„ÖBB 2016 sorozat” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
DeniBot (vitalap | szerkesztései)
a ÖBB 2016 lapot átneveztem ÖBB 2016 sorozat névre: Megegyezés alapján
Nincs szerkesztési összefoglaló
1. sor:
{{vasúti jármű
|Sorozatszám=Siemens ER20 (B)U/(B)F<br>ÖBB 2016 sorozat
|Kép=Austria 2016 01.jpg
|Gyártó=[[Siemens Transportation Systems|Siemens TS]]
10. sor:
|Indító vonóerő=235 kN
|Legnagyobb sebesség=140 km/h
|Ütközők közötti hossz=19. 275 mm
|Szélesség=2.870 mm
|Forgócsaptávolság=10. 362 mm
|Szolgálati tömeg=80 t
|Sebességmérő=Analóg
|Vezérlés=AFB; Auf-/Abwärtssteuerung mit Kombihebel
|Fékek típusa=indirekt (pneumatikus) + dinamikus fék
|Kiegészítőfék típusa=direkt (elektropneumatischelektropneumatikus)
|Rögzítőfék típusa=Federspeicher (elektropneumatikus)
|Vonatfűtés típusa=400 kW
|Dinamikus fék típusa=SW-GPRmZ+E
|Vonatbefolyásoló rendszer=PZB, Sifa
|Legkisebb pályaívsugár=100 m
|Névleges teljesítmény=2000 kW
27. sor:
|Motortípus=Common Rail System
|Motor szerkezete=MTU 16 V 4000 R41
|Névleges fordulatszám=600–1.800600–1800/perc
|Erőátvitel=dízel-villamos
|Üzemanyagkészlet=2800 l
}}
[[Fájl:Führerstand ÖBB 2016 (Bild 1).jpg|thumb|right|250px|A mozdony vezetőállása]]
Az '''ÖBB 2016'''-os sorozatú mozdony az [[Osztrák Szövetségi Vasutak|ÖBB]] nagyteljesítményű dízel-villamos erőátvitelű, Bo'Bo' tengelyelrendezésű [[dízelmozdony]]a. Beceneve [[Héraklész|Herkules]].
 
==Története==
Az ÖBB [[1991]]-ben mintegy kétmilliárd [[osztrák schilling|schilling]] előirányzattal 110 [[dízelmozdony]] beszerzését határozta el, három teljesítménykategóriában. A pályázati kiírás, tervezés kivitelezés kemény időszaka után hamarosan feltűnt az ÖBB [[Wiener Neustadt]]-i vontatási üzemegységénél ezek egyike a '''2016''' sorozatú dízel-villamos mozdony. Az ÖBB ezzel az elavult, már nem is az „ÖBB Standard”-nak megfelelően karbantartott [[ÖBB 2043]], [[ÖBB 2143 sorozat]] sorozatátát kívánja felváltani. A mozdony a már szokássá vált módon a benne rejlő erőre utaló szimbolikus ''„Hercules”'' nevet kapta.
 
==Technikai jellemzők==
A mozdony konstrukcióját, a [[személyvonat]]i, [[ingavonat]]i és [[tehervonat]]i szolgálat, a vonali tolatószolgálat ellátása a C2 osztályú vonalakon, valamint a gyártó ''SIEMENS-KRAUSS-MAFFEI'' gyártási tapasztalatai és az ÖBB előírásai a nemzetközi közlekedésre határozták meg. A mozdony a [[Deutsche Bahn|DB]] ([[Németország|német]]), az [[SZSzlovén Vasutak|SŽ]]] ([[Szlovénia|szlovén]]) vasutak előírásai is tekintettel épült meg. A szerkezeti részek felépítésében előírásszerűen valósult meg az ''építőszekrény elv'', az egyes egységekhez való könnyű hozzáférhetőség, csere lehetősége, átgondolt hibakeresési, karbantartási koncepció. A jármű részleteiben visszatükröződik a gyártó [[EuroSprinter]], majd [[1047 (mozdony)|Taurus]] villamos mozdonyvillamosmozdony gyártási tapasztalata, az ott már jól bevált szerkezeti részek alkalmazása, adott esetben továbbfejlesztése. A mozdonyok egymás között távvezérelhetők, és az ÖBB UIC kábel, buszrendszeren alapuló távvezérlési koncepciójának megfelelően más járművekkel távvezérelhetőség és információs kapcsolat létesíthető.
 
===Gyártás===