Főmenü megnyitása

Zygmunt Puławski (Lublin, 1901. október 24.Varsó, 1931. március 21.) lengyel mérnök, repülőgéptervező. Kivételes tehetségének köszönhetően a két világháború közötti időszak lengyel repülésének egyik meghatározó alakja volt. A Varsói Repülőklub aktív tagjaként rendszeresen repült.

Zygmunt Puławski
Zygmunt Puławski
Zygmunt Puławski
Született 1901. október 24.
Lublin
Elhunyt 1931. március 21. (29 évesen)
Varsó
Állampolgársága lengyel
Foglalkozása
Iskolái Varsói Műszaki Egyetem
Halál okaközúti baleset
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Zygmunt Puławski témájú médiaállományokat.

ÉleteSzerkesztés

Kereskedelmi iskolában tanult, amelyet 1920-ban végzett el. Még az év nyarán a lengyel–szovjet háború alatt önkéntesként csatlakozott a lengyel hadsereg cserkész zászlóaljához, ősszel pedig elkezdte tanulmányait a Varsói Műszaki Egyetemen. Az egyetemi gépészklub repülő csoportjának tagjaként vitorlázó repülőgépeket tervezett. Egyik repülőgépének tervével elnyerte a hadügyminisztérium díját. 1925-ben mérnöki diplomát kapott, majd szakmai gyakorlatra Franciaországba ment a Breguet repülőgépgyárba. Hazatérése után a lengyel légierő kötelékébe lépett és elvégezte a bydgoszczi repülőiskolát. 1927-től a varsói Központi Repülőműhely (később PZL) főkonstruktőre volt.[1]

A PZL-nél kezdte el a teljesen fémépítésű, felsőszárnyas kialakítású vadászrepülőgépek tervezését. Az első típus, a PZL P.1 1929-ben készült el, két prototípusát építették meg. Ennél a repülőgépnél alkalmazta először Puławski a gépeire jellemző tört sirály-szárnyat (ezt a kialakítást Puławski-szárnynak is nevezik). A konstrukció újdonsága közé tartozott a törzsben elhelyezett rugóstag is, ezáltal csökkentve a légellenállást. A P.1 a világ első teljesen fémépítésű gépei közé tartozott. Az első felszállását 1929-ben végrehajtó gép sorozatgyártására végül nem került sor, mert a következő, csillagmotorral felszerelt P.6 típus ígéretesebbnek tűnt. A PZL P.6-tal 1930-ban sikeres bemutató repüléseket hajtottak végre Franciaországban és az Egyesült Államokban is. A P.6 azonban prototípus szintjén maradt, a továbbfejlesztésével kialakított PZL P.7-ből viszont 150 darabot gyártottak a lengyel légierő részére. 1930–1931 fordulóján Puławski elkészült következő gépének, a P.8-nak a terveivel, amelybe a korábbi típusokkal ellentétben a csillagmotor helyett soros motort akart építeni. A lengyel kormány azonban a hazai motorgyártáshoz két csillagmotor – a Bristol Jupiter és Mercury motorok – gyártási jogát vásárolta meg, így a P.8-ból csak egy prototípus készült el. Helyette Puławski visszatért a P.6-hoz, és ennek továbbfejlesztésével elkezdte legsikeresebb vadászrepülőgép-típusának, a PZL P.11-nek a tervezését. A gép első repülését azonban már nem érhette meg. 1931. március 21-én a varsói repülőtéren az általa tervezett PZL.12 amfíbiával felszállás közben lezuhant[2] és életét vesztette. Puławski halála után a P.11 tervezését Wsiewołod Jakimiuk fejezte be. A P.11 lett a második világháború előtti időszakban a lengyel légierő alapvető vadászrepülőgép-típusa. Puławski korai halála miatt azonban a sikeres vadászrepülőgép-sorozat fejlesztése elakadt. A P sorozaton alapult az első repülését 1933-ban végrehajtó PZL P.24, amelyet azonban csak exportra gyártottak.

Puławski által tervezett repülőgépekSzerkesztés

  • PZL P.1 – 2 db prototípus, 1929
  • PZL P.2 – terv, nem épült meg, 1930
  • PZL P.6 – prototípus, 1930
  • PZL P.7 – sorozatgyártású vadászrepülőgép, 1930–1932
  • PZL P.8 – prototípus, 1931
  • PZL P.9 – prototípus, 1931
  • PZL P.10 – prototípus, 1931
  • PZL P.11 – sorozatgyártású vadászrepülőgép, 1931–1934
  • PZL.12 – repülő csónak (prototípus), 1931

JegyzetekSzerkesztés

  1. A PZL által gyártott repülőgépek típusjelzésében szereplő P betű Zygmunt Puławskira utal.
  2. A gép felszállás közben az erős széllökések miatt átesett és lezuhant.