Toyota TF103
A Toyota TF103 volt az az autó, amellyel a Toyota F1 csapat a 2003-as Formula–1 világbajnokság alatt versenyzett. A karosszériát Gustav Brunner és René Hilhorst, a motort Luca Marmorini tervezte. Az autót 2003. január 8-án a franciaországi Paul Ricard versenypályán mutatta be a csapat. Ennek az évnek új versenyzőpárossal vágtak neki, a BAR-tól érkezett Olivier Panis, illetve a 2002-es CART-bajnok Cristiano da Matta személyében.
| Toyota TF103 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Toyota |
| Tervező | Gustav Brunner |
| Előző | Toyota TF102 |
| Következő | Toyota TF104 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas méhsejt szerkezetű monocoque |
| Első felfüggesztés | tolórudas |
| Hátsó felfüggesztés | tolórudas |
| Motor | Toyota RVX-03 3L V10 szívó |
| Váltó | 7 sebességes félautomata |
| Üzemanyag | Esso |
| Gumik | Michelin |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Panasonic Toyota Racing |
| Pilóták |
20.  Olivier Panis21.  Cristiano da Matta |
| Első verseny |
 2003-as Formula-1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny |
 2003-as Formula-1 japán nagydíj |
| Futott versenyek | 16 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
Tervezés szerkesztés
A TF103 meglehetősen konzervatív tervezésű volt, a csapat saját bevallása szerint inkább "logikus továbbfejlesztése" volt elődjének, a TF102-nek. A könnyebb és nagyobb leszorítóerővel rendelkező autó Gustav Brunner tervezőcsapatának és Keizo Takahashinak, a műszaki koordináció vezetőjének közös munkája volt.
A legnagyobb előrelépés a TF102-hez képest a motorban történt: az RVX-03-at 2002 szeptemberében tesztelték először, és a csapat számára kettős előnyt jelentett az RVX-02-hez képest: könnyebb volt, és nagyobb teljesítményt nyújtott. A motor az olasz tervező, Luca Marmorini ötlete volt.
Teljesítmény szerkesztés
A TF103 a teljesítmény tekintetében is szintet lépett, az autó összesen tizenhat pontot szerzett, melyből da Matta 10-et, Panis 6-ot szerzett a csapatnak. A TF103 talán legjelentősebb versenye a Brit Nagydíjon volt Silverstone-ban, amikor a két autó egy ideig az első és a második helyen állt a 11. körben egy pályára beszaladó férfi miatt kialakult zűrzavar közepette.
A konstruktőri értékelésben a Toyota a megszerzett 16 ponttal a nyolcadik helyen végzett, ami még mindig messze elmaradt attól a teljesítménytől, amit a hatalmas költségvetésüknek köszönhetően nyújtaniuk kellett volna, de ez is jelentős előrelépés volt a 2002-es eredményükhöz képest.
Forrás szerkesztés
Toyota TF103 - F1technical.net. www.f1technical.net. (Hozzáférés: 2021. augusztus 19.)