OMÁV Ia
A StEG II 161-190 egy gyorsvonati szerkocsis gőzmozdonysorozat volt a z Osztrák–Magyar Államvasút-Társaságnál (OMÁV) (Staats-Eisenbahn-Geselschaft, StEG)
| OMÁV Ia | |
 | |
| OMÁV Ia osztály OMÁV 24 sorozat kkStB 205 sorozat ČSD 254.3 sorozat | |
| Pályaszám | |
| OMÁV Ia 161–190 OMÁV 24.01–30 kkStB 205.01–30 ČSD 254.301–323 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Mf. d. StEG, Bécs |
| Gyártásban | 1886-1887, 1890, 1895–1896 |
| Selejtezés | 1930-ig |
| Darabszám | OMÁV: 30 kkStB: 30 (az OMÁV-tól) ČSD: 29 (a kkStB-től) db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 2-4-2 |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 2.120 mm |
| Futókerék-átmérő | 1.120 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 80 km/h |
| Hossz | 10154 mm |
| Magasság | 4330 mm |
| Csatolt kerekek tengelytávolsága | 2220 mm |
| Teljes tengelytávolság | 6000 mm |
| Üres tömeg | 43,7 t |
| Szolgálati tömeg | 48,6 t |
| Tapadási tömeg | 27,3 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | 1B1 n2 |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 460 mm |
| Dugattyú lökethossza | 650 mm |
| Gőznyomás | 9,5 atm |
| Tűzcsövek | |
| Száma | 149 |
| Rostélyfelület | 2,30 m² |
| Sugárzó fűtőfelület | 10,10 m² |
| Csőfűtőfelület | 121,70 m² |
| Szerkocsi | |
| Típusa | 7 |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Története
szerkesztésA StEG ezt a saját mozdonygyárában készült 30 db, 90 típusjelű mozdonyt az Ia sorozatba osztotta. A szállítás a következő ütemezésben történt: 1886 tíz db, 1887 kettő, 1890 tíz, és négy-négy 1895-1896-ban. Hasonló az i. sorozathoz, de nagyobb kerekekkel készült és további jelentéktelen eltérésekkel a gépezetnél.
A mozdonyok Prágába és Česká Třebovába voltak állomásítva.
Az osztrák és magyar pályaszakaszok szétválasztásakor a mozdonyok az osztrák részen maradtak (StEG 24 sorozat). A StEG 1909-es államosításakor a kkStB a 205 sorozatba osztotta őket. Az első világháború után a megmaradt 29 mozdony a Csehszlovák Államvasutakhoz (ČSD) került, de csak 23 lett a ČSD 254.3 sorozatba beszámozva. A ČSD a sorozat utolsó mozdonyát 1930-ban selejtezte.
Fordítás
szerkesztés- Ez a szócikk részben vagy egészben a StEG 161-190 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Irodalom
szerkesztés- Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft. Bécs: M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie. 1888.
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Bécs: Verlag Slezak. 1978. ISBN 3-900134-40-5
- Helmut Griebl – Josef Otto Slezak – Hans Sternhart: BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938. Bécs: Verlag Slezak. 1985. ISBN 3-85416-026-7
- Bernhard Schmeiser: Lokomotiven von Haswell, StEG und Mödling 1840–1929 (Nachdruck). Bécs: Verlag Slezak. 1992. ISBN 3-85416-159-X
- Heribert Schröpfer: Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen - Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB. Düsseldorf: alba. 1989. ISBN 3-87094-110-3
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Bécs: Verlag Slezak. 1979. ISBN 3-900134-41-3
További információk
szerkesztés- A típus története számokban (német nyelven)[halott link]
