Vespa V125 V30-33t

Vespa 125 1951-52

Vázszáma: V30-33T

A Piaggio gyár 1951-ben továbbfejleszti a 125 ccm-es modellt. A Római vakáció című film (1953) egyik főszereplője ez a modell, ez által talán a leghíresebb Vespa.

A váz

Az 1951-es modell váza már nem a 48-hoz hasonló technológiával készül, a hátsó ívet nem követi hegesztési varrat. A vázszám a karburátor ablaka fölött helyezkedik el. A benzincsap tekerős szerkezetű,"riserva" funkcióval is bír. A későbbi vespa modelleken is ezt a megoldást láthatjuk. A váltó működtetése először történik bovdenek segítségével. A váltóbovdenek egy gumi hüvelyben futnak, a váznyakba ezen keresztül bújnak be. Az első lámpa továbbra is 95 mm átmérőjű, alumínium házas, de az első sárvédőhöz már csavaros kötéssel kapcsolódik, így állíthatóvá válik. A hátsó lámpa keskeny, lapos. A kormányon a kapcsoló kagyló alakú, műanyag, fém borítással.

A futómű

Az első kerék felfüggesztése továbbra is egyoldali, a lengővilla jobb oldalon van. A rugózást csavarrugó, és első ízben lengéscsillapító biztosítja. A hátsó furóműben a rugó és lengéscsillapító egymás mellett helyezkedik el.

A Motor

A motor alapvető felépítésében hasonló az 1949-es modell blokkjával. A karburátor Dellorto Ta17B.

Specifikáció

• Vázszám: V30-33T
• Motorszám: V30-33M
• Gyártási év 1951-1952
• Motor: egy hengeres léghűtésű, kétütemű
• furat: 56.5 mm
• Löket: 49.8 mm
• Hengerűrtartalom: 124.8 cc
• kompresszió: 6.4: 1
• teljesítmény és hozzá tartozó fordulatszám: 4 @ 4,500
• olajozás: 5%
• Váltó: 3 sebességes
• Kuplung: nedves - 2 tárcsa
• Karburátor: Dell'Orto TA 17
• feszültség: 6 volt
• kerekek: 8"
• abroncs méret: 3.50 x 8

Források

vespa tecnica, scooterhelp