„TGV POS” változatai közötti eltérés

| nyomtávolság = 14351 435 mm

| ütközők közötti hossz = 200, 190 mmm

| áramnem = 1,5 kV [[egyenáram|DC]]<br/>15 kV- 16,7 Hz [[váltakozó áram|AC]]<br/>25 kV- 50 Hz váltakozó áramAC

Az [[SNCF]] '''TGV POS''' az [[Alstom]] cég legújabb fejlesztésű [[TGV]] szerelvénye. A legújabb [[TGV]] vonalon közlekedik. Neve a német ''Paris – Ostfrankreich – Süddeutschland'' rövidítése. Magyar nyelven ''[[Párizs]] – Kelet-[[Franciaország]] – Dél-[[Németország]]''.

Mindegyik szerelvény nyolc létező [[TGV Réseau]] betétkocsiból és kettő 9.,6 MW-os maximális kimenő teljesítménnyel rendelkező új [[hajtófej]]ből áll. A vonat így 320&nbsp;km/h maximális sebesség elérésére képes 25 kV [[váltakozó áram]]ú hálózaton. A ''TGV Réseau hajtófejek'', amik így felszabadultak, az új [[TGV Duplex]] kocsikkal fognak szerelvényt alkotni, hogy létrehozzák a ''TGV Duplex – TGV Réseau'' hibrid szerelvényeket. Erre azért volt szükség, mert a forgalommal kapcsolatban az [[SNCF]] arra számít, hogy az utasforgalom [[LGV Est]]en kisebb lesz, mint a nagyon zsúfolt [[LGV Sud-Est]]-en és az [[LGV Nord]] vonalon.