Superleague Formula

A Superleague Formula egy együléses autóverseny-sorozat, amely 2008-ban indult. A sorozatban labdarúgócsapatok által szponzorált istállók indulnak, a versenyzők pedig már többen is versenyeztek a Formula–1-ben.

Superleague Formula
Kategória együléses autóverseny
Helyszín Nemzetközi
Első év 2008
Gumik Michelin
Versenyzők 14 (2011)
Csapatok 14 (2011)
Egyéni győztes AUS John Martin
Győztes csapat AUS Ausztrália
A(z) Superleague Formula weboldala

A sorozat főszponzora jelenleg a Sonangol Group.[1] Az autókat az Élan Motorsport Technologies gyártja.[2]

TörténeteSzerkesztés

2008Szerkesztés

A 2008-as volt az SF első szezonja. Az első versenyt a világ 62 országában látták, az utolsó versenyen, Jerezben pedig 34 ezren voltak a helyszínen. Az első győztes az FIA GT Championshipben versenyző Davide Rigon lett, a konstruktőrök között a kínai Beijing Gouan végzett az első helyen.

2009Szerkesztés

A sorozat második szezonja két angol csapat küzdelmet hozta, végül 30 pont előnnyel a Liverpool F.C. istálló és Adrián Vallés örülhetett. A spanyol versenyző elsősorban egész évet átfogó stabilitásának köszönheti a bajnoki címet, ugyanis valamennyi versenyen pontszerzőként intették le. Egy futamgyőzelem (Magny-Cours) és 4 dobogós helyezés fűződik a nevéhez.

2010Szerkesztés

LebonyolításSzerkesztés

2008Szerkesztés

  • Szombat: 45 perces szabadedzés, időmérő, és egy újoncok számára megrendezett gyakorlás
  • Vasárnap: két 45 perces verseny, a második fordított rajtráccsal
  • Egy millió eurós pénzdíj versenyhétvégénként

2009Szerkesztés

  • Szombat: két 45 perces szabadedzés, egy edzés az újoncoknak, időmérő edzés
  • Vasárnap: két 45 perces verseny (a második fordított rajtráccsal)
  • Egy harmadik, „Super Final” verseny, ahol a két verseny első hat helyezettje versenyez
  • 333 000 euró összdíjazás. 5 000 a pole-ért, a dobogós helyekért sorrendben 3 000, 2 000 és 1 000 euró jár, de minden további versenyző a befutás sorrendje szerint kap valamekkora pénzösszeget. A győztes csapat 111 000 eurót kap.[3]

PontozásSzerkesztés

Pozíció 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Pont 50 45 40 36 32 29 26 23 20 18 16 14 12 10 8 7 6 5 4 3 2 1

Az eddigi győztesekSzerkesztés

Szezon Győztes Második Harmadik Konstruktőr
2008   Beijing Guoan (Davide Rigon)   PSV Eindhoven (Yelmer Buurman)   AC Milan (Robert Doornbos)   Zakspeed
2009   Liverpool F.C. (Adrián Vallés)   Tottenham Hotspur F.C. (Craig Dolby)   FC Basel (Max Wissel)   Hitech Racing
2010   R.S.C. Anderlecht (Davide Rigon)   Tottenham Hotspur (Craig Dolby)   FC Basel 1893 (Max Wissel)   Azerti Motorsport
2011   Ausztrália (John Martin)   Japán (Duncan Tappy/Robert Doornbos)   Luxembourg (Frédéric Vervisch)   Alan Docking Racing

Ismertebb versenyzők és csapatokSzerkesztés

Versenyzők, akik versenyeztek a Formula–1-ben is
Csapatok, akik versenyeztek a Formula–1-ben is

A sorozat jövőjeSzerkesztés

A sorozat szervezői 2012-ig fokozatosan bővíteni szerették volna a versenynaptárat. Az eredeti elképzelés ez volt:

Szezon Európai versenyek Európán kívüli versenyek Összes verseny
1. év 6 0 6
2. év 8 1 9
3. év 10 2 12
4. év 12 3 15
5. év 13 4 17

A jelenlegi bővítési terv a következő:[4]

Szezon Összes verseny
(Európán kívül)
3. év (2010) 9 (1)
4. év (2011) 12 (2)
5. év (2012) 15 (3)

A jövőbeni versenyhelyszínek közül Assen, Zandvoort, Abu Dhabi és egy brazil versenypálya már biztos.[5]

ÉrdekességekSzerkesztés

  • A PSV csapatának egészen 2013-ig szerződése van, azonban csak akkor, ha más holland csapat nem indul a Superleague Formulában.[6][7]
  • A sorozathoz csatlakozni szeretne a Bordeaux csapata is, azonban hiába volt úgy, hogy már 2009-ben elindulnak, még a 2010-es előzetes nevezési listán sem szerepelnek.[8][8][9][9]

Technikai adatokSzerkesztés

Az autók felépítéseSzerkesztés

  • Hat sebességes félautomata váltó
  • Slick gumik
  • Minimum súly: 750 kg[10]

A motorok felépítéseSzerkesztés

  • Hengerek száma: 12
  • Hengerűrtartalom: 4,2 liter
  • Súly: 140 kg
  • Maximális fordulatszám: 12 000

JegyzetekSzerkesztés

  1. Archivált másolat. [2009. augusztus 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. október 3.)
  2. Car & Engine. Official website. [2008. augusztus 31-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. augusztus 28.)
  3. Archivált másolat. [2010. január 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. október 3.)
  4. Archivált másolat. [2010. április 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. október 3.)
  5. http://www.rtl.nl(/sport/rtl_gp/rtlgp/nieuws/)/sport/rtl_gp/superleagueformula/nieuws/articles/081203_superleague_nederland.xml[halott link]
  6. http://www.ed.nl/sport/psv/article5135955.ece
  7. http://www.rtl.nl/(/sport/rtl_gp/overig/nieuws/)/sport/rtl_gp/superleagueformula/nieuws/articles/090810_ajax.xml
  8. a b http://news.caradisiac.com/Les-Girondins-de-Bordeaux-bientot-en-piste-709
  9. a b http://www.sudouest.com/gironde/sports/football/article/620951/p/1/mil/4662720.html
  10. Car design Technical data. Superleague Formula. [2009. április 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. június 28.)

További információkSzerkesztés

A Wikimédia Commons tartalmaz Superleague Formula témájú médiaállományokat.