Szerkesztő:Ashmelia/AVR

Az AVR rendszer a budapesti Észak-Déli metróvonal automatikus vonatvezető rendszere.

Története

A metróhálózatok mindig nagy tömegek gyors, kiszámítható, kis zavarérzékenységű közlekedést jelentenek. Az Észak-Déli metró ún. térköz+védőszakaszos közlekedési rendben üzemel, azaz a vonatok térközökre követik egymást úgy, hogy közöttük mindig van legalább egy üres térköz (védőszakasz). A térközkiosztással 1989-ben 127 sec volt a minimális követési idő a Kőbánya-Kispest — Árpád híd vonalszakaszon. A további ütemek építése közben felmerült az igény a biztosítóberendezéssel megvalósított követési idő további csökkentésére. Erre az önműködő vonatvezető rendszerek a leginkább alkalmasak. A fentiek figyelembevételével került telepítésre a francia MATRA-Interelec cég Automatikus Vonatvezető Rendszere, amely elvi szinten 95 sec követési időt is tud biztosítani.

Felépítése

Az AVR pályamenti és fedélzeti alrendszerekből épül fel.

Pályamenti alrendszer

Végzi a biztosítóberendezéstől átvett információk ellenőrzését, átalakítását, továbbítását a jármű felé.

Fedélzeti alrendszer

A pályamenti alrendszertől kapott információk ellenőrzése, végrehajtása a feladata.

Működése

A kapott parancsok üzemmódtól függő végrehajtása, a jármű paramétereinek folyamatos ellenőrzése, összehasonlítása a megadott, számított értékekkel.

Vezetési módok

• PA
• CMC
• CML
• (Neutral)

Források

• Darai Lajos: AVR pályamenti berendezése, BKV-Közdok, Budapest, 1989