ZiL–41047

A ZiL–41047 a Szovjetunióban, majd Oroszországban a Lihacsov Autógyárban (ZiL) 1985–2002 között gyártott hétszemélyes, luxus kategóriájú limuzin. A ZiL–4104 járműcsalád utolsó alapváltozatú modellje.

ZiL–41047
Gyártási adatok
Gyártó	Lihacsov Autógyár
Gyártás helye	Szovjetunió, Oroszország
Gyártás éve	1982–2002
Modellvariánsok	limuzin
A(z) modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz	6330 mm
Magasság	1500 mm
Tömeg	kb. 3160–3550 kg
Tengelytáv	3880 mm
Teljesítmény
Max. sebesség	190 km/h
Előző	ZiL–4104
Következő	ZIL-4112R
A Wikimédia Commons tartalmaz ZiL–41047 témájú médiaállományokat.

Története

A ZiL–4104 1983–1985 között gyártott változatát, a ZiL–41045-ös típust váltotta fel a gyártósoron 1985-ben. Annak továbbfejlesztett, kissé módosított változata. A ZiL–41047-es kettős fényszórói az elődtípusétól eltérően négyszögletesek lettek, továbbá megnövelték a hűtőmaszk méretét és megszüntették az elülső ajtókon lévő pillangóablakokat. Ugyancsak módosították a hátsó lámpákat és néhány berendezését.

A járműveket kis sorozatban építették, évente mindössze néhány darab készült. A gépkocsikat a szovjet időszakban az SZKP Politikai Bizottságának tagjai használták, valamint magas rangú külföldi delegációk szállítására vették igénybe. Az utolsó ZiL–41047-es gépkocsit 2002-ben építették a kazah elnök számára.

Műszaki jellemzői

A jármű orr részébe építették be a 7680 cm³ hengerűrtartalmú, benzinüzemű, V8 hengerelrendezésű, hengerenként kétszelepes ZiL–4104 típusú motort, mely 4600 1/min. fordulatszámnál 231,8 kW (315 LE) maximális teljesítményt ad le. Ez hidraulikus tengelykapcsolón és háromfokozatú automata váltón keresztül hajtja a hátsó híd kerekeit. A hátsó híd differenciálművét és a sebességváltót kardántengely köti össze. A mellső futómű független kerékfelfüggesztéssel rendelkezik, a lengőkarokat csavarrugó és lengéscsillapító kapcsolja a karosszériához. A hátsó futóművet merev hátsó híd alkotja, mely laprugókon keresztül kapcsolódik a felépítményhez. Elektromos rendszere 12V-os, egyvezetékes rendszerű. Fékrendszere hidraulikus működtetésű, vákuumos fékrásegítővel ellátva. Az első és a hátsó kerekek is tárcsafékkel rendelkeznek.

Típusváltozatok

• ZiL–41047 – 1985–2002 között gyártott hétszemélyes alapmodell, 3880 mm-es tengelytávval.
• ZiL–4105 – Speciális védelemmel ellátott karosszériával épített változat, melyet 1988–1999 között gyártottak.
• ZiL–41052 – Speciális védelemmel ellátott karosszériával épített változat, melyet 1988–2002 között gyártottak.
• ZiL–41053 – Páncélozott változat, csak két példányt gyártottak belőle 1992-ben.
• ZiL–4107 – Speciális távközlési berendezésekkel felszerelt változat, melyet 1988–1999 között gyártottak.
• ZiL–41072 – A Szkorpion egység számára testőr és kísérő feladatokra kialakított változat, melyet 1989–1999 között gyártottak.
• ZiL–410441 – A Győzelem-napi díszszemlékre készített, fekete fényezésű, nyitott változat. Csak három darab készült belőle.

Források

• Sz. V. Kanunnyikov: Otyecsesztvennije legkovije avtomobili. 1896–2000, Za Ruljom könyvkiadó, Moszkva, 2007

További információk

• A ZiL–41047 a Lihacsov Autógyár honlapján (oroszul) Archiválva 2012. április 26-i dátummal a Wayback Machine-ben