Autodromo Nazionale di Monza
| Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
Az 5 kilométer hosszú Autodromo Nazionale di Monza olaszországi versenypályán, a Monzai Királyi Parkban, Milánótól északkeletre 1922. szeptember 3-án rendezték meg a nyitóversenyt. A versenypályán autó és motorversenyeket rendeznek. 1950 óta rendezik meg itt mindössze egyetlen éves megszakítással a Formula–1 olasz nagydíjat. 1980-ban a pálya átépítése miatt az olasz nagydíjat egy évre az imolai Autodromo Enzo e Dino Ferrari versenypályára helyezték át.
| Autodromo Nazionale di Monza | |
 | |
| Adatok | |
| Hely |
 Olaszország, Monza |
| Épült | 1922 |
| Versenyek | F1, GP2, F3, 1000 km Monza, WTCC, Superbike |
| Hossz | 5,793 km, 3,6 mérföld |
| Kanyarok | 10 |
| Abszolút pályacsúcs | 1 perc 18,887 másodperc (Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, ) |
| Versenyen futott pályacsúcs | 1 perc 18,887 másodperc (Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, ) |
| Elhelyezkedése | |
 Autodromo Nazionale di Monza
Pozíció Olaszország térképén
| |
| é. sz. 45° 37′ 14″, k. h. 9° 17′ 22″Koordináták: é. sz. 45° 37′ 14″, k. h. 9° 17′ 22″ | |
| A versenypálya weboldala | |
A pályán 1992 óta több nagy változtatást hajtottak végre a sikánokon. Az 1935-ben épített három híres sikán: a Prima Variante, a Variante della Roggia és a Variante Ascari. Ezek a kanyarok egészen az 1970-es évekig ki voltak iktatva a pályából. A versenypálya a rajta elérhető nagy átlagsebességek miatt igen veszélyesnek számít. Sok halálos baleset történt, mint az 1961-ben meghalt akkori világbajnokságot vezető Wolfgang Graf Berghe von Trips (aki mellett még 15 néző vesztette életét), vagy Rupert Hollaus és a posztumusz világbajnok Jochen Rindt 1970-ben.
Az eredetileg versenyre és tesztelésre tervezett pályához egy bedöntött kanyarokkal rendelkező oválgyűrűt is építettek, melyet legutoljára 1961-ben használtak a Formula–1-ben. A teljes pálya (az ovál és a hagyományos pálya együttese) 10 kilométer hosszú volt. A rajt-célegyenesen ekkor egymással párhuzamosan haladtak el a versenyzők. Az ovál ma már omladozó állapotban van.
Vonalvezetések szerkesztés
-
1922-1933, 1955-1956, 1960-1961
-
1935-1937
-
1950-1954
-
Csak az Oval pálya (1955-1971)
-
1957-1959, 1962-1971
-
1972-1973
-
1974-1975
-
1976-1994
-
1995-1999
-
2000-
Képek szerkesztés
-
Légifelvétel a versenypályáról
-
A boxutca
-
Baumgartner Zsolt a 2003-as Olasz nagydíjon
