Főmenü megnyitása

2005-ös Formula–1 világbajnokság

A 2005-ös Formula–1 világbajnokság az 56. Formula–1-es világbajnoki szezon volt, amely 2005. március 6-tól 2005. október 16-ig tartott, és 19 futamból állt. Mind az egyéni, mind a konstruktőri versenyben új bajnokot avattak, előbbi Fernando Alonso, míg utóbbi a Renault lett. Ebben az évben debütált Robert Doornbos, Vitantonio Liuzzi, Patrick Friesacher, Christijan Albers, Narain Karthikeyan és Tiago Monteiro, valamint a Red Bull Racing csapat. Új helyszínként Törökország került a versenynaptárba, mely nagydíját Isztambulban, az Isztambul Park versenypályán rendeztek.

2005-ös FIA
Formula–1 világbajnokság
A 2005-ös év bajnoka Fernando Alonso, mögötte a második helyezett Kimi Räikkönen a brit nagydíjon
A 2005-ös év bajnoka Fernando Alonso, mögötte a második helyezett Kimi Räikkönen a brit nagydíjon
Egyéni világbajnok
Spanyol Fernando Alonso133
Konstruktőri világbajnok
Francia Renault F1191

 ← 2004
2006 → 

Változások 2005-benSzerkesztés

 
2005 volt a Jordan utolsó szezonja

Új helyszínként az Isztambulban rendezett török nagydíj került be a versenynaptárba. Ezzel tizenkilencre növekedett a futamok száma 2004-hez képest, és a Formula–1 történelmében ez az eddigi legtöbb verseny egy szezon alatt.

SzabályokSzerkesztés

2005-ben jelentős szabályváltozásokat hoztak a Formula–1-ben. A legfontosabb az a szabály volt, aminek értelmében a versenyzőknek egy garnitúra gumival kellett végigfutniuk az időmérő edzéseket és a teljes versenytávot, valamint a motorszabály, amely szerint egy hajtóműnek két versenyhétvégét kellett kibírnia.[1] A rajtsorrendről az első hat futamon két „egykörös” időmérő edzés döntött (egy szombaton, egy vasárnap), ám a nürburgringi európai nagydíjtól kezdve a nézők és a média általános elégedetlensége miatt eltörölték a vasárnapi időmérő edzést.[2]

VersenyzőkSzerkesztés

Ebben az évben kilenc versenyző igazolt át más csapathoz, valamint ekkor debütált Tiago Monteiro és Narain Karthikeyan a Jordannel, továbbá Patrick Friesacher és Christijan Albers a Minardival.

 
Albers a Minardival
 
Klien az új Red Bull Racinggel
Versenyző 2004-es csapat 2005-ös csapat
  Giancarlo Fisichella   Sauber-Petronas   Renault
  Mark Webber   Jaguar Racing   Williams-BMW
  Nick Heidfeld   Jordan Ford   Williams-BMW
  Juan Pablo Montoya   Williams-BMW   McLaren-Mercedes
  Jacques Villeneuve   Renault   Sauber-Petronas
  David Coulthard   McLaren-Mercedes   Red Bull-Cosworth
  Christian Klien   Jaguar   Red Bull-Cosworth
  Jarno Trulli   Renault   Toyota
  Ralf Schumacher   Williams-BMW   Toyota

CsapatokSzerkesztés

Az osztrák milliomos Dietrich Mateschitz megvásárolta a Jaguar Racinget, és 2005-ben Red Bull Racing néven új csapatot alapított. Meghagyta a korábbi Jaguar brit licencét, és Cosworth motorok hajtották az autókat. 2005 számos csapat utolsó szezonja volt: a Minardié, a Jordané, a Sauberé és a British American Racingé.

Versenyzők és csapatokSzerkesztés

A következő lista a 2005-ös Formula–1-es világbajnokságban részt vevő csapatokat és a versenyzőiket tartalmazza, a FIA hivatalos tájékoztatása alapján.

Megnevezés Konstruktőr Modell Motor Gumi Rsz. Versenyző Rsz. Harmadik versenyző Teszt pilóta
  Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2004M
F2005
Ferrari 054 3.0 V10
Ferrari 055 3.0 V10
B 1   Michael Schumacher nem volt   Luca Badoer
  Marc Gené
2   Rubens Barrichello
  Lucky Strike BAR Honda BAR 007 Honda RA005E 3.0 V10 M 3   Jenson Button nem volt   Anthony Davidson
  Enrique Bernoldi
  Adam Carroll
  Tony Kanaan
  Alan van der Merwe
4   Szató Takuma
  Anthony Davidson[3]
  Mild Seven Renault F1 Team Renault R25 Renault RS25 3.0 V10 M 5   Fernando Alonso nem volt   Franck Montagny
  Lucas di Grassi
  Robert Kubica
  Giorgio Mondini
6   Giancarlo Fisichella
  BMW WilliamsF1 Team Williams FW27 BMW P84/5 3.0 V10 M 7   Mark Webber nem volt   Antônio Pizzonia
  Nico Rosberg
  Andy Priaulx
  Sebastian Vettel
8   Nick Heidfeld
  Antônio Pizzonia[4]
  West McLaren Mercedes
Team McLaren Mercedes
McLaren MP4-20 Mercedes FO110R 3.0 V10 M 9   Kimi Räikkönen 35   Pedro de la Rosa
  Alexander Wurz
  Pedro de la Rosa
  Alexander Wurz
  Gary Paffett
10   Juan Pablo Montoya
  Pedro de la Rosa[5]
  Alexander Wurz[6]
  Sauber Petronas Sauber C24 Petronas 05A 3.0 V10 M 11   Jacques Villeneuve nem volt nem volt
12   Felipe Massa
  Red Bull Racing Red Bull RB1 Cosworth TJ2005 3.0 V10 M 14   David Coulthard 37   Vitantonio Liuzzi
  Christian Klien
  Scott Speed
  Scott Speed
  Neel Jani
15   Christian Klien
  Vitantonio Liuzzi[7]
  Panasonic Toyota Racing Toyota TF105
TF105B
Toyota RVX-05 3.0 V10 M 16   Jarno Trulli 38  Ricardo Zonta
  Olivier Panis
  Olivier Panis
  Ryan Briscoe
  Franck Perera
  Borja García
17   Ralf Schumacher
  Ricardo Zonta[8]
  Jordan Grand Prix Jordan EJ15
EJ15B
Toyota RVX-05 3.0 V10 B 18   Tiago Monteiro 39   Robert Doornbos
  Franck Montagny
  Nicolas Kiesa
  Jamamoto Szakon
  Nicky Pastorelli
  Mario Domínguez
19   Narain Karthikeyan
  Minardi F1 Team Minardi PS04B
PS05
Cosworth TJ2005 3.0 V10 B 20   Patrick Friesacher[9] 40   Hanóch Nísszání
  Enrico Toccacelo
  Hanóch Nísszání
  Juan Cáceres
  Roldán Rodríguez
  Robert Doornbos[10]
21   Christijan Albers

A versenyekSzerkesztés

Ausztrál nagydíjSzerkesztés

 
Melbourne Grand Prix Circuit
 
Paul Stoddart, a Minardi csapatfőnöke Ausztráliában

Az első versenyt, az ausztrál nagydíjat 2005. március 6-án rendezték meg Melbourne-ben. A pályán egy kör 5,303 km, a verseny 58 körös volt.

Az ausztrál nagydíj napjaiban a Minardi csapatfőnöke, Paul Stoddart az előző évi, a 2005-ös szabályoknak nem megfelelő autóval akarta elindítani versenyzőit, amit az FIA nem fogadott el.[11] A Minardi végül a már megfelelő autóval lépett pályára szombaton. Az időmérő edzésen a versenyzőknek az előző verseny (2004-es brazil nagydíj) szerinti fordított sorrendben kellett a pályára lépniük. Az edzés a tizenkettedik pályára lépőig, Fisichelláig száraz volt, majd Felipe Massa, Michael Schumacher és Szató Takuma körén erősen esett, ezután hamar el is állt. A pole Fichelláé lett, Räikkönen 10., Alonso 13., Schumacher 19. lett csak. A renault-s Fisichella a pole-ból indulva nyert, a 11. helyről rajtolt Barrichello, csapattársa, Fernando Alonso és a red bullos David Coulthard előtt. Schumacher 42. körben összeütközött Nick Heidfelddel.[12]


Maláj nagydíjSzerkesztés

 
Sepang International Circuit
 
A sepangi főtribűn

A második versenyt, a maláj nagydíjat 2005. március 20-án rendezték meg Sepangban. A pályán egy kör 5,540 km, a verseny 56 körös volt.

A szezon második versenyén ezúttal a Renault másik versenyzője, Alonso szerezte meg az első rajtkockát[13] és a győzelmet is. Trulli második, a 10. helyről induló Heidfeld 3. lett Fisichella kiesése után, aki Mark Webberrel ütközött a 35. körben (egyikük sem tudta folytatni a futamot). A dobogósok mögött Montoya, Ralf Schumacher, Coulthard, Michael Schumacher és Klien végzett. A leggyorsabb kört (1:35,483) Kimi Räikkönen autózta. A versenyből Barrichello, Villeneuve és Button is kiesett.[14]

Alonso a verseny után Fisichellától átvette a vb-vezetést, és a szezon végéig meg is tartotta.


Bahreini nagydíjSzerkesztés

 
Bahrain International Circuit
 
A szahíri pálya

A harmadik versenyt, a bahreini nagydíjat 2005. április 3-án rendezték meg Szahírban. A pályán egy kör 5,420 km, a verseny 57 körös volt.

A Ferrari gyenge teljesítménye miatt a tervezettnél előbb, már itt az F2005-tel lépett pályára, az első két futamon használt átmeneti F2004M helyett. A pole pozíciót Alonso szerezte meg Michael Schumacher és Jarno Trulli előtt.[15]

Minden idők egyik legforróbb (levegő: 42 °C, aszfalt: 56 °C) F1-es futamán ismét Fernando Alonso győzedelmeskedett a Renault 100. versenyén, Trulli és Räikkönen előtt. Schumacher a 12. körben a hidraulikai rendszer meghibásodása miatt kiesett. A német a 2001-es hockenheimi verseny óta nem esett ki technikai probléma miatt. A sérült Montoyát helyettesítő mcLarenes Pedro de la Rosa autózta a leggyorsabb kört (1:31,447).[16]



San Marinó-i nagydíjSzerkesztés

 
Autodromo Enzo e Dino Ferrari
 
Schumacher és Alonso csatája

A negyedik versenyt, a San Marinó-i nagydíjat 2005. április 24-én rendezték meg Imolában. A pályán egy kör 4,933 km, a verseny 62 körös volt.

Az időmérőn Räikkönen érte el a pole-t Alonso és Button előtt. Michael Schumacher vezetői hiba miatt csak 13. lett.[17] A versenyen a vezető Räikkönen a 9. körben technikai probléma miatt kiesett, Schumacher a futam végén felzárkózott a vezető Alonsóra, de megelőzni nem tudta, második lett és megfutotta a leggyorsabb kört (1:21,858). Button harmadikként ért célba, de a BAR-Honda csapatot diszkvalifikálták a versenyről és a következő két versenytől is eltiltották, mivel bebizonyosodott, hogy manipulálni tudták az autó súlyát úgy, hogy az a verseny közben könnyebb legyen a minimálisan előírtnál.[18] A harmadik helyért járó 6 pontot így a Montoyát helyettesítő Alexander Wurz kapta. Villeneuve 4., Trulli, 5., Heidfeld 6., Webber 7., Liuzzi 8. lett,[19] Ralf Schumacher huszonöt másodperces időbüntetését követően.[20]


Spanyol nagydíjSzerkesztés

 
Circuit de Catalunya
 
A barcelonai célegyenes

Az ötödik versenyt, a spanyol nagydíjat 2005. május 8-án rendezték meg Barcelonában. A pályán egy kör 4,627 km, a verseny 66 körös volt.

Räikkönen az összesített 2:31,421-es idővel megszerezte az első helyet Webber és a hazai közönség előtt autózó Alonso előtt.[21] A verseny a rajt utáni biztonsági autós szakasszal kezdődött, miután a két Minardinak rajtproblémái voltak. Räikkönen a versenyen dominálva győzött az élről indulva. Fisichelláé lett a leggyorsabb kör (1:15,641). Alonso második, Trulli harmadik, Ralf Schumacher negyedik, Fisichella ötödik, Webber hatodik, Montoya hetedik, Coulthard nyolcadik lett. Michael Schumacher a 46. körben defekt miatt kiesett.[22]


Monacói nagydíjSzerkesztés

 
Circuit de Monaco
 
A Grand Hotel kanyar

A hatodik versenyt, a monacói nagydíjat 2005. május 22-én rendezték meg Monacóban. A pályán egy kör 3,34 km, a verseny 77 körös volt.

Räikkönen pályacsúcsot autózva megszerezte a pole-t Alonso előtt.[23] A verseny 24. körében Christijan Albers keresztbe állt a pályán, akinek nekiütközött David Coulthard és Michael Schumacher. A baleset miatt a pályára küldték a biztonsági autót. A két Renault ekkor kiállt tankolni, de számításuk nem vált be, az autók nagy súlya elkoptatta a hátsó gumikat. Fisichella a 12., a győzelemért harcoló Alonso a 4. helyre esett vissza a verseny végére. A két Ferrari a 7. és a 8. helyen végzett.[24]


Európai nagydíjSzerkesztés

 
Nürburgring
 
A Nürburgring célegyenese

A hetedik versenyt, az európai nagydíjat 2005. május 29-én rendezték meg a Nürburgringen. A pályán egy kör 5,148 km, a verseny 59 körös volt.

Az időmérőn Nick Heidfeld élete első pole pozícióját szerezte Räikkönen és Webber előtt.[25] A rajtnál a finn megelőzte Heidfeldet, és majdnem a verseny végéig vezetett. Az utolsó körökben Räikkönen jobb első kereke egyre erősebben vibrált, és a második Alonso folyamatosan közeledett hozzá. Az utolsó kör első kanyarjában a McLaren jobb első kerekének felfüggesztése eltört, Räikkönen kiesett. A leggyorsabb kört (1:30,711) autózó Fernando Alonso lett a győztes Heidfeld, Barrichello, Coulthard, Michael Schumacher, Fisichella, Montoya és Trulli előtt. Webber és Ralf Schumacher kiesett a futamon.[26]


Kanadai nagydíjSzerkesztés

 
Circuit Gilles Villeneuve
 
Button a pole-ból indult, de kiesett

A nyolcadik versenyt, a kanadai nagydíjat 2005. június 12-én rendezték meg a Montrealban. A pályán egy kör 4,361 km, a verseny 70 körös volt.

Jenson Button 1:15,217-del győzött az időmérőn Michael Schumacher és Fernando Alonso előtt.[27] A rajtnál Buttont a két Renault, Schumachert a két McLaren előzte meg. Fisichella hidraulikai hiba, Alonso és Button ütközés miatt esett ki. Montoyát a bokszutca piros lámpa alatti elhagyása miatti diszkvalifikálták. Így Räikkönen győzött 1,1 másodperccel Michael Schumacher, Barrichello és Massa előtt. A leggyorsabb kört a finn autózta a 23. körben (1:14,384).[28]



Amerikai nagydíjSzerkesztés

 
Indianapolis Motor Speedway
 
Ricardo Zonta helyettesítette a balesetet szenvedett Ralfot

A kilencedik versenyt, az amerikai nagydíjat 2005. június 19-én rendezték meg a Indianapolisban. A pályán egy kör 4,195 km, a verseny 73 körös volt.

Jarno Trulli szerezte meg a pole-t Räikkönen és Button előtt. Ralf Schumacher – 2004-hez hasonlóan – ismét balesetet szenvedett az ovális részen.[29] A Michelin gumigyár olyan abroncsokat szállított a versenyre, amik nem bírták volna a pálya ovális részén a terhelést, nagy volt a defekt veszélye. Ezért csak a három Bridgestone-os csapat indult el a versenyen: a Ferrari, a Jordan és a Minardi. A többi hét csapat felállt ugyan a rajtrácsra (ezzel teljesítette a Concorde-szerződésben vállalt kötelezettségét), de a felvezető kör végén kivétel nélkül a boxba hajtottak. Ezután eseménytelen verseny zajlott, hat résztvevővel. Schumacher győzött Barrichello, Monteiro, Karthikeyan, Albers és Friesacher előtt.[30]


Francia nagydíjSzerkesztés

 
Magny-Cours
 
A bokszutca

A tizedik versenyt, a francia nagydíjat 2005. július 3-án rendezték meg a Magny-Cours-ban. A pályán egy kör 4,411 km, a verseny 70 körös volt.

Fernando Alonso szerezte meg a pole pozíciót Jarno Trulli és Kimi Räikkönen előtt.[31] A finn motorcsere miatt azonban 10 helyes rajtbüntetést kapott, így a 13. helyről indulhatott csak. Alonso megnyerte a versenyt, 22 év óta az első Renault győzelmet aratva Franciaországban. Räikkönen autózta a leggyorsabb kört (1:16,423), és a második helyre ért fel. Michael Schumacher harmadik, Button 4., Trulli 5., Fisichella 6., Ralf Schumacher 7., Villeneuve 8. lett.[32]



Brit nagydíjSzerkesztés

 
Silverstone
 
A rajt

A tizenegyedik versenyt, a brit nagydíjat 2005. július 10-én rendezték meg a Silverstone-ban. A pályán egy kör 5,141 km, a verseny 60 körös volt.

Az időmérőn Alonso győzött Räikkönen előtt, akit – az előző hétvégéhez hasonlóan – motorcsere miatt ismét 10 hellyel hátrébb soroltak a rajtrácson.[33] A harmadik helyről induló Juan Pablo Montoya a McLaren-Mercedes hazai versenyén nyert, első mcLarenes győzelmét szerezve. Alonso a második, Räikkönen a harmadik lett. A finn 1:20,502-del tudhatta magáénak a leggyorsabb kört. Mögötte Fisichella, Button, Michael Schumacher, Barrichello és Ralf Schumacher szerzett pontot. A verseny egyetlen kiesője Karthikeyan volt.[34]


Német nagydíjSzerkesztés

 
Hockenheimring
 
Michael Schumacher

A tizenkettedik versenyt, a német nagydíjat 2005. július 24-én rendezték meg a Hockenheimben. A pályán egy kör 4,574 km, a verseny 67 körös volt.

Az időmérőn Räikkönen győzött Button és Alonso előtt. A finn dominálta a versenyt, amíg a 36. körben a hidraulika hibája miatt ki nem esett. A leggyorsabb kör azonban a finné lett 1:14,873-mal. Alonso győzelmével már 36 pontra növelte előnyét a vb-második Räikkönennel szemben, aki egyetlen kiesője volt a futamnak. Montoya második, Button harmadik, Fisichella negyedik, Michael ötödik, Ralf hatodik, Coulthard hetedik, Massa nyolcadik lett.[35]


Magyar nagydíjSzerkesztés

 
Hungaroring
 
A Hungaroring célegyenese

A tizenharmadik versenyt, a magyar nagydíjat 2005. július 31-én rendezték meg a Hungaroringen. A pályán egy kör 4,381 km, a verseny 70 körös volt.

A pole-t Michael Schumacher szerezte meg Montoya és Trulli előtt.[36] A vernsenyt a 4. helyről induló Räikkönen nyerte meg, míg Michael és Ralf Schumacher állt fel a dobogó második és harmadik fokára. Alonso az első kanyarban történt rajtbaleset miatt csak a 11. lett. Montreali kiesése és Indianapolis után ez volt a harmadik pont nélkül zárt futama. 1:21,219-del Räikkönen futotta a leggyorsabb kört. Trulli, 4., Button 5., Heidfeld 6., Webber 7., Szató 8. lett, egyetlen 2005-ös pontját szerezve. Az öt kieső: Villeneuve, Montoya, Doornbos, Coulthard és Klien.[37]



Török nagydíjSzerkesztés

 
Isztambul Park
 
A rajt

A tizennegyedik versenyt, a török nagydíjat 2005. augusztus 21-én rendezték meg a Isztambul ázsiai oldalán. A pályán egy kör 5,338 km, a verseny 57 körös volt.

Kimi Räikkönen érte el a pole-t 1:26,797-del, Fisichella és Alonso előtt. Michael Schumacher az időmérőn a 9-es kanyarban kicsúszott, majd motorcsere miatt 10 helyes rajtbüntetést kapott, ahogy Karthikeyan és Szató is.[38] A finn vasárnap dominálva a versenyt, győzött. A futam utolsó köreiben a második helyezett Juan Pablo Montoya hibázott, és Alonso mögé, a 3. helyre esett vissza, így a McLaren-Mercedesnek nem sikerült a kettős győzelmet megszereznie. A dobogósok mögött Fisichella, Button, Trulli, Coulthard és Klien végzett pontszerzőként.[39]

A leggyorsabb kört Montoya autózta 1:24,770-nel.


Olasz nagydíjSzerkesztés

 
Autodromo Nazionale Monza
 
Sauber C24-es

A tizenötödik versenyt, az olasz nagydíjat 2005. szeptember 4-én rendezték meg a Monzában. A pályán egy kör 5,793 km, a verseny 53 körös volt.

A két McLaren-Mercedes végzett az időmérő edzés élén Räikkönen, Montoya sorrendben, de a finn motorcsere miatt 10 helyes rajtbüntetést kapott. Räikkönen így a 11., Juan Pablo Montoya az 1., Alonso a 2. helyről indult.[40] Montoya gumiproblémái ellenére is győzni tudott Fernando Alonso és Giancarlo Fisichella előtt. A kolumbiai csapattársa, az egykiállásos taktikán lévő Räikkönen is gumiproblémákkal küszködött, ezért egy második kiállást is le kellett tudnia, így csak 4. lett és értékes pontokat veszített az éllovas Alonsóval szemben. A finnt Jarno Trulli, Ralf Schumacher, Antônio Pizzonia és Jenson Button követte a pontszerzők között. 1:21,504-del a finn autózta a leggyorsabb versenyben futott kört. A futam érdekessége, hogy mind a húsz versenyző célba ért.[41]



Belga nagydíjSzerkesztés

 
Circuit de Spa-Francorchamps
 
Räikkönen megnyerte a versenyt

A tizenhatodik versenyt, a belga nagydíjat 2005. szeptember 11-én rendezték meg a Spában. A pályán egy kör 6,976 km, a verseny 44 körös volt. Montoya szerezte meg a pole-t Räikkönen előtt, Fisichella motorcsere miatti 10 helyes rajtbüntetését követően a 13. helyről indult.[42] A futam nedves aszfalton indult, amely később felszáradt. Räikkönen felzárkózott Montoyára, majd a kolumbiai második boxkiállása után 7 másodperccel elé ért vissza. A két McLaren magabiztosan haladt az élen, amikor Montoya négy körrel a leintés előtt Pizzoniát körözte le, és összeütköztek. A második helyre így Alonso, a harmadikra Jenson Button jött fel. Fisichella nagy balesetet szenvedett az Eau Rouge kanyarban, ami miatt a biztonsági autónak be kellett jönie. Michael Schumacher és Szató Takuma a 13. körben összeütközött, emiatt mindketten kiestek. A leggyorsabb kört Ralf Schumacher autózta 1:51,453-mal.[43]



Brazil nagydíjSzerkesztés

 
Autódromo José Carlos Pace
 
Az első kanyar

A tizenhetedik versenyt, a brazil nagydíjat 2005. szeptember 25-én rendezték meg a São Paulóban. A pályán egy kör 4,309 km, a verseny 71 körös volt.

Alonso érte el a pole pozíciót Montoya és Fisichella előtt.[44] A rajt után baleset történt a két Williams-BMW (Mark Webber, Antonio Pizzonia) és David Coulthard között. Emiatt bejött a pályára a biztonsági autó is. Ezután hármuk közül csak Webber tudta folytatni a versenyt. A versenyen a McLaren kettőse végzett az élen Montoya, Räikkönen sorrendben, ez volt a csapat első kettős győzelme a 2000-es osztrák nagydíj óta. Fernando Alonso harmadik helyével is be tudta biztosítani vb-címét, két futammal a szezon vége előtt. A dobogósok mögött pontot szerzett Michael Schumacher, Fisichella, Barrichello, Button és Ralf Schumacher. Räikkönen 1:12,268-del futotta meg a leggyorsabb kört a versenyen.

A McLaren átvette a konstruktőri pontversenyben a vezetést, 2 pont előnnyel.

Alonso 24 évesen a legfiatalabb Formula–1-es világbajnok lett, egyben az első spanyol, aki elhódította a címet.[45]


Japán nagydíjSzerkesztés

 
Suzuka Circuit
 
A szuzukai pálya

A tizennyolcadik versenyt, a japán nagydíjat 2005. október 9-én rendezték meg a Szuzukában. A pályán egy kör 5,807 km, a verseny 53 körös volt.

Az esős időmérőn Ralf Schumacher győzött Button és Fisichella előtt. Alonso 16., Räikkönen 17., Montoya 18. lett.[46] A rajtnál mindhárman sok pozíciót nyertek, de Montoyát Jacques Villeneuve kiszorította a pályáról, és a kolumbiai a falnak ütközött. Emiatt bejött a biztonsági autó is. Räikkönen a futam végére a vezető Fisichella ért fel boxkiállása után. Csökkentette a kettejük közötti különbséget, majd az utolsó kör első kanyarjában külső ívről megelőzte az olaszt és győzött. Alonso 3., Webber 4., Button 5., Coulthard 6., Michael Schumacher 7., Ralf Schumacher 8. lett.[47] Szató Takumát vétkesnek találták a Jarno Trullival történt ütközésében, melynek eredményeként az olasz a verseny feladására kényszerült, ezért Szatót a futam után kizárták.

A Renault visszavette a konstruktőri pontversenyben a vezetést 2 pont előnnyel.


Kínai nagydíjSzerkesztés

 
Shanghai International Circuit
 
Barrichello, Trulli, Webber, Ralf Schumacher és Massa

Az utolsó, tizenkilencedik versenyt, a kínai nagydíjat 2005. október 16-án rendezték meg a Sanghajban. A pályán egy kör 5,451 km, a verseny 56 körös volt.

A pole pozíciót Alonso szerezte meg Fisichella és Räikkönen előtt.[48] Fernando Alonso sikeres szezonját győzelemmel tudta befejezni, a Renault pedig megszerezte a konstruktőri világbajnok címet. Christijan Albers és Michael Schumacher összeütközött a felvezető körben, ezért a rajtnál a boxutcából kellett rajtolniuk tartalék autóval. A német a 23. körben a biztonsági autós szakasz alatt elvesztette uralmát autója felett az egyik fékzónában, megpördült, majd a kavicságyba ragadt. Giancarlo Fisichella áthajtásos büntetést kapott, mivel feltartotta Räikkönent a második boxkiállás előtt, a boxba vezető útszakaszon. A leggyorsabb kört autózó (1:33,242) Räikkönen második lett Ralf Schumacher, Fisichella, Klien, Massa, Webber és Button előtt. Juan Pablo Montoyának már a verseny közepén fel kellett adnia a küzdelmet, mivel az egyik kerékvető burkolatának egy darabja súlyosan megrongálta versenyautóját.[49]

VégeredménySzerkesztés

NagydíjakSzerkesztés

# Nagydíj Pole Pozíció Leggyorsabb kör Győztes pilóta Győztes konstruktőr Összefoglaló
732   ausztrál nagydíj   Giancarlo Fisichella   Fernando Alonso   Giancarlo Fisichella   Renault Összefoglaló
733   maláj nagydíj   Fernando Alonso   Kimi Räikkönen   Fernando Alonso   Renault Összefoglaló
734   bahreini nagydíj   Fernando Alonso   Pedro de la Rosa   Fernando Alonso   Renault Összefoglaló
735   San Marinó-i nagydíj   Kimi Räikkönen   Michael Schumacher   Fernando Alonso   Renault Összefoglaló
736   spanyol nagydíj   Kimi Räikkönen   Giancarlo Fisichella   Kimi Räikkönen   McLaren Összefoglaló
737   monacói nagydíj   Kimi Räikkönen   Michael Schumacher   Kimi Räikkönen   McLaren Összefoglaló
738   európai nagydíj   Nick Heidfeld   Fernando Alonso   Fernando Alonso   Renault Összefoglaló
739   kanadai nagydíj   Jenson Button   Kimi Räikkönen   Kimi Räikkönen   McLaren Összefoglaló
740   amerikai nagydíj   Jarno Trulli   Michael Schumacher   Michael Schumacher   Ferrari Összefoglaló
741   francia nagydíj   Fernando Alonso   Kimi Räikkönen   Fernando Alonso   Renault Összefoglaló
742   brit nagydíj   Fernando Alonso   Kimi Räikkönen   Juan Pablo Montoya   McLaren Összefoglaló
743   német nagydíj   Kimi Räikkönen   Kimi Räikkönen   Fernando Alonso   Renault Összefoglaló
744   magyar nagydíj   Michael Schumacher   Kimi Räikkönen   Kimi Räikkönen   McLaren Összefoglaló
745   török nagydíj   Kimi Räikkönen   Juan Pablo Montoya   Kimi Räikkönen   McLaren Összefoglaló
746   olasz nagydíj   Juan Pablo Montoya   Kimi Räikkönen   Juan Pablo Montoya   McLaren Összefoglaló
747   belga nagydíj   Juan Pablo Montoya   Ralf Schumacher   Kimi Räikkönen   McLaren Összefoglaló
748   brazil nagydíj   Fernando Alonso   Kimi Räikkönen   Juan Pablo Montoya   McLaren Összefoglaló
749   japán nagydíj   Ralf Schumacher   Kimi Räikkönen   Kimi Räikkönen   McLaren Összefoglaló
750   kínai nagydíj   Fernando Alonso   Kimi Räikkönen   Fernando Alonso   Renault Összefoglaló

VersenyzőkSzerkesztés

Pontozás:

Helyezés 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.-
Pontok 10 8 6 5 4 3 2 1 0

(Félkövér: pole pozíció, dőlt: leggyorsabb kör, a színkódokról részletes információ itt található)

# Versenyző AUS
 
MAL
 
BHR
 
SMR
 
ESP
 
MON
 
EUR
 
CAN
 
USA
 
FRA
 
GBR
 
GER
 
HUN
 
TUR
 
ITA
 
BEL
 
BRA
 
JPN
 
CHN
 
Pontszám
1   Fernando Alonso 3 1 1 1 2 4 1 Kie NI 1 2 1 11 2 2 2 3 3 1 133
2   Kimi Räikkönen 8 9 3 Kie 1 1 11 1 NI 2 3 Kie 1 1 4 1 2 1 2 112
3   Michael Schumacher Kie 7 Kie 2 Kie 7 5 2 1 3 6 5 2 Kie 10 Kie 4 7 Kie 62
4   Juan Pablo Montoya 6 4 7 5 7 KIZ NI Kie 1 2 Kie 3 1 14† 1 Kie Kie 60
5   Giancarlo Fisichella 1 Kie Kie Kie 5 12 6 Kie NI 6 4 4 9 4 3 Kie 5 2 4 58
6   Ralf Schumacher 12 5 4 9 4 6 Kie 6 7 8 6 3 12 6 7 8 8 3 45
7   Jarno Trulli 9 2 2 5 3 10 8 Kie NI 5 9 14 4 6 5 Kie 13 Kie 15 43
8   Rubens Barrichello 2 Kie 9 Kie 9 8 3 3 2 9 7 10 10 10 12 5 6 11 12 38
9   Jenson Button 11 Kie Kie KIZ Kiz Kiz 10 Kie NI 4 5 3 5 5 8 3 7 5 8 37
10   Mark Webber 5 Kie 6 7 6 3 Kie 5 NI 12 11 HN 7 Kie 14 4 Hn 4 7 36
11   Nick Heidfeld Kie 3 Kie 6 10 2 2 Kie NI 14 12 11 6 Kie 28
12   David Coulthard 4 6 8 11 8 Kie 4 7 NI 10 13 7 Kie 7 15 Kie Kie 6 9 24
13   Felipe Massa 10 10 7 10 11 9 14 4 NI Kie 10 8 14 Kie 9 10 11 10 6 11
14   Jacques Villeneuve 13 Kie 11 4 Kie 11 13 9 NI 8 14 15 Kie 11 11 6 12 12 10 9
15   Christian Klien 7 8 NI 8 NI Kie 15 9 Kie 8 13 9 9 9 5 9
16   Tiago Monteiro 16 12 10 13 12 13 15 10 3 13 17 17 13 15 17 8 Kie 13 11 7
17   Alexander Wurz 3 6
18   Narain Karthikeyan 15 11 Kie 12 13 Kie 16 Kie 4 15 Kie 16 12 14 20 11 15 15 Kie 5
19   Christijan Albers Kie 13 13 Kie Kie 14 17 11 5 Kie 18 13 HN Kie 19 12 14 16 16 4
20   Pedro de la Rosa 5 4
21   Patrick Friesacher 17 Kie 12 Kie Kie Kie 18 Kie 6 Kie 19 3
22   Antônio Pizzonia 7 15 Kie Kie 13 2
23   Szató Takuma 14 Kie KIZ Kiz Kiz 12 Kie NI 11 16 12 8 9 16 Kie 10 KIZ Kie 1
24   Vitantonio Liuzzi 8 Kie Kie 9 1
25   Robert Doornbos 18 Kie 13 18 13 Kie 14 14 0
  Anthony Davidson Kie 0
  Ricardo Zonta NI 0
# Versenyző AUS
 
MAL
 
BHR
 
SMR
 
ESP
 
MON
 
EUR
 
CAN
 
USA
 
FRA
 
GBR
 
GER
 
HUN
 
TUR
 
ITA
 
BEL
 
BRA
 
JPN
 
CHN
 
Pontszám

† = a versenyző nem ért célba, de teljesítette a futamban szereplő körök legalább 90%-át, így helyezését értékelik, és pontot kaphat

KonstruktőrökSzerkesztés

Hely Konstruktőr Autó
rajtszám
AUS
 
MAL
 
BHR
 
SMR
 
ESP
 
MON
 
EUR
 
CAN
 
USA
 
FRA
 
GBR
 
GER
 
HUN
 
TUR
 
ITA
 
BEL
 
BRA
 
JPN
 
CHN
 
Pont
1   Renault 5 3 1 1 1 2 4 1 Kie. NI 1 2 1 11 2 2 2 3 3 1 191
6 1 Kie. Kie. Kie. 5 12 6 Kie. NI 6 4 4 9 4 3 Kie. 5 2 4
2   McLaren Mercedes 9 8 9 3 Kie. 1 1 11 1 NI 2 3 Kie. 1 1 4 1 2 1 2 182
10 6 4 5 3 7 5 7 KIZ NI Kie. 1 2 Kie. 3 1 14 1 Kie. Kie.
3   Ferrari 1 Kie. 7 Kie. 2 Kie. 7 5 2 1 3 6 5 2 Kie. 10 Kie. 4 7 Kie. 100
2 2 Kie. 9 Kie. 9 8 3 3 2 9 7 10 10 10 12 5 6 11 12
4   Toyota 17 12 5 4 9 4 6 Kie. 6 NI 7 8 6 3 12 6 7 8 8 3 88
16 9 2 2 5 3 10 8 Kie. NI 5 9 14 4 6 5 Kie. 13 Kie. 15
5   Williams BMW 7 5 Kie. 6 7 6 3 Kie. 5 NI 12 11 Kie. 7 Kie. 14 4 HN 4 7 66
8 Kie. 3 Kie. 6 10 2 2 Kie. NI 14 12 11 6 Kie. 7 15 Kie. Kie. 13
6   BAR Honda 3 11 Kie. Kie. KIZ EX EX 10 Kie. NI 4 5 3 5 5 8 3 7 5 8 38
4 14 Kie. Kie. KIZ EX EX 12 Kie. NI 11 16 12 8 9 16 Kie. 10 KIZ Kie.
7   RBR Cosworth 14 4 6 8 11 8 Kie. 4 7 NI 10 13 7 Kie. 7 15 Kie. Kie. 6 9 34
15 7 8 NI 8 Kie. Kie. 9 8 NI Kie. 15 9 Kie. 8 13 9 9 9 5
8   Sauber Petronas 12 10 10 7 10 11 9 14 4 NI Kie. 10 8 14 Kie. 9 10 11 10 6 20
11 13 Kie. 11 4 Kie. 11 13 9 NI 8 14 15 Kie. 11 11 6 12 12 10
9   Jordan Toyota 18 16 12 10 13 12 13 15 10 3 13 17 17 13 15 17 8 Kie. 13 11 12
19 15 11 Kie. 12 13 Kie. 16 Kie. 4 15 Kie. 16 12 14 20 11 15 15 Kie.
10   Minardi Cosworth 21 Kie. 13 13 Kie. Kie. 14 17 11 5 Kie. 18 13 HN Kie. 19 12 14 16 16 7
20 17 Kie. 12 Kie. Kie. Kie. 18 Kie. 6 Kie. 19 18 Kie. 13 18 13 Kie. 14 14
Hely Konstruktőr Autó
rajtszám
AUS
 
MAL
 
BHR
 
SMR
 
ESP
 
MON
 
EUR
 
CAN
 
USA
 
FRA
 
GBR
 
GER
 
HUN
 
TUR
 
ITA
 
BEL
 
BRA
 
JPN
 
CHN
 
Pont
Helyezés +/- Gyártó Modell Motor Abroncs Start Győzelmek Dobogó Első rajthelyek Leggyorsabb kör Pont
1 +2   Renault R25   Renault M 18 8 18 7 3 191
2 +3   McLaren MP4-20   Mercedes M 18 10 18 7 12 182
3 -2   Ferrari 2004M
F2005
  Ferrari B 19 1 9 1 3 100
4 +4   Toyota TF105
TF105B
  Toyota M 18 0 5 2 1 88
5 -1   Williams FW27   BMW M 18 0 4 1 0 66
6 -4   BAR 007   Honda M 16 0 2 1 0 38
7 0*   Red Bull RB1   Cosworth M 18 0 0 0 0 34
8 -2   Sauber C24   Petronas M 18 0 0 0 0 20
9 0   Jordan EJ15
EJ15B
  Toyota B 19 0 1 0 0 12
10 0   Minardi PS04
PS05
  Cosworth B 19 0 0 0 0 7
  • +/- Helyezésváltozás 2004-hez viszonyítva.

* A csapat helyezése az előző évi jogelődhőz képest (Jaguar→Red Bull)

KözvetítésekSzerkesztés

A 2005-ös szezonban az RTL Klub csatorna közvetítette élőben az időmérő edzéseket és a futamokat. A magyar idő szerint kora reggeli versenyeket délután meg is ismételték. A magyar nagydíj kivételével valamennyi futamot a budapesti stúdióból kommentálták. A kommentátorok Palik László és Czollner Gyula voltak, Palikot szükség esetén Wéber Gábor helyettesítette szakkommentátorként. A helyszíni riporter Szujó Zoltán volt. A stúdióműsorokat Gyulai Balázs és Héder Barna vezették, állandó vendégeik Wéber Gábor és Szabó Róbert voltak.

HivatkozásokSzerkesztés

  1. Új szabályok és autók az F1-ben. vezess.hu, 2005. január 27. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
  2. Újra változik az időmérő edzés. vezess.hu, 2005. május 21. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
  3. Davidson a 2. futamon helyettesítette Szató Takumat.
  4. Pizzonia az utolsó öt futamon helyettesítette a sérűlt Nick Heidfeldet.
  5. de la Rosa a 3. futamon helyettesítette a sérűlt Montoyat.
  6. Wurz a 4. futamon helyettesítette a sérűlt Montoyat.
  7. A Red Bull Racing négy futamra Liuzzit nevezte második számú versenyzőnek
  8. Zonta a 9. futam időmérő edzésén helyettesítette sérűlt Ralf Schumachert.
  9. Friesacher a brit nagydíjig volt a csapat versenyzője
  10. Doornbos a német nagydíjtól volt a csapat versenyzője
  11. F1 ausztrál nagydíj - meglepő fordulatokkal. vezess.hu, 2005. március 4. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
  12. F1 ausztrál nagydíj: a változatosság gyönyörködtet. vezess.hu, 2005. március 6. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
  13. Alonso indulhat az élről -maláj nagydíj 2. időmérő. vezess.hu, 2005. március 20. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
  14. Fernando Alonso nyerte a maláj nagydíjat. vezess.hu, 2005. március 20. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
  15. Schumacher gyors, de Alonso gyorsabb! - Bahrein 2. időmérő. vezess.hu, 2005. április 3. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
  16. Nem megy a Ferrarinak! - bahreini nagydíj. vezess.hu, 2005. április 3. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
  17. Räikkönen brillírozott, Schumacher bénázott!. vezess.hu, 2005. április 24. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
  18. Eltiltották a BAR-t. vezess.hu, 2005. május 6. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
  19. Alonso győzött, de Schumacher is nyert - San Marinó Nagydíj. vezess.hu, 2005. április 24. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
  20. Ralf büntetést kapott veszélyes manővere miatt. f1hirek.hu, 2005. április 24. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
  21. Räikkönené a pole Spanyolországban. vezess.hu, 2005. május 8. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
  22. Räikkönen nyerte, a Ferrari elbukta a Spanyol GP-t. vezess.hu, 2005. május 8. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
  23. Räikkönené a pole Monacóban. vezess.hu, 2005. május 22. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
  24. Räikkönen tarolt Monacóban!. f1hirek.hu, 2005. május 22. [2007. augusztus 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
  25. Heidfeld-é a pole a Nürburgringen. vezess.hu, 2005. május 28. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
  26. Räikkönen az utolsó körben bukott!. vezess.hu, 2005. május 29. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
  27. Schumacher újra az első sorban. vezess.hu, 2005. június 11. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
  28. kanadai nagydíj: Ferrarik a dobogón. vezess.hu, 2005. június 12. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
  29. Fenn és lenn - USA GP időmérő. vezess.hu, 2005. június 18. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
  30. Botrányba fulladt az amerikai nagydíj. vezess.hu, 2005. június 19. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
  31. F1: Alonso indul az élről Franciaországban. vezess.hu, 2005. július 2. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
  32. Renault ünnep Magny-Cours-ban. vezess.hu, 2005. július 3. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
  33. Alonso megállíthatatlan!. vezess.hu, 2005. július 9. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
  34. A McLaren uralkodott Silverstone-ban. vezess.hu, 2005. július 10. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
  35. 2005-ös német nagydíj. vezess.hu, 2005. július 24. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
  36. Schumacher visszatért!?. vezess.hu, 2005. július 30. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
  37. Räikkönen nyert, Alonso gyengélkedett. vezess.hu, 2005. július 31. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
  38. Jégbalett. vezess.hu, 2005. augusztus 20. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
  39. Tanári munka!. vezess.hu, 2005. augusztus 21. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
  40. Räikkönen nyert, mégis vesztett. vezess.hu, 2005. szeptember 3. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
  41. Ez történt 1 éve: Kimit még az ág is húzza!. vezess.hu, 2005. szeptember 4. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
  42. McLaren fölény Belgiumban!. vezess.hu, 2005. szeptember 10. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
  43. Kálvária és remény. vezess.hu, 2005. szeptember 11. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
  44. Egyre közelebb a VB cím. vezess.hu, 2005. szeptember 24. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
  45. Dupla McLaren siker, Alonso a világbajnok!. vezess.hu, 2005. szeptember 25. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
  46. Esőben Schumacher volt a legjobb. vezess.hu, 2005. október 8. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
  47. 2005-ös japán nagydíj. vezess.hu, 2005. október 9. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
  48. Renault siker Kínában - Alonsoé a pole. vezess.hu, 2005. október 15. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
  49. Alonso nyert, a Renaulté a bajnoki cím is. vezess.hu, 2005. október 16. (Hozzáférés: 2010. január 3.)

További információkSzerkesztés

A Wikimédia Commons tartalmaz 2005-ös Formula–1 világbajnokság témájú médiaállományokat.