„T–33 Shooting Star” változatai közötti eltérés

[nem ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló
Nincs szerkesztési összefoglaló
1. sor:
A '''Lockheed T–33 Shooting Star''' az [[Amerikai Egyesült Államok|Egyesült Államokban]] a [[Lockheed]] repülőgépgyár által kifejlesztett és gyártott sugárhajtású gyakorló és kiképző repülőgép.
T-33
 
==Története==
 
Éppen a P-80 (később F-80) rossz biztonsági statisztikája kényszerítette a Lockheed céget arra, hogy megkezdje a típus kétüléses iskolagépváltozatának. Az első TP-80C egy P-80C átalakításával készült, és 1948. március 22-én repült először. Végül 6750 példányt gyártottak, közülük csaknem kilencszázat kanadai és japán licencben. Néhány T-33A még ma is, jóval fél évszázaddal az első repülés után, szolgálatban áll.
6 ⟶ 8 sor:
 
A P-80 program kezdetén a Lockheed figyelembe sem vette az új, sugárhajtóműves vadászgép oktatóváltozatának elkészítésére érkezett számos javaslatot. 1947-ben viszont már bizonyossá vált, hogy a dugattyús-motoros repülőgépekről a sugárhajtóműves vadászgépekre történő átállás nagyon nehéz és a P-80-assal számos baleset történt.
Szükség volt az átmenethez egy sugárhajtóműves gyakorló repülőgéptípusra és a Lockheed a USAF-tól lehetőséget kapott arra, hogy egy P-80C-ből elkészítse a TP-80C prototípusát. A szárnyak előtt és mögött a törzset kiszélesítették, hogy kialakíthassák a hátsó kabinrészt az oktatónak. Mivel ez a belső üzemanyagtartály elhagyását jelentette, a szárnyvégek alatt egy-egy ledobható póttartályt rendszeresítettek, amelyeket végül a szárnyvégekre szerelt póttankok váltottak fel.
A kisebb légierővel bíró országok számára fegyveres exportváltozat készült, amelynél a T-33A szokásos, két darabos 12,7 mm-es géppuskából álló fegyverzete a szárnya alatti megerősített pontokra függeszthető 907 kg-nyi fegyverzettel egészült ki. A NATO-erők az ötvenes években, Kanadában pilóta-kiképzőközpontot hoztak létre. Az első 20 amerikai gyártású T-33A Silver Star Mk 1-est 656 Kanadában licencben készülő T-33AN Silver Star Mk 3 követte. Japán is gyártotta. Három dél-amerikai államon és Kanadán kívül a típus repül Dél-Koreában és Iránban.
 
Szükség volt az átmenethez egy sugárhajtóműves gyakorló repülőgéptípusra és a Lockheed a USAF-tól lehetőséget kapott arra, hogy egy P-80C-ből elkészítse a TP-80C prototípusát. A szárnyak előtt és mögött a törzset kiszélesítették, hogy kialakíthassák a hátsó kabinrészt az oktatónak. Mivel ez a belső üzemanyagtartály elhagyását jelentette, a szárnyvégek alatt egy-egy ledobható póttartályt rendszeresítettek, amelyeket végül a szárnyvégekre szerelt póttankok váltottak fel.
MŰSZAKI ADATOK
 
T-33A
A kisebb légierővel bíró országok számára fegyveres exportváltozat készült, amelynél a T-33A szokásos, két darabos 12,7 mm-es géppuskából álló fegyverzete a szárnya alatti megerősített pontokra függeszthető 907 kg-nyi fegyverzettel egészült ki. A NATO-erők az ötvenes években, Kanadában pilóta-kiképzőközpontot hoztak létre. Az első 20 amerikai gyártású T-33A Silver Star Mk 1-est 656 Kanadában licencben készülő T-33AN Silver Star Mk 3 követte. Japán is gyártotta. Három dél-amerikai államon és Kanadán kívül a típus repül Dél-Koreában és Iránban.
 
==Műszaki adatok (T–33A)==
 
* Kategória: kétüléses sugárhajtóműves oktató repülőgép másodfokú kiképzésre
* Hajtómű: egy 24,02 kN-os Allison J33-A-35 sugárhajtómű
* Max.Legnagyobb sebesség: 966 km/h
 
* Max. sebesség: 966 km/h
* Utazósebesség: 732 km/h
* Kezdeti emelkedőképesség: 24,73 m/sec
* HatótávHatótávolság: 1650 km a belső tartállyal; átrepülésnél (szárnyvégtartályokkal) 2050 km
* CsúcsmagasságSzolgálati csúcsmagasság: 14 630 m
* Tömeg:Üres ürestömeg: 3794 kg;
* max. felszálló: 6832 kg
* Fegyverzet: két 12,7 mm-es géppuska
* Méretek: fesztáv: 11,85 m