Wikipédia

Török Államvasutak

törökországi vasúttársaság
Ez a közzétett változat, ellenőrizve: 2024. május 28.

A Török Államvasutak (törökül: Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları, rövidítve: TCDD) Törökország állami tulajdonban lévő vasúttársasága, mely a Közlekedési Minisztérium (Ulaştırma Bakanlığı) hatáskörébe tartozik.

Török Államvasutak (TCDD)
Típusállami vállalat
Jogelőd
  • State Railways and Seaports Administration
  • Chemin de fer Moudania Brousse
  • Chemin de fer de Smyrne-Cassaba et Prolongements
  • Oriental Railway Company
  • Chemins de fer Orientaux
  • Southern Railway
Alapítva1924 (Anatólia–Bagdad Vasútvonal-felügyelet néven)
1953 (TCDD néven)[1]
SzékhelyAnkara
VezetőkSüleyman Karaman (vezérigazgató)[2]
AlapítóTörökország
Iparágközlekedés
TulajdonosTörökország
Formaállami tulajdonú vállalat
Szolgáltatásokvasúti személy- és teherszállítás
Árbevétel1 753 561 464 YTL (2008)[1]
Alkalmazottak száma26 898 (2008)
Leányvállalatokkal együtt összesen: 34 436[1]
AnyavállalataMinistry of Transport and Infrastructure
LeányvállalataiTÜLUMSAŞ
TÜVASAŞ
TÜDEMSAŞ[1]
Nyelvektörök
A Török Államvasutak (TCDD) weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Török Államvasutak (TCDD) témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A TCDD öt gyárat üzemeltet országszerte (Ankarában, Sivasban, Afyonkarahisarban és Çankırıban).[3] A hagyományos szárazföldi állomások mellett a TCDD tengeri rakodókikötőket is üzemeltet (Haydarpaşa (Isztambul), Derince, İzmir, Bandırma, Samsun, Mersin, İskenderun).[3]

Története

szerkesztés

Az Oszmán Birodalomban

szerkesztés

A török vasút története 1856-ra nyúlik vissza, amikor egy brit kereskedelmi társaság kapituláció keretében jogot szerzett egy 130 km hosszú stratégiai vasútvonal építésére İzmir és Aydın között. A társaság kilométeralapú profitgaranciát és a vonal 20 km-es környezetében bányászati jogot is kapott; más külföldi társaságok is hasonló jogokkal birtak és építhettek vasútvonalat szerte az országban.[4]

1856 és 1922 között mintegy 8619 kilométernyi vasútvonal épült meg az Oszmán Birodalom területén:[4]

A köztársaság kikiáltása után

szerkesztés
 
Törökország vasútvonalai

Miután 1923-ban kikiáltották a köztársaságot, az Oszmán Birodalom területének nagy részét elvesztő Törökországban 4000 kilométernyi vasútvonal maradt, ebből 1378 km-t felügyelt az állam, a többi külföldi magántulajdonban volt.[4]

A fiatal köztársaság nagy hangsúlyt fektetett a vasút fejlesztésére, mivel az ország iparosítása szempontjából az olcsó és gyors teherszállítás nélkülözhetetlen feltételt jelentett. 1923 és 1950 között 3578 kilométernyi vasút épült meg.[4]

Az 1950-es években a Marshall-terv segítségével elkezdték nagy ütemben fejleszteni a közúthálózatot, ami a vasútvonalak fokozatos elhanyagolásával járt, így 1950 és 1980 között évente mindössze 30 km vasútvonal épülhetett meg. A vasútvonal a személyszállítás mindössze 2%-át látja el Törökországban, a vasúti teherszállítás pedig 60%-kal csökkent 1950 óta.[4]

A 2000-es években több nagysebességű vasútvonalat is elkezdtek építeni az országban és a Marmaray-projekt is egyike a nagy vasúti beruházásoknak.

Képek

szerkesztés

Források

szerkesztés
  1. ↑ a b c d TCDD Statisztika 2004-2008 Archiválva 2012. május 15-i dátummal a Wayback Machine-ben (törökül) (angolul)
  2. ↑ Yönetim Kurulu. [2010. február 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. március 23.)
  3. ↑ a b TCDD Hakkında Genel Bilgi. [2010. február 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. március 23.)
  4. ↑ a b c d e History Archiválva 2010. május 28-i dátummal a Wayback Machine-ben (angolul)

További információk

szerkesztés
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Török_Államvasutak&oldid=27164958”