Főmenü megnyitása

Túraautó-világbajnokság

(WTCC szócikkből átirányítva)

A túraautó-világbajnokság (World Touring Car Championship) az FIA irányítása alá tartozó autóverseny-sorozat volt, amelyet 1987 és 2017 között rendeztek meg, majd ezt követően nagyobb szabályváltoztatásokat követően egybeolvadt a TCR nemzetközi sorozattal és túraautó-világkupa (World Touring Car Cup) néven írták ki.[1][2]

Túraautó-világbajnokság
WTCC logo.png

Kategória Túraautózás
Helyszín nemzetközi
Első év 1987
Gumik JPN Yokohama
Versenyzők 31 (2014)
Csapatok 12 (2014)
Motorok 1,6 literes turbó
Egyéni győztes SWE Thed Björk
Győztes csapat SWE Volvo
A(z) Túraautó-világbajnokság weboldala

TörténelemSzerkesztés

1987Szerkesztés

 
Yvan Muller a Seattal 2007-ben

Az FIA 1987-ben a túraautó-Európa-bajnokság (European Touring Car Championship) mellett párhuzamosan világbajnokság elindítására is kísérletet tett. A tradicionális európai versenyek mellett négy Európán kívüli helyszín kapott helyet a versenynaptárban, ezek Bathurst, Calder, Wellington és Fudzsi versenypályái voltak. A sorozat bemutatkozása katasztrofálisan sikerült, mind a BMW-vel, mind a Ford Sierrával futó csapatok autóit kizárták az évad adott versenyeit követően. Az Alfa Romeo a tengerentúli helyszínekre már el sem utazott. 1987-ben voltak ugyan szórakoztató versenyek, de a háttérben történt események miatt a sorozat teljesen komolytalanná vált. A versenyzők bajnokságát végül Roberto Ravaglia nyerte BMW M3-as versenygépével, a csapatok között a 7-es rajtszámú Eggenberger Texaco Ford végzett az első helyen a Ford Sierrával. Az 1987-es évet egyelőre nem követte újabb világbajnoki szezon, így a nemzetközi túraautózást 1988-ban már újra az ETCC képviselte.

1993–1995Szerkesztés

Az 1990-es évek elejétől számos európai és Európán kívüli túraautós bajnokságban a Supertouring szabályoknak megfelelően bonyolították le a versenyeket. Látva a Supertouring népszerűségét, az FIA 1993-ban megrendezte az első túraautó-világkupát (World Touring Car Cup), amelynek helyszíne a történelmi monzai versenypálya volt. Az eseményre a világ minden pontjáról érkeztek versenyzők az országos bajnokságokból. Az első világkupa győztese a Ford Mondeóval versenyző Paul Radisich volt. Ezután még két alkalommal rendeztek világkupaversenyt. 1994-ben Donington Parkba látogatott a világkupa mezőnye, a verseny végén szintén Paul Radisich emelhette magasba a trófeát. Az 1995-ös világkupaversenyen az Audi Quattrót terelgető Frank Biela diadalmaskodott a Paul Ricard versenypályán. Az 1996-os világkupát az Red Bull Ringen a kevés jelentkező miatt lefújták, ezután nem tartottak ilyen versenyeket.

AutókSzerkesztés

 
Andy Priaulx és Yvan Müller 2007-ben

Jelenleg öt gyártó képviselteti magát a sorozatban: a Volvo, a Chevrolet, a Citroën, a Honda és a Lada. A Honda 2013-ban lépett be újra a világbajnokságba a Honda Civic-kel, amellyel ettől az évtől a Zengő Motorsport is rajthoz állt. Az autót az olasz JAS Motorsport építette, a motort pedig a Honda fejlesztette. 2008-ban érkezett a sorozatba a Lada privát csapatként, majd 2009-ben a válság miatt kiszálltak, azonban 2013-ban újra indultak gyári csapatként a Lada Grantával. 2014-től csatlakozott a Citroën is a sorozathoz a Citroën C-Elysée-vel, így a Honda és a Lada mellett a Citroën szerepel még gyári csapatként a bajnokságban.

Magyarok a WTCC-benSzerkesztés

A túraautó-világbajnokságon első magyarként Michelisz Norbert állt rajthoz a 2010-es esztendőben egy SEAT Leónnal, a magyar Zengő-Dension csapattal, és a szezon utolsó fordulójának (Macau) második versenyét megnyerve, a bajnoki összesítésben végül 9. lett. 2011-ben a Zengő-Dension csapat BMW 320 TC-vel állt rajthoz Belgiumban. A 2012-es szezonban a Zengő Motorsport már két autót nevezett, melyeket Michelisz Norbert és Wéber Gábor vezetett. Ebben az évben Michelisz Norbert nagyszerű rajttal megnyerte a Hungaroringen szervezett verseny második futamát, az év végén pedig megnyerte a független bajnokságot (Yokohama Independents' Trophy). A csapat 2013-ban márkát váltott, és azóta Honda versenyautóval állnak rajthoz. Michelisz 2016-ban a gyári Honda istállóhoz szerződött, helyén két fiatal, Ficza Ferenc és Nagy Dániel kapott bizonyítási lehetőséget. A 2014-es esztendőben Belgiumban Nagy Norbert a Campos Racing színeiben, egy TC2-es SEAT Leónnal állt rajthoz, az első futamon 20., a második futamon 18. helyen végzett, mindkétszer harmadik helyet szerezve a TC"-es autók versenyében. A 2017-es szezonban a Zengő Motorsport Nagy Dánielt és Szabó Zsolt Dávidot versenyeztette, míg Michelisz az utolsó futamig esélyes volt a világbajnoki címre, végül az összetett pontverseny második helyén zárt.

SzabálykönyvSzerkesztés

Super2000-es szabályzatSzerkesztés

A Super2000-es Szabályzat értelmében a WTCC-ben csakis négyajtós, négyüléses személygépkocsiból átalakított versenyautók indulhattak, amelyeknek legkevesebb 4,2 méter hosszúnak kell lenniük. A gyártónak az adott típusból az előző 12 hónapban 2500 darabszámot kellett legyártania és 25 000 darabot kellett értékesítenie. A versenyautóhoz kapcsolódó külső elemek elhelyezéséről az FIA technikai szabályzata külön rendelkezett. A motor maximális hengerűrtartalma 1600 cm³-es turbó lehetett, a megengedett legmagasabb fordulatszám a motor típusától függött: a négyhengeres típus esetén 8500, öthengeresek esetén 8750, hathengeresek esetén 9000-es maximális percenkénti fordulatszám volt megengedett. A motornak négy egymást követő versenyt kellett hiba nélkül teljesítenie. Amennyiben meghibásodás miatt ez a feltétel nem teljesült és cserére került sor, úgy a pilótát a rajtrácson tíz rajtpozícióval hátrébb sorolták. Tartalékautó használata nem volt megengedett. A szabályok kétféle váltótípust különböztettek meg: a hagyományos, ötsebességű H-váltót (régi BMW 320si) és a szekvenciális, hatsebességű váltót (Seat, Chevrolet, Honda, Lada, Volvo). Az üzemanyagot 10% 2. generációs bioüzemanyaggal keverték. Az autók között megengedettek voltak mind az első-, mind a hátsókerék meghajtásúak. Első kerék meghajtású volt a Chevrolet, a Ford, a Honda, a Seat és a Lada, hátsókerék meghajtású a BMW.

PontozásSzerkesztés

1987-ben az első tíz helyezett kapott pontot, 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 eloszlásban. A sorozat 2005-ös újraindításakor a Formula–1 pontrendszerét vették át, így az első nyolc szerezhet pontot. 2010-től ismét változott a pontrendszer, az első tíz helyezett kapott pontot, 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 elosztásban.

2017 részleges változást hozott: az egy hétvégén rendezett két futamból a Nyitó Verseny pontozása változatlan maradt, míg a Fő Verseny eddig kiosztott pontjait megnövelték, így az első tíz helyezett - a győztes versenyzőtől számítva - 30, majd 23-19-16-13-10-7-4-2-1 pontot kap. További újítás a pontozásban, hogy már az Időmérőn elért helyezések után is pontokat osztanak az első öt helyezettnek, így a leggyorsabb versenyzőtől számítva további 5-4-3-2-1 pontot szerezhetnek a versenypilóták.

Pontozás
Év 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.
1987 20 15 12 10 8 6 4 3 2 1
2005-2009 10 8 6 5 4 3 2 1 0 0
2010-2016 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
2017 Nyitó Verseny 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
Fő Verseny 30 23 19 16 13 10 7 4 2 1

StatisztikaSzerkesztés

A túraautó-világbajnokság statisztikai adatai (pole pozíció, legtöbb győzelem stb) a 2005-ös szezontól vannak beszámítva, az 1987-es szezon adatait nem tartalmazzák. Pole pozíció alatt a kvalifikáción elért legjobb időeredmény van értelmezve, így a második futam első rajtkockája nem számít bele ebbe az értékelésbe.

Túraautó-világbajnokság
Versenyzők bajnoksága Gyártók bajnoksága Független bajnokság
Év Versenyző Csapat Autó Gyártó Autó Versenyző Csapat Autó
1987   Roberto Ravaglia   Schnitzer Motorsport BMW M3   Eggenberger
Racing No. 7
Ford Sierra RS Cosworth
Ford Sierra RS 500
Nem tartották meg
Túraautó-világkupa
Versenyzők bajnoksága Gyártók bajnoksága Nemzetek bajnoksága
Év Versenyző Csapat Autó Gyártó Nemzet
1993   Paul Radisich   Ford Team Mondeo Ford Mondeo Nem tartották meg   Olaszország
1994   Paul Radisich   Ford Team Mondeo Ford Mondeo   BMW   Németország
1995   Frank Biela   Racing Organisation Course Audi A4 Quattro   Audi Nem tartották meg
Túraautó-világbajnokság
Versenyzők bajnoksága Gyártók bajnoksága Független bajnokság
Év Versenyző Csapat Autó Gyártó Autó Versenyző Csapat Autó
2005   Andy Priaulx   BMW Team UK BMW 320i   BMW BMW 320i   Marc Hennerici   Wiechers-Sport BMW 320i
2006   Andy Priaulx   BMW Team UK BMW 320si   BMW BMW 320si   Tom Coronel   GR Asia SEAT León
2007   Andy Priaulx   BMW Team UK BMW 320si   BMW BMW 320si   Stefano D'Aste   Wiechers-Sport BMW 320si
2008   Yvan Muller   SEAT Sport SEAT León TDI   SEAT SEAT León TDI   Sergio Hernández   Proteam Motorsport BMW 320si
2009   Gabriele Tarquini   SEAT Sport SEAT León 2.0 TDI   SEAT SEAT León 2.0 TDI   Tom Coronel   SUNRED Engineering SEAT León 2.0 TFSI
2010   Yvan Muller   Chevrolet RML Chevrolet Cruze LT   Chevrolet Chevrolet Cruze LT   Sergio Hernández   Proteam Motorsport BMW 320si
2011   Yvan Muller   Chevrolet RML Chevrolet Cruze 1.6T   Chevrolet Chevrolet Cruze 1.6T   Kristian Poulsen   Liqui Moly Team Engstler BMW 320 TC
2012   Robert Huff   Chevrolet RML Chevrolet Cruze 1.6T   Chevrolet Chevrolet Cruze 1.6T   Michelisz Norbert   Zengő Motorsport BMW 320 TC
2013   Yvan Muller   RML Chevrolet Cruze 1.6T   Honda Honda Civic WTCC   James Nash   bamboo-engineering Chevrolet Cruze 1.6T
2014   José María López   Citroën C-Elysée WTCC Citroën Total WTCC   Citroën Citroën C-Elysée WTCC   Franz Engstler   Liqui Moly Team Engstler BMW 320 TC
2015   José María López   Citroën C-Elysée WTCC Citroën Total WTCC   Citroën Citroën C-Elysée WTCC   Michelisz Norbert   Zengő Motorsport Honda Civic WTCC
2016   José María López   Citröen C-Elysée WTCC Citröen Total WTCC   Citröen Citröen C-Elysée WTCC   Mehdi Bennani   Sébestien Loeb Racing Citröen C-Elysée WTCC
2017   Thed Björk   Polestar Cyan Racing Volvo S60 Polestar TC1   Volvo Volvo S60 Polestar TC1   Tom Chilton   Sébestien Loeb Racing Citröen C-Elysée WTCC

Megjegyzés:

Statisztikák
Győzelmek Pole-pozíció Leggyorsabb kör
Versenyzők Gyártók Autók
Poz. Versenyző Össz. Poz. Gyártó Össz. Poz. Autó Össz. Poz. Versenyző Össz. Poz. Versenyző Össz.
1   Yvan Muller 39 1   Chevrolet 83 1 Chevrolet Cruze 1.6T 55 1   Yvan Muller 24 1   Yvan Muller 32
2   Robert Huff 25 2   BMW 60 2 BMW 320si 43 2   Gabriele Tarquini 17 2   Robert Huff 22
3   Alain Menu 23 3   SEAT 43 3 SEAT León TDI 30 3   Alain Menu 15 3   Alain Menu 20
4   Gabriele Tarquini 19 4   Alfa Romeo 14 4 Alfa Romeo 156 14 4   Robert Huff 11 4   Andy Priaulx 16
5   Andy Priaulx 18 5   Honda 5 Chevrolet Lacetti 14 5   Augusto Farfus 10   Gabriele Tarquini 16
6   Augusto Farfus 15   Citroën 5 6 Chevrolet Cruze 13 6   Andy Priaulx 6 6   Jörg Müller 15
7   Jörg Müller 10 BMW 320i 9 7   Rickard Rydell 4 7   Augusto Farfus 13
8   Tiago Monteiro 5 8 BMW 320 TC 8 8   Jörg Müller 3 8   James Thompson 7
  Rickard Rydell 5 9 SEAT León 6 9   Jordi Gené 2   Tiago Monteiro 7
10   Tom Coronel 4 10 Citroën C-Elysee WTCC 5   Tiago Monteiro 2 10   Michelisz Norbert 6
  Alessandro Zanardi 4 11 SEAT León WTCC 4   Michelisz Norbert 4 11   Fabrizio Giovanardi 5
  James Thompson 4 Honda Civic WTCC 4 12   Dirk Müller 1   Rickard Rydell 5
  Jordi Gené 4 13 SEAT Toledo Cupra 2   Fabrizio Giovanardi 1   Jordi Gené 5
  Dirk Müller 4 14 Honda Accord Euro R 1   Roberto Colciago 1 14   Dirk Müller 4
  Fabrizio Giovanardi 4 SEAT León 2.0 TDI 1   James Thompson 1   Alessandro Zanardi 4
16   José María López 3 Chevrolet RML Cruze TC1 1   Félix Porteiro 1   Pepe Oriola 4
  Michelisz Norbert 3   Alessandro Zanardi 1 17   Tom Coronel 3
  Michel Nykjær 3   Nicola Larini 1 18   Stefano D'Aste 2
19   Tom Chilton 2   José María López 1   Nicola Larini 2
  James Nash 2   Tom Chilton 1   Sergio Hernández 2
  Stefano D'Aste 2   Michel Nykjær 2
  Félix Porteiro 2   Tom Chilton 2
  Sébastien Loeb 2   Alex MacDowall 2
24   Pepe Oriola 1   José María López 2
  Franz Engstler 1 25   Peter Terting 1
  Colin Turkington 1   Ryan Sharp 1
  Sergio Hernández 1   Duncan Huisman 1
  Nicola Larini 1   Luca Rangoni 1
  Salvatore Tavano 1   Roberto Colciago 1
  Duncan Huisman 1   Colin Turkington 1
  Peter Terting 1   Félix Porteiro 1
  Gianni Morbidelli 1   Fredy Barth 1
  Javier Villa 1
  Robert Dahlgren 1
  Mehdi Bennani 1
  Sébastien Loeb 1

Megjegyzés:

JegyzetekSzerkesztés

  1. Hivatalos: megszűnik a WTCC – jön a WTCR. (Hozzáférés: 2017. december 6.)
  2. Megszűnik a WTCC, új start előtt Michelisz és a Honda. (Hozzáférés: 2017. december 6.)

Külső hivatkozásokSzerkesztés

A Wikimédia Commons tartalmaz Túraautó-világbajnokság témájú médiaállományokat.