Alfa Cívis 12
Az Alfa Cívis 12 egy Székesfehérváron, az Alfa-Busz Rt. által gyártott városi szóló alacsonypadlós autóbusz. Csuklós változata az Alfa Cívis 18. A járművek Debrecenben, Budapesten és Székesfehérváron közlekednek.
| Alfa Cívis 12 | |
 | |
| Debrecenben, a Segner téren | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Alfa Busz Kft. |
| Gyártásban | 2009 |
| Típus | szóló |
| Utasparaméterek | |
| Szállítható személyek száma | 101 fő |
| Méretek | |
| Hosszúság | 11 999 mm |
| Szélesség | 2550 mm |
| Magasság | 3205 mm |
| Műszaki adatok | |
| Alváz típusa | Volvo B9L |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Alfa Cívis 12 témájú médiaállományokat. | |
.jpg)
ElőfordulásSzerkesztés
DebrecenSzerkesztés
A járműtípus Debrecen számára lett kifejlesztve. 2009-ben a DKV átvette a városi autóbuszvonalak üzemeltetését, és ezek kiszolgálására kerültek a csuklós járművek mellett városba Cívis 12 típusú szóló autóbuszok. A járművek tulajdonosa az Inter Tan-Ker Zrt, amely a karbantartásról is gondoskodik. A beszerzett 100 darab busz LMG-001 és LMG-100 közé eső rendszámokat kaptak. A 2-es villamos 2014-es elindulásával 15 autóbuszt Debrecenből Budapestre küldtek, majd az új Mercedes Reform autóbusz forgalomba állítása után 2018-ban egy 16. jármű is átkerült a fővárosba,[1] majd 2019-ben egy 17. jármű is. A városban maradt 83 jármű közül egy 2020-ban leégett. [2]
BudapestSzerkesztés
Budapesten jelenleg 17 darab, eredetileg Debrecenben közlekedett autóbusz található meg. Ezeknek a tulajdonosa változatlanul az Inter Tan-ker maradt.[3] Az Óbudai buszgarázshoz tartozó járművek közül jelenleg (2023. március) ezeken a vonalakon közlekednek: 11, 29, 111, 118, 128, 129, 149, 155, 160, 243, 260, 901, 956, 960
SzékesfehérvárSzerkesztés
Székesfehérvárott jelenleg 2 darab közlekedik. LMF-369 és LMF-370 rendszámmal.[forrás?] Tulajdonosa és karbantartója a Volánbusz.
Műszaki adatokSzerkesztés
- Motor
Típus: VOLVO D9B310 6 hengeres, 4 ütemű, turbófeltöltős, intercooleres és elektronikusan szabályozott Hengerűrtartalom: 9360 cm³ Maximális teljesítmény: 228 KW/ 1700 1/ min ISO 1585 szerint Maximális nyomaték: 1400Nm/1100-1500 1 /min ISO1585 szerint Emissziós szint: Euro – 5
- Üzemanyagtank
Üzemanyagtank: 220 liter ±1% az első ajtó mögött, a jobb mellső kerékdob körül
- Automatikus váltó
ZF 6HP604 teljesen automatizált 6 sebességes intarderrel egybeépítve. Váltó-előválasztó: 3 gombos
- Hátsó híd
Portál beépítésű hátsó híd Maximális sebesség a motor 2000/ min fordulatszámánál 96 km / h Sebességhatárolás 70 km / óra Hajtott tengely típusa: ZF AV 132
- Abroncsok
Mellső, hátsó és pótkerék mérete: 7,5 x 22,5 tömlőnélküli Gumitípus: Michelin 275 / 70 R22,5, városi kivitel
- Felfüggesztés és kormányzás
Teljesen elektronikusan szabályozott felfüggesztés. Mellső alacsony merev portál felfüggesztés. Elől 2 db, a hajtott tengelyen 4 db légrugóval. Hidraulikus lengéscsillapítókkal felszerelve, valamint a rendszer szintezéssel és oldalra térdeplő funkciókkal van ellátva.
- Járműszerkezet
Az autóbuszok hegesztett acélalvázzal és rozsdamentes acél felépítményű vázszerkezettel rendelkeznek. Homlok és hátfal üvegszál-erősítésű műanyag elemek. Az oldalvázon található külső alumíniumburkoló elemek ragasztott technológiával rögzítve.
- Üvegezés
Ragasztott biztonsági üvegezésű egy darabból álló panorámás szélvédő. Az oldalsó és hátsó üvegek edzett biztonsági üvegek. Nyitható oldalablakok száma 6 db
- Külső rész
Fűthető, elektromosan állítható visszapillantó tükrök. 11. Ajtók és ajtó rendszer Ajtóképlet: 2-2-2 Pneumatikus működésű ajtórendszer. Az ajtó befele lengő kivitelű. A mellső ajtóüveg hőszigetelt kivitelű. Az ajtóknál vésznyitók kívül belül találhatóak. A második ajtónál manuális működtetésű rámpa van beépítve.
- Fűtés, szellőzés
Az autóbuszban vizes fűtésrendszer található, 2 csöves fűtőradiátorokkal és ventilátorokkal, amelyek manuálisan és automatikusan is vezérelhetőek. Kiegészítő fűtőberendezés motor előmelegítéshez, páramentesítéshez és az utastér fűtéséhez. A fűtőkészülék 7 napra előre programozható órával rendelkezik. Az autóbuszban beépített hűtő-fűtő légkondicionáló berendezés biztosítja a komfortos hőmérsékletet.
- Belső rész
Belső anyagok az Európai előírásokat kielégítik. A padló anyaga csúszásmentes felületű, vastagsága min. 2.25 mm. Alatta ragasztott fapadló zaj-csillapított kivitellel. Az utastér rossz minőségben lett összeszerelve, kátyúkon az utastér borítása ugrál.
- Vezetőülés és környezete
Volvo műszerfal. Állítható kormányoszlop. Vezetőülés: Hárompontos biztonsági övvel felszerelt, integrált pneumatikus rendszerrel egybeépített. Állítható vízszintesen, függőlegesen, lengéscsillapítás állítás, háttámla döntés. A vezetőtér félmagas elválasztó fallal szerelve. Napellenzők elől és oldalt felszerelve, amelyek manuális működtetésűek.
HivatkozásokSzerkesztés
JegyzetekSzerkesztés
- ↑ Forgalomba állt az első Reform Debrecenben. [2019. május 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. december 15.)
- ↑ Kigyulladt egy busz Debrecenben, menekülniük kellett az utasoknak
- ↑ Budapeste kerülnek az ex. debreceni buszok. [2018. szeptember 10-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. december 15.)
