Főmenü megnyitása

A British American Racing 1999-től 2005-ig szerepelt a Formula–1-ben. A csapat elődje a Tyrrell csapat, első évükben Supertec motorokat használtak. A következő hat évben a Honda szállított motorokat a csapat számára. A csapat nevét a British American Tobacco cégről kapta, melynek két dohánytermékét, a Lucky Strike-ot, és az 555-öt reklámozták. 2004 novemberében a Honda felvásárolta a csapat 45%-át, és 2006-tól már Honda Racing F1 néven indult. A Lucky Strike megmaradt a csapat főszponzorának 2006 végéig.

BAR
Teljes név British American Racing
Székhely Brackley, Northamptonshire, Egyesült Királyság
Alapító(k) Craig Pollock, Adrian Reynard,
Jelentős versenyzők Kanada Jacques Villeneuve
francia Olivier Panis
UK Jenson Button
Japán Szató Takuma
Motorok Supertec, Honda
Gumik Bridgestone, Michelin
Jogelőd Tyrrell Racing
Jogutód Honda Racing F1
Formula–1-es szereplése
Első verseny Ausztrália 1999-es ausztrál nagydíj
Utolsó verseny Kína 2005-ös kínai nagydíj
Versenyek száma 118
Konstruktőri világbajnoki címek 0 (legjobb helyezés: 2. hely 2004-ben)
Versenyzői világbajnoki címek 0 (legjobb helyezés: 3. hely 2004-ben)
Győzelmek 0
Első rajtkockák 2
Leggyorsabb körök 0

TörténeteSzerkesztés

A British American Tobacco (BAT) saját csapatot alapított a Formula–1-ben. Korábban már volt szponzor más csapatoknál, például a JPS az 1980-as években a Lotus főszponzora volt. 1997 végén Craig Pollock 30 millió fontért megvásárolta a Tyrrell Formula–1-es csapatot. A csapat 1998-ig Tyrrell néven szerepelt, majd 1999-től már British American Racing néven indult a csapat. Eredeti terveik szerint az egyik autó a Lucky Strike, a másik az 555 színeit viselte volna, az FIA azonban ragaszkodott a két autó azonos festéséhez, így kompromisszumos megoldással az autók jobb és bal oldala más festést kapott (2000-től egységesen a Lucky Strike-ot reklámozták, kivéve 2004-2006-ban Kínát, ahol az ott ismertebb 555 reklámja került az autókra). Az első évben Supertec (Renault) motorokat használtak, a Bridgestone 2003-ig volt a gumibeszálító, amelyet a Michelin követett. Az első évben, 1999-ben a csapatot egyetlen pontot sem tudott szerezni, versenyzője az 1997-es világbajnok Jacques Villeneuve és Ricardo Zonta volt. Zontát három versenyig Mika Salo helyettesítette, aki a csapat legjobb pozícióját, egy hetedik helyet szerzett.

 
Villeneuve 1999-ben

Eredetileg a Honda azt tervezte, hogy az új évezred kezdetére – mint ahogy az 1960-as években – ismét néhány monopostót küldenek versenybe. 1999-ben a holland Jos Verstappen tesztelt egyszer ebből a prototípusból, de a projekt vezetőjének, Harvey Postlethwaitenek a halála után a Honda elvetette ezt a tervet. Ehelyett 2000-ben a BAR motorbeszállítójaként tért vissza a Formula–1-be. 2000-ben a csapat változatlan versenyzőpárosával indult. Összesen 20 pontot szereztek, legjobb helyezésük négy negyedik hely volt. A konstruktőrök között az ötödik helyet szerezték meg. 2001-ben és 2002-ben Olivier Panis volt Villeneuve csapattársa. 2001-ben, bár két harmadik helyet szereztek, a hatodik helyen végeztek a bajnokságban. 2002 igen gyenge év volt a csapat számára. Legjobb versenyük a brit nagydíj volt, melyen a negyedik és az ötödik helyet szerezték meg. 2003-ban Panis helyére a brit Jenson Button érkezett, aki jóval több pontot szerzett világbajnok csapattársánál. Az utolsó japán nagydíjra már Szató Takumát ültették be. A BAR a szezon végére 26 pontot gyűjtött össze, amivel az ötödikek lettek a konstruktőrök versenyében.

 
Jenson Button 2005-ben a BAR-ral

A legjobb évad számukra a 2004-es volt: a két versenyző – Jenson Button és Szató Takuma – több dobogós helyezést és egy pole-pozíciót szerzett a csapatnak, de futamot nem sikerült nyerniük. A Honda-motoros BAR száztizenkilenc pontjával második lett a konstruktőr-világbajnokságban. 2005-ben a Honda megvette a BAR negyvenöt százaléknyi részesedését. A British American Tobacco elnevezésű dohányvállalat, a BAR tulajdonosa, az Európai Unió által egyre jobban kiterjesztett dohányreklám tilalom miatt lassan felszámolta Formula–1-es érdekeltségét. 2005 katasztrofális évnek bizonyult a csapat számára. Szabálytalan üzemanyaghasználat miatt az első négy versenyen elért helyezéseiket törölték, ezen felül két futamra szóló eltiltást kaptak, így a Spanyol és a monacói nagydíjon nem versenyezhettek. A szezon második felében Button eredményesen versenyzett, s minden futamot pontszerzőként fejezett be, de Szató sikertelen szereplése csak a hatodik hely elérésére volt elegendő a konstruktőrök között. 2005 végén a Honda megvásárolta a csapat 100%-át a British American Tobacco-tól, 2006-ban saját gyári csapatot alapított. Két versenyzője Button és a Ferraritól átigazoló Rubens Barrichello lett.


Teljes Formula–1 eredménysorozataSzerkesztés

Év Kasztni Motor Gumi Versenyzők 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pont Helyezés
1999 BAR 001 Supertec FB01 V10 B   AUS   BRA   SMR   MON   ESP   CAN   FRA   GBR   AUT   GER   HUN   BEL   ITA   EUR   MAL   JPN 0 NC
  Jacques Villeneuve Ki Ki Ki Ki Ki Ki Ki Ki Ki Ki Ki 15 8 10 Ki 9
  Ricardo Zonta Ki NK Sér Sér Sér Ki 9 Ki 15 Ki 13 Ki Ki 8 Ki 12
  Mika Salo 7 Ki 8
2000 BAR 002 Honda RA000E V10 B   AUS   BRA   SMR   GBR   ESP   EUR   MON   CAN   FRA   AUT   GER   HUN   BEL   ITA   USA   JPN   MAL 20 5.
  Jacques Villeneuve 4 Ki 5 16 Ki Ki 7 15 4 4 8 12 7 Ki 4 6 5
  Ricardo Zonta 6 9 12 Ki 8 Ki Ki 8 Ki Ki Ki 14 12 6 6 9 Ki
2001 BAR 003 Honda RA001E V10 B   AUS   MAL   BRA   SMR   ESP   AUT   MON   CAN   EUR   FRA   GBR   GER   HUN   BEL   ITA   USA   JPN 17 6.
  Olivier Panis 7 Ki 4 8 7 5 Ki Ki Ki 9 Ki 7 Ki 11 9 11 13
  Jacques Villeneuve Ki Ki 7 Ki 3 8 4 Ki 9 Ki 8 3 9 8 6 Ki 10
2002 BAR 004 Honda RA002E V10 B   AUS   MAL   BRA   SMR   ESP   AUT   MON   CAN   EUR   GBR   FRA   GER   HUN   BEL   ITA   USA   JPN 7 8.
  Jacques Villeneuve Ki 8 10 7 7 10 Ki Ki 12 4 Ki Ki Ki 8 9 6 Ki
  Olivier Panis Ki Ki Ki Ki Ki Ki Ki 8 9 5 Ki Ki 12 12 6 12 Ki
2003 BAR 005 Honda RA003E V10 B   AUS   MAL   BRA   SMR   ESP   AUT   MON   CAN   EUR   FRA   GBR   GER   HUN   ITA   USA   JPN 26 5.
  Jacques Villeneuve 9 Ni 6 Ki Ki 12 Ki Ki Ki 9 10 9 Ki 6 Ki
  Szató Takuma 6
  Jenson Button 10 7 Ki 8 9 4 Ni Ki 7 Ki 8 8 10 Ki Ki 4
2004 BAR 006 Honda RA004E V10 M   AUS   MAL   BHR   SMR   ESP   MON   EUR   CAN   USA   FRA   GBR   GER   HUN   BEL   ITA   CHN   JPN   BRA 119 2.
  Jenson Button 6 3 3 2 8 2 3 3 Ki 5 4 2 5 Ki 3 2 3 Ki
  Szató Takuma 9 15 5 16 5 Ki Ki Ki 3 Ki 11 8 6 Ki 4 6 4 6
2005 BAR 007 Honda RA005E V10 M   AUS   MAL   BHR   SMR   ESP   MON   EUR   CAN   USA   FRA   GBR   GER   HUN   TUR   ITA   BEL   BRA   JPN   CHN 38 6.
  Jenson Button 11 Ki Ki DSQ Kiz Kiz 10 Ki Ni 4 5 3 5 5 8 3 7 5 8
  Szató Takuma 14 Sér Ki DSQ Kiz Kiz 12 Ki Ni 11 16 12 8 9 16 Ki 10 DSQ Ki
  Anthony Davidson Ki

További információkSzerkesztés

A Wikimédia Commons tartalmaz British American Racing témájú médiaállományokat.