Főmenü megnyitása
A Zengő Motorsport logója

Zengő Zoltán csapatmenedzser, gyorsasági autóversenyző által alapított sportegyesület, amely jelenleg az FIA irányítása alá tartozó túraautó-világbajnokságban (WTCC) aktív Michelisz Norbert révén. Zengő 1996-ban alapította meg csapatát, amely a 2000-es évek elejére Magyarország egyik vezető, autósporttal foglalkozó vállalkozása lett. A gárda 1997-2008 között részt vett az MNASZ Autós Gyorsasági Országos Bajnokságban, úttörő szerepet vállalt az Opel Astra Kupa, valamint a Renault Clio Kupa megszervezésében és versenyautókkal való ellátásában. A csapat 2009-ben kiterjesztette tevékenységi körét a spanyolországi központú SEAT León Szuperkupa, valamint az FIA Európai Túraautó Kupa (ETCC), majd 2010-től az FIA Túraautó-világbajnokság (WTCC) versenyeire is.

Tartalomjegyzék

MNASZ Autós Gyorsasági BajnokságSzerkesztés

A Zengő Motorsportot Zengő Zoltán alapította 1996-ban, eredetileg azzal a céllal, hogy saját versenyzői pályafutását támogassa az MNASZ Autós Gyorsasági Országos Bajnokságban. Ennek első eredményeként Zengő 1998-ban abszolút bajnoki címet nyert egy Mercedes DTM Evo versenyautóval. A kezdeti sikerek után a csapat kiterjesztette tevékenységi körét, és a hazai autósport-iparág meghatározó szereplője lett. A csapat 2001-ben átvette az Opel Astra Kupa szervezését. A bajnokság átalakításának köszönhetően a versenysorozat 2005 végéig futott, számos tehetséges magyar autóversenyzőnek jelentett ugródeszkát. Mérföldkövet jelentett a 2003-as szezon, amikor a Zengő Motorsport elindította első önálló márkakupáját, a Shell V-Power Renault Clio Kupát, amelyhez a csapat műhelyében építettek összesen 40 versenyautót. A Cliók 2009 végéig az országos bajnokság részesei voltak, 2003-ban és 2004-ben pedig a Formula–1 magyar nagydíj betétprogramjaként is versenyeztek a Hungaroringen.

AdRenaline Racing TeamSzerkesztés

2003-ban kezdődött a Zengő Motorsport és a Porsche Hungaria együttműködése is, amelynek keretein belül megalakult az AdRenaline Racing Team. A csapat Zengő Zoltánt indította az első generációs SEAT León Supercopa versenyautó volánja mögött, mielőtt a versenyző-csapatfőnököt megválasztották az MNASZ Autós Gyorsasági Szakágának vezetőjévé. Megbízatása okán Zengő 2007 végéig tartózkodott a magyarországi versenyzéstől, de a SEAT márkával kiépített együttműködés fennmaradt, így 2007-ben lehetővé vált a SEAT León Szuperkupa első idényének megszervezése. Magyarország negyedikként csatlakozott a nemzeti SEAT-bajnokságok táborához. A Zengő Motorsport szervezésében két sikeres bajnoki idény zajlott le, mielőtt a gazdasági világválság következményei miatt lecsökkent a nevezők száma. A nehéz gazdasági helyzet ellenére a Zengő Motorsport 2008-ban a tapasztalt Wéber Gábor és a feltörekvő Michelisz Norbert részvételével benevezett az először megrendezett SEAT León Európa-kupába.

SEAT León Európa-kupa (2008-2009)Szerkesztés

A Zengő Motorsport akkor bizonyította be, hogy képes nemzetközi szinten is sikereket elérni, amikor Wéber Gábor, majd Michelisz Norbert is futamgyőzelmeket aratott a SEAT León Európa-kupában. Az Európa-kupa monzai versenyen elért eredményének köszönhetően Michelisz az FIA túraautó-világbajnokság első magyar indulója lett a 2008 októberében, Japánban megrendezett viadalon. A 2009-es szezonban a Zengő Motorsport intenzív versenyprogramot folytatott három különböző európai márkakupában. Az idény végén Michelisz elhódította a SEAT León Európa-kupa bajnoki címét, ezzel kiérdemelte az indulás lehetőségét a FIA Európai Túraautó Kupájában (ETCC), illetve visszatérhetett a túraautó világbajnokságba (WTCC).

Zengő Dension Team (2010-2011)Szerkesztés

A 2010-es szezon soha nem látott kihívást hozott a Zengő Dension Team névre átkeresztelt csapat számára: gárda az FIA Túraautó világbajnokság mezőnyének állandó résztvevője lett. A csapat Michelisz Norbert jóvoltából elhódította a 2009-es Rookie Challenge (az újoncok számára kiírt kupa) trófeát, valamint összetett győzelmet szerzett a 2010-es makaói második futamon. Ez volt a magyar pályaversenysport első világbajnoki futamgyőzelme. A csapat Wéber Gábor révén megszerezte második bajnoki címét a SEAT León Európa-kupában, valamint futamgyőzelmet ért el a spanyol SEAT León Kupában, Kiss Norbert vezetésével.

A csapat új versenyautója, egy BMW 320 TC késői megérkezése miatt csak a 2011-es szezon második versenyén, a belgiumi Zolderban álltak először rajthoz a WTCC-ben. Michelisz Monzában a negyedik és hetedik helyen végzett, majd a Hungaroringen megszerezte a csapat szezonbeli legjobb eredményét: második lett. A magyar versenyző ezt követően negyedik lett Portóban, vezető helyről kiesett Oscherslebenben és a második helyért csatázva megpördült Valenciában, végül hatodik lett. Az idény végén Michelisz a bajnokság 9. helyén végzett, hasonlóan 2010-hez.

Utolsó szezon a BMW-vel (2012)Szerkesztés

Ebben az idényben ismét Zengő Motorsport néven indult a kétautósra kiegészült csapat, Michelisz mellett ugyanis hat versenyen Wéber Gábor is rajthoz állt, szintén BMW 320 TC-vel. A csapat legjobb eredménye Michelisz ragyogó győzelme volt a Hungaroringen, 70 ezer magyar rajongó előtt - utóbbi nézőrekord a WTCC történetében. Emellett egy bravúros harmadik, illetve második helyet is szerzett a sonomai pályán. Michelisz az idény végén megnyerte a privát indulók számára kiírt Yokohama Drivers Trophyt, a spanyol Pepe Oriolát és az olasz Stefano D'Astet megelőzve, ezzel a magyar autósport első világbajnoki kupagyőztese lett. A Zengő Motorsport 101 ponttal az ötödik helyen végzett a privát csapatok rangsorában. Wéber legjobb eredménye a 9. hely volt a Slovakiaringen megrendezett első futamon, ezzel a bajnokság 23. helyén végzett, 3 ponttal.

Honda Civic WTCCSzerkesztés

2013. januárjában a csapat bejelentette, hogy a bajnokságban az előző idény végén bemutatkozott, az olasz JAS Motorsport által felkészített Honda Civic WTCC versenyautóval áll rajthoz, Michelisz Norberttel. A Zengő Motorsport továbbra is privát csapat marad, de szoros technikai együttműködést alakítanak ki a Honda gyári WTCC-alakulatával.

EredményekSzerkesztés

Túraautó-világbajnokságSzerkesztés

Év Versenyző Autó 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Hely Pont
2010 Michelisz Norbert SEAT León TDI BRA   MEX   MAR   ITA   BEL   POR   UK   CZE   GER   ESP   JPN   MAC   9. 104
10 9 C C 7 10 19 8 6 7 7 KI 9 7 KI 14 8 11 11 12 3 7 5 1
2011 Michelisz Norbert BMW 320 TC BRA   BEL   ITA   HUN   CZE   POR   UK   GER   ESP   JPN   CHN   MAC   9. 88
NI NI 7 8 4 7 2 15 8 15 8 4 NK 12 15 KI 7 6 15 9 11 KI 8 9
2012 Michelisz Norbert BMW 320 TC ITA   ESP   MAR   SVK   HUN   AUT   POR   BRA   USA   JPN   CHN   MAC   6. 155
9 8 7 4 9 KI 5 6 7 1 9 5 4 10 9 5 3 2 13 KI 15 24 KI 21
2013 Michelisz Norbert Honda Civic WTCC ITA   MAR   SVK   HUN   AUT   RUS   POR   ARG   USA   JPN   CHN   MAC   6. 185
8 22 KI 15 3 21 2 8 14 3 3 5 KI NI 7 5 20 3 1 KI 10 3 4 KI
2014 Michelisz Norbert Honda Civic WTCC MAR   FRA   HUN   SVK   AUT   RUS   BEL   ARG   BEI   CHN   JPN   MAC   4. 201
9 NI 7 8 6 10 3 T 9 4 9 7 7 7 2 7 6 5 5 4 4 3 2 4
2015 Michelisz Norbert Honda Civic WTCC ARG   MAR   HUN   GER   RUS   SVK   FRA   POR   JPN   CHN   THA   QAT   6. 193
6 7 8 11 8 1 4 KI 7 3 KI 8 6 2 3 4 2 14 6 11 KI 12 7 3
2016 Ficza Ferenc Honda Civic WTCC FRA   SVK   HUN   MAR   GER   RUS   POR   ARG   JPN   CHN   THA   QAT   20. 2
NI NI KI NI KIZ KIZ KIZ KIZ 12 13 15 9 14 15 VI VI 18 18 14 16 T T 13 11
Nagy Dániel
VI VI 17 KI 15 17 15 19 15 18 T T 11 15 24. 0
2017 Nagy Dániel Honda Civic WTCC MAR   ITA   HUN   GER   POR   ARG   CHN   JPN   MAC   QAT   19. 1
11 14 10 KI 13 KI 14 KI 13 14 12 14 KIZ KIZ 15 14 15 11 15 13
Aurélien Panis 10 Ki Ni 12 10 14 13 12 11 16† 18. 2
Szabó Zsolt Dávid 13 15 KIZ KIZ 17 16 16 10 16 15 20. 1

Túraautó világkupaSzerkesztés

Év Csapat Autó 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Hely Pont
2018 Szabó Zsolt Dávid Cupra MAR
 
HUN
 
GER
 
NED
 
POR
 
SVK
 
CHN
 
WUH
 
JPN
 
MAC
 
31. 4
17 KI KI 22 9 KI NI KI NI 16 17 KI 15 KI KI 24 15 9 KI KI 21 KI 17 KI 21 KI NI NK 22 24†
Nagy Norbert 16 16 15 KI 11 11 21 17 17 17 20 17 14 13 KI 11 2 KI 20† KI 15 KI KI 16 22 21 17 23 23 20 25. 18

KI = kiesés | NI = nem állt rajthoz | NK = nem kvalikifkálta magát | C = törölt verseny

ForrásSzerkesztés