket<ref name="Man">{{cite web| title=Man on the Ocean|author=R.M. Ballantyne| url= http://www.athelstane.co.uk/ballanty/manocean/ocean10.htm |accessdate= 2007-01-12}}</ref>, méreteik megközelitettékmegközelítették a "rendes", háromárbocos hajókat. A hajótest hossza általában 25-50 méter, vizkiszoritásavizkiszorítása 200-500 tonna.<ref name="Texas">{{cite web|url=http://www.texasnavy.com/glossary2.htm|title=The Texas Navies |accessdate= 2007-01-12}}</ref>

Amint arra a "brigg" szó is utal, a briggeket egy korábbi hajótipusból, a "brigantine"-ből fejlesztették ki. A brigantine is kétárbocos hajó, amelynek azonban csak a főárboca keresztrudas. A briggeknél mind a két árbocon keresztrudak vannak, ezáltal az egyes vitorlák mérete csökkent - vagyis kevesebb ember is elég volt a vitorlák kezelésére, viszont megnőtt a teljes vitorlafelület.<ref name="Man"/> Ez a kialakitáskialakítás annyira népszerű lett, hogy a brigg önálló hajótipussá vált, illetve ez a vitorlakialakitásvitorlakialakítás is megkapta a brigg nevet.<ref name="Pirate">{{cite web|url=http://groups.msn.com/6nb38spqtrspsianegph7fjk07/ships.msnw| title= Pirate Ships |accessdate= 2007-01-12}}</ref> A 17. században a brit haditengerészet úgy határozta meg a brigget, mint olyan hajó, amely két keresztrudas árboccal van felszerelve.<ref>{{cite web|title= Brig or Brigantine|url= http://www.mariner.org/exploration/index.php?type=shiptype&id=3 |accessdate= 2007-01-13}}</ref>

A briggeket elsősorban kis, könnyen manőverezhető hadihajónak használták, leggyakrabban 10 - 18 ágyúval szerelték fel ezeket.<ref name="Texas"/> Sebességük, manőverezhetőségük miatt igen népszerűek voltak a [[kalózok]] körében is (bár az amerikai és a karibi tengereken ritkán használták).<ref name="Man"/><ref name="Pirate"/> Bár az első briggeket a 16. században épitettéképítették, fénykorukat a 18. században élték, amikor számos jelentős tengeri csatában vettek részt. Ezen felül a 18. századra a brigg volt a leggyakrabban használt kereskedelmi hajótipus, elsősorban azért, mert aránylag gyors, könnyen manőverezhető volt.<ref name="Tre">{{cite web|title=The "Stockholm Brig" Tre Kronor| url=http://www.abc.se/~pa/bld/sth-brig.htm |accessdate= 2007-01-12}}</ref>

A vitorlázatuk kialakitásakialakítása miatt a briggeknek nehézségeik voltak ellenszélben, amikor a hosszanti elrendezésű vitorlázattal felszerelt hajók könnyedén tudtak haladni. Ennek ellenére tapasztalt kapitány vezetésével a brigg szinte bármilyen széljárás esetén jól manőverezhetők maradtak, állitólagállítólag "szinte helyben" meg lehetett velük fordulni.<ref>{{cite web|url=http://sailing-ships.oktett.net/brig.html|title=Brig |accessdate= 2007-01-12}}</ref>

* [http://museum.gov.ns.ca/mma/AtoZ/rigs.html "Sailing Ship Rigs" Klasszikus vitorlás hajók - a ''Maritime Museum of the Atlantic''] kiadványa, a különféle vitorlázatok összehasonlitásaösszehasonlítása {{en}}