Toyota TF105
A Toyota TF105/105B egy Formula–1-es autó volt a 2005-ös Formula–1-es szezonban. A karosszériát Mike Gascoyne és Nicoló Petrucci tervezte, a motort pedig Luca Marmorini. Az év statisztikailag a csapat legsikeresebb éve volt, 88 ponttal, öt dobogós helyezéssel és egy leggyorsabb körrel. A mélypontot a csapat amerikai nagydíjról való visszalépése jelentette a Michelin gumiabroncsok biztonsági aggályai miatt, mivel Ralf Schumacher bal első gumija defektet kapott a pénteki edzésen Indianapolis híres utolsó kanyarjában, Schumacher pedig a falnak csapódott és kórházba kellett szállítani. A hétvége további részében Ricardo Zonta helyettesítette őt, de egyik Toyotás sem indult el a versenyen. A csapat végül a negyedik helyen végzett a konstruktőri bajnokságban, ami minden idők legjobb bajnoki helyezése a Toyota szempontjából a mai napig az F1-ben.
| Toyota TF105 | |
.jpg) | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Toyota F1 |
A TF105 egy 3,0 literes Toyota RVX-05 V10-es motorral rendelkezett, amely 19 000 fordulat/perc fordulatszámra volt korlátozva, 7 sebességes szekvenciális félautomata váltóval, valamint hátramenettel. A TF105 a Toyota történetének legjobb Formula–1-es konstrukciója lett.
Fejlesztés szerkesztés
A TF105 tervezése és gyártása nem sokkal a 2004-es szezon vége előtt kezdődött, mivel a motoron olyan munkát kellett végezni, amely biztosítja, hogy az biztonságosan kibírjon két versenyt, ami a 2005-ös FIA-szabályzatban előírt követelmény volt. Az autó számos eleme teljesen új volt. Az autó tervezését Mike Gascoyne műszaki igazgató felügyelte, a futóművet pedig Gustav Brunner tervezte. A csapat két versenyzője Jarno Trulli és Ralf Schumacher voltak
A Toyota formája sokakat megdöbbentett az F1-es paddockban, mivel a csapat a szezon első három futamán egymás után két második helyet és 27 pontot szerzett. A csapat 88 ponttal a konstruktőri világbajnokság 4. helyén végzett. A csapat összesen öt dobogós helyezést szerzett, Trulli Sepangban és Bahreinben második, Barcelonában harmadik lett, Schumacher pedig a Hungaroringen, illetve Sanghajban lett harmadik.
A TF105B bevezetése szerkesztés
A japán nagydíjra megérkezett a TF105B kódjelű továbbfejlesztett változat. Ez az autó jobban feküdt Schumacher vezetési stílusának, mivel megszerezte a pole pozíciót Suzukában. A TF105B-t Schumacher kétszer is pontszerző helyekre vezette, összesen 7 pontot szerzett az autóval, köztük egy dobogós helyezést a kínai nagydíjon
Források szerkesztés
- Toyota TF105 - F1technical.net. www.f1technical.net. (Hozzáférés: 2021. augusztus 19.)
- Toyota TF105B - F1technical.net. www.f1technical.net. (Hozzáférés: 2021. augusztus 19.)