Újvidék vasútállomás

Újvidék vasútállomása (szerbül Железничка станица Нови Сад / Železnička stanica Novi Sad) a szerbiai Vajdaság Autonóm Tartományban a székváros, Újvidék fő vasútállomása.

Újvidék vasútállomás
Cím
Ország	Szerbia
Hely	Újvidék
UIC állomáskód	7216808
IBNR állomáskód	7200008
Építési adatok
Megnyitás	1964
Építési stílus	modern
Felhasznált anyagok	vasbeton, üveg
Építész(ek)	Farkas Imre
Felhasználási terület	vasútállomás
Tulajdonos	Szerb Államvasutak
Üzemeltető	Serbian Railways Infrastructure
Egyéb jellemzők
Szomszédos állomások	Petrovaradin railway station
Időzóna	CET (UTC+1)
Vasútvonalak
Novi Sad - Odžaci - Bogojevo railway
Elhelyezkedése
Újvidék vasútállomás Pozíció a Vajdaság térképén
é. sz. 45° 15′ 56″, k. h. 19° 49′ 46″45.265555555556, 19.829444444444
A Wikimédia Commons tartalmaz Újvidék vasútállomás témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Története

Árpád sínautóbusz Újvidéken 1937-ben

Belső tér

Az újvidéki vasútállomás eredeti épülete 1882-ben épült, és a mai Liman piac helyén állt. 1883. március 5-én érkezett meg az első szerelvény Újvidékre Szabadka felől. A Zimonyba vezető vasutat 1883. december 10-én helyezték forgalomba.

1901-től lóvasúttal szállították az utasokat a pályaudvarról a belvárosba. 1911-ben helyezték üzembe az első városi villamost, de 1958-ban megszüntették a villamosforgalmat és bevezették az autóbusz-közlekedést. A régi pályaudvar épületét lebontották, csak az egykori posta maradt meg, amely jelenleg is működik.

Újvidék Duna felé történő terjeszkedése miatt a vasút nyomvonalát északabbra helyezték át, a régi állomást megszüntették. A Pétervárad felé menő dunai vasúti hidat is áthelyezték. A mai vasútállomás Farkas Imre terve alapján épült modern stílusban, építése 1964-ben fejeződött be. Jellegzetessége a fűrészfogas tető, amely a tipikus pannon házak tetejét utánozza. Funkcionálisan négy részből áll: egy forgalomirányítási részből, egy reprezentatív csarnokból várótermekkel, egy étteremből és egy a vonatok kirakodására és ellenőrzésére szolgáló részből.

A több évtizedes elhanyagoltság miatt az épület 2024-re meglehetősen rossz állapotba került. Bár felújítási munkálatokat is végeztek, ezek vélhetően nem voltak teljeskörűek, emiatt 2024. november 1-jén leszakadt az előtető, a szerencsétlenségben pedig több mint egy tucat embert halt meg, s rengetegen megsérültek.

Áthaladó vonalak

• 21-es számú Újvidék–Hódság–Gombos-vasútvonal
• 30-as számú Belgrád–Újvidék–Szabadka-vasútvonal
• 31-es számú Újvidék–Orlód-vasútvonal

Kapcsolódó állomások

A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb:

• Újvidék rendező pályaudvar (Novi Sad Ranžirna)
• Pétervárad vasútállomás (Petrovaradin)

Járatok

Nemzetközi járatok

• 340/341 (Belgrád) Belgrád – Újvidék – Szabadka – Budapest Keleti
• 342/343 Belgrád – Újvidék – Szabadka – Budapest Keleti
• 344/345 (EC Avala) Belgrád – Újvidék – Szabadka – Budapest Keleti – Bécs Főpályaudvar
• 1136/1137 (Panonia) Bar – Belgrád – Újvidék – Szabadka

Inter City Szerbia

• 540/541 (ICS Palics) Belgrád – Újvidék – Szabadka

Régió Express

• Újvidék – Belgrád
• Újvidék – Belgrád
• Újvidék – Verbász – Szabadka

Helyi járatok

• Újvidék – Belgrád
• Újvidék – Verbász – Szabadka
• Újvidék – Verbász
• Újvidék – Gombos – Zombor
• Újvidék – Gombos – Zombor – Szabadka
• Újvidék – India – Sid
• Újvidék – India – Szávaszentdemeter

Lásd még

• Vajdaság vasúti közlekedése

További információk

• Újvidék vasútállomás – Vasútállomások.hu